Navantia ha donat a conèixer en "Euronaval 2026" la seva proposta sobre com han d’evolucionar les capacitats navals en un entorn operatiu condicionat per amenaces cada vegada més sofisticades, la digitalització del camp de batalla i la irrupció de sistemes autònoms.
En aquest marc, la núvol de combat naval, la fragata "F110 IAMD" i el vaixell autònom de superfície "LASV-75" han estat l’eix central d’una oferta que integra l’experiència de la companyia en disseny de plataformes, integració de sistemes de combat i creació de solucions digitals, segons ha detallat la companyia en una nota.
"El valor va més enllà de la plataforma. Resideix en la tecnologia que desenvolupem i integrem -des de bessons digitals fins a sistemes avançats a bord- i en el disseny de vaixells capaços d’evolucionar a mesura que canvien les necessitats operatives. Així és com posem la innovació al servei de l’Armada i d’altres marines", ha assenyalat durant el certamen el president de Navantia, Ricardo Domínguez.
El núvol de combat naval es configura com l’objectiu de capacitat cap al qual Navantia dirigeix aquesta nova generació de productes. La companyia sosté que la superioritat en el combat del futur "no dependrà únicament de les capacitats individuals de cada plataforma, sinó també de la capacitat del conjunt de la força per processar dades, compartir informació, accelerar la presa de decisions i actuar de manera coordinada".
Per aquest motiu, Navantia defineix el núvol de combat naval com "una capacitat multisistema i multidomini" que farà possible avançar cap a una força naval integrada entesa com a "sistema de sistemes".
En paral·lel, "SCOMBA NG" encarna l’evolució dels sistemes de missió de Navantia cap a aquest nou concepte. En aquesta línia, la companyia ha indicat que la seva arquitectura oberta "NASOS" farà possible "desplegar una plataforma digital comuna sobre la qual l’Armada, Navantia i tercers podran incorporar progressivament nous serveis i capacitats", afavorint així una inserció tecnològica més "àgil i contínua".
Dins d’aquest enfocament, l’Armada i Navantia col·laboren des del 2024 en els exercicis "REPMUS" per a la validació primerenca dels serveis de control i gestió de sistemes no tripulats ("NAIAD") d’acord amb el "STANAG 4187", considerat un dels pilars en l’avanç cap al núvol de combat naval.
"F110 IAMD": evolució de la família de fragates
Navantia també ha presentat l’«F110 IAMD» («Integrated Air and Missile Defence»), una versió evolucionada de la sèrie «F110» orientada a potenciar la Defensa Aèria i Antimisil Integrada, preservant alhora les seves capacitats prèvies. «La proposta pren com a punt de partida el programa de cinc fragates actualment en construcció per a l’Armada i el seu potencial de creixement, mantenint el caràcter polivalent i l’arquitectura digital d’aquesta nova generació de vaixells», ha subratllat la companyia.
De manera paral·lela, l’Armada i Navantia ja cooperan en la definició d’aquesta variant, denominada «F110 IAMD», en línia amb els requisits fixats per l’Armada dins de la seva visió Armada 2050.
Segons ha destacat la companyia, la fita és disposar d’una plataforma capaç de «respondre de manera coordinada i simultània» a un ampli ventall d’amenaces aèries, mantenint les capacitats de guerra antisubmarina i antisuperfície que distingeixen la «Fragata F110».
Per als propers anys, l’evolució preveu un increment de la capacitat de llançament vertical, dissenyada per integrar diferents famílies de míssils i ajustar la càrrega d’armes a les necessitats de cada missió.
Aquest desenvolupament es complementa amb la transició cap a «SCOMBA NG», incorporant tecnologies com el radar «SPY-7» i el «International Aegis Fire Control Loop», que combinen la capacitat sobirana del sistema de combat de Navantia amb solucions vinculades a «AEGIS».
La tercera peça de la proposta és el «LASV-75» (gran vaixell autònom de superfície), una unitat de 75 metres d’eslora desenvolupada per Navantia UK. «Dissenyada, des de la seva concepció, per operar sense tripulació, respon al concepte de flota híbrida, en el qual les plataformes tripulades i no tripulades es complementen per ampliar la presència i la capacitat d’actuació naval», han indicat des de la companyia.
Impuls a la cooperació industrial europea
Al mateix temps, la participació de Navantia a Euronaval s’ha vist reforçada per nous passos en matèria de cooperació industrial europea. Durant l’esdeveniment, la companyia ha subscrit amb Naval Group i Fincantieri l’acord de consorci per a la segona fase del programa «European Patrol Corvette (EPC2)». A més, Navantia i Fincantieri han progressat en la constitució d’una «joint venture» per als seus respectius programes nacionals EPC i les oportunitats d’exportació associades.
"Amb aquest enfocament, Navantia reforça la seva posició com a dissenyador i integrador de sistemes navals complexos i la seva aposta per la interoperabilitat, l’arquitectura oberta, la sobirania tecnològica i la col·laboració industrial com a elements determinants per a les marines del futur", ha conclòs la companyia.