El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha descartat aquest dimecres abandonar el seu lloc després del sinistre ferroviari entre dos trens d’alta velocitat a Urda (Toledo), en què han mort almenys 64 persones i s’han registrat més de 50 ferits.
En una compareixença a l’estació madrilenya d’Atocha, el responsable de Transports ha afirmat sentir-se "absolutament devastat" pel que ha passat, un accident que ha qualificat d’"inexplicable" per les seves característiques i pel nombre de víctimes. "És dels moments més durs que es pot afrontar", ha manifestat Puente davant els mitjans després del succés.
Questionat sobre si valora renunciar al càrrec després d’aquest sinistre i el que va tenir lloc al gener a Adamuz (Còrdova), on una altra col·lisió entre trens d’alta velocitat va causar 46 morts, el ministre ha assenyalat que, de moment, no contempla dimitir, ja que la seva prioritat és "esclarir" tot el que ha passat i "provar de resoldre-ho".
El focus, sobre una ordre del centre de comandament
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible sosté que l’impacte entre els dos trens a Urda (Toledo) es va produir després que el centre de control d’Adif a Atocha autoritzés recuperar la circulació normal, una ordre contrària al que preveu la normativa ferroviària.
Fonts del Ministeri citades per Europa Press detallen que aquesta decisió es va adoptar després de la fallada, a les 8.32 hores, del sistema de seguretat LZB, incidència que va provocar la detenció de sis trens en un tram d’aproximadament 69 quilòmetres.
Vuit minuts més tard, l’operador va permetre la represa de la marxa de tots els trens, una mesura que, segons les mateixes fonts, vulnera la normativa, ja que la circulació només s’hauria d’haver reprès amb "velocitat de marxa a la vista", és a dir, limitada a 40 quilòmetres per hora.
No obstant això, en restablir-se el trànsit en condicions normals, l’AVE va arribar a circular a 200 quilòmetres per hora, moment en què va impactar contra l’Iryo a les 8.53 hores.