El PSOE i Front Ampli han defensat un reforç de la inversió en el sistema ferroviari per recuperar la confiança ciutadana després de les tragèdies d’Adamuz (Còrdova) i Urda (Toledo), mentre que PP i Vox han carregat contra la gestió de les infraestructures per part del Govern i han reclamat una auditoria exhaustiva de l’estat de la xarxa.
Aquestes postures enfrontades en matèria d’infraestructures s’han posat sobre la taula aquest divendres durant un debat econòmic a quatre a "La Sexta", en què han participat el vicepresident primer i ministre d’Economia, Carlos Cuerpo (PSOE); el ministre de Drets Socials i Consum, Pablo Bustinduy (Front Ampli); el vicesecretari d’Hisenda del PP, Juan Bravo; i el portaveu econòmic de Vox, José María Figaredo.
El primer a prendre la paraula ha estat Carlos Cuerpo, que ha iniciat la seva intervenció amb un record a les víctimes d’Adamuz i Urda i ho ha aprofitat per anunciar la creació d’una comissió tècnica encarregada d’elaborar un "llibre blanc" de recomanacions per al sistema ferroviari, amb la intenció que serveixi de base per a un futur Pacte d’Estat sobre les infraestructures.
Cuerpo, que també ha assumit les competències de Transports després de la dimissió d’Óscar Puente, ha subratllat que la seva prioritat és "recuperar la confiança" en el ferrocarril, reconeixent que aquesta s’ha vist seriosament danyada després dels dos sinistres, que han deixat més d’un centenar de morts.
En aquest sentit, s’ha compromès a dur a terme totes les actuacions necessàries per evitar que es repeteixin episodis similars i a reforçar al màxim la seguretat ferroviària, seguint les recomanacions de l’Agència de Seguretat Ferroviària i prestanta especial atenció a les demandes dels maquinistes.
Bustinduy reclama més fons per als Rodalies
Per la seva part, Bustinduy també ha començat amb un homenatge a les víctimes i ha insistit en la necessitat d’incrementar els recursos destinats al ferrocarril per restaurar la confiança en el sistema.
Ha plantejat que els 13.000 milions d’euros que, segons els seus càlculs, es preveuen per a ampliacions aeroportuàries es redirigeixin, a més de a tasques de manteniment, al tren de Rodalies. Així mateix, ha qüestionat l’efecte que ha tingut sobre la xarxa la liberalització de l’alta velocitat.
"No pot ser que, amb els recursos públics de tots, aquestes infraestructures es posin a disposició d’empreses estrangeres que el que venen és fer negoci amb elles. El ferrocarril ha de ser un servei públic", ha emfatitzat.
El PP arremet contra la gestió de l’Executiu
En el torn del PP, Juan Bravo ha centrat el seu missatge a criticar l’actuació del Govern en aquest àmbit. "La manca de gestió ens ha portat que l’AVE, que era una referència, una marca per a Espanya, s’hagi convertit en la por per al conjunt dels espanyols", ha afirmat.
El dirigent popular ha vinculat aquesta "mala gestió" a l’absència dels Pressupostos Generals de l’Estat durant tota la legislatura i ha recordat que l’exministre Puente, en presentar la seva dimissió, va admetre que la manca de noves comptes públiques "li va impedir invertir més".
Bravo també ha retret que la Llei de Mobilitat Sostenible, publicada en el Butlletí Oficial de l’Estat el desembre de 2025, ja incloïa l’obligació de realitzar una auditoria de l’estat de les vies que, segons ha denunciat, encara no s’ha dut a terme.
Com a proposta, ha promès una inversió de 300.000 milions d’euros en un horitzó de quinze anys si el PP arriba al Govern. Cuerpo ha respost qüestionant aquesta promesa i recordant que en els anteriors executius del PP "el primer que van retallar van ser les infraestructures".
Vox acusa el Govern de corrupció i exigeix una auditoria
Des de Vox, Figaredo ha estat l’únic que no ha iniciat la seva intervenció amb un record a les víctimes. Ha començat atacant la gestió de l’Executiu i ha denunciat que la inversió en infraestructures ha caigut "significativament" fins a nivells "perillosos", i ha afegit: "La corrupció d’aquest Govern mata", en al·lusió a l’exministre de Transports, José Luis Ábalos.
A continuació, ha retret a Cuerpo i Bustinduy que, després dels accidents d’Adamuz i Urda, decidissin "no fer res". Preguntat per les mesures concretes que Vox impulsaria si arribés a governar, Figaredo ha defensat la realització d’una auditoria de la xarxa i s’ha compromès a invertir "el que faci falta", tot i que sense precisar quantitats.