El World Infrastructure Forum (WIF) ha inaugurat aquest dimecres a Madrid la seva trobada internacional amb una primera jornada en què veus del món empresarial, financer, acadèmic i institucional han coincidit que la resiliència davant del clima, la mobilització de capital i la innovació tecnològica han de situar-se en el nucli de la planificació de les infraestructures.
En la sessió dedicada a les infraestructures digitals, els experts han analitzat els desafiaments que implica el creixement dels centres de dades en termes de disponibilitat d’energia, ús de recursos hídrics i planificació del territori.
En aquest context, el director gerent i soci de grup de Boston Consulting Group (BCG), Amir Ganaba, ha destacat que el principal desafiament a Europa és executar els projectes dins de termini i ha reclamat marcs regulatoris predictibles i un accés adequat a la xarxa elèctrica.
Sobre aquest punt, el científic investigador principal de l’Institut Tecnològic de Massachusetts (MIT), Deepjyoti Deka, ha reclamat transparència en els consums hídrics i energètics, mentre que el director executiu d’ACS Digital y Energía, Vicente Maraña, ha opinat que aquestes instal·lacions han de considerar-se infraestructures crítiques i no meres operacions immobiliàries.
La presidenta de Vinci Highways, Belén Marcos, ha reivindicat l’aportació del capital privat en la modernització de les carreteres i ha sostingut que la sostenibilitat reforça la rendibilitat del negoci, després d’indicar que la seva entitat ha incrementat el seu rendiment per sobre del 70% i ha disminuït les seves emissions directes un 25% des de 2018.
En el panell centrat en les dinàmiques de mercat, el director d’inversions d’Energia, Metalls i Minerals de la Corporació Financera Internacional (IFC), Ignacio de Calonje, ha exposat que la conjuntura geopolítica i macroeconòmica ha condicionat l’avenç de la descarbonització a la viabilitat econòmica directa.
Per la seva banda, el director de Sostenibilitat d’Acciona, José Luis Blasco, ha explicat que electrificar processos interns ha reportat retorns en terminis inferiors a quatre anys, alhora que el director de Sostenibilitat de Ferrovial, Valentín Alfaya, ha valorat la introducció d’asfalts resistents a temperatures extremes per disminuir costos de manteniment.
En l’àmbit del finançament, el cap de la Secretaria de Blue Dot Network a l’Organització per a la Cooperació i el Desenvolupament Econòmics (OCDE), Edwin Lau, ha subratllat que acreditar paràmetres d’adaptació climàtica redueix els costos de finançament en els projectes.
Així mateix, la cap de Transformació del Negoci de Sostenibilitat de BBVA, Elvira Calvo, ha advocat per incorporar la resiliència en els plecs de contractació pública i servir-se de la banca de desenvolupament per atraure inversió privada.
En aquesta línia, el director gerent de BCG, Jonathan Jameson, i l’assessor econòmic cap en clima del Banc Mundial, Stéphane Hallegatte, han instat a recolzar amb recursos públics les solucions basades en el medi ambient i en els beneficis estructurals que no són assumits directament pels inversors privats.
Pel que fa a les cadenes de subministrament, el responsable d’assumptes corporatius per a l’Europa occidental a Cemex, Antonio Cases, i l’investigador de l’Institut Jacques Delors Guillaume Arditti han alertat sobre la pressió en la demanda de materials crítics com el coure i el liti, apostant pel reciclatge de formigó i els acords publicoprivats a llarg termini.
La jornada ha conclòs amb un debat en què la responsable d’inversions d’Allianz Global Investors, Marta Pérez, el vicepresident sènior d’Aecom, Rodrigo Mascaró, i el director d’Estratègia d’Acciona, Alejandro Jiménez, han coincidit en la urgència d’atreure talent tècnic cap a les xarxes d’energia i perfeccionar els models d’avaluació de riscos per garantir la viabilitat futura dels actius.