El Sindicat Ferroviari s’ha concentrat aquest dissabte a Madrid, acompanyat per l’Associació Víctimes Descarrilament Adamuz i professionals del ferrocarril, per denunciar el "abandó" de les infraestructures ferroviàries i reclamar "mesures urgents" que reforcin la seguretat després dels sinistres d’Urda, Adamuz i Angrois.
La mobilització ha tingut lloc davant la seu del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, on el portaveu del sindicat, Rafa Escudero, ha plantejat la creació d’una taula sectorial amb tots els actors implicats per estudiar la situació actual del ferrocarril i acordar respostes comunes.
Entre les demandes del sindicat hi figura la realització d’una auditoria independent de tota la xarxa ferroviària espanyola, juntament amb la posada en marxa de nous protocols que elevin els nivells de seguretat en la circulació de trens.
Escudero ha proposat que en aquesta taula s’asseguin les operadores de viatgers i mercaderies, el Ministeri, l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF), les organitzacions sindicals i les plataformes de víctimes d’Adamuz i Angrois, amb la finalitat de revisar l’estat del sistema ferroviari i prioritzar les actuacions més urgents.
El representant sindical ha alertat que les decisions anunciades pel Ministeri després de l’accident d’Urda són mesures "puntuals" que, tot i que considera necessàries, "no van a l’arrel del problema". "Tenim un greu problema amb el manteniment" i unes infraestructures que han estat "durant molt de temps abandonades", ha subratllat.
El president de l’Associació Víctimes Descarrilament Adamuz, Mario Samper, ha donat suport a les peticions del Sindicat Ferroviari i ha exigit que les associacions de víctimes estiguin presents a la taula de diàleg.
Samper també ha reclamat una auditoria independent de la línia Madrid-Sevilla i ha explicat que l’AESF els va comunicar en una reunió que no havia pogut avançar en les seves actuacions perquè Adif no li havia remès la documentació requerida en el marc d’una auditoria iniciada el 2025.
Així mateix, ha defensat l’aplicació de totes les mesures de seguretat necessàries, citant com a referència el sistema ferroviari del Japó, que, segons ha indicat, porta 64 anys sense registrar accidents mortals. Ha advertit, a més, del deteriorament de la xarxa i ha recordat que en els últims nou mesos s’han produït tres accidents mortals, a més del d’Angrois.
A la protesta també han intervingut Luis Carcasona, muntador elèctric en instal·lacions de seguretat i membre del comitè d’empresa d’Adif pel Sindicat Ferroviari, i el maquinista Carlos Herranz, que han reclamat que la seguretat se situï per davant de la rendibilitat i han exigit millores a les infraestructures i un reforç dels plantilles. "Ha mort molta gent", han lamentat.
Entre les principals reivindicacions del sindicat s’hi inclouen investigacions independents dels sinistres d’Adamuz i Urda, amb supervisió europea, la revisió de l’informe sobre Angrois, una auditoria de la renovació de la línia Madrid-Sevilla i una modificació del model de manteniment perquè Adif recuperi el control directe amb recursos propis.
Escudero ha avançat, a més, la convocatòria d’una concentració sindical el dilluns a les 11.00 hores a la plaça dels Cabezones, a Atocha, després que, segons ha assenyalat, se’ls hagi denegat la possibilitat de celebrar-la davant del Congrés.
També ha recordat que el dimarts 17 hi ha convocada una vaga de 24 hores per exigir que "la seguretat es posi per sobre de qualsevol altra consideració".