El viceministre d'Exteriors d'Iran, Kazem Gharibabadi, ha revelat que Teheran ha plantejat a Oman un acord temporal per tornar a obrir l'estret d'Ormuz, però supeditat a que totes les rutes d'entrada i sortida de vaixells es canalitzin exclusivament per aigües iranianes. En cas de rebuig, ha avisat que el pas continuarà tancat i ha insinuat que podrien reprendre's els atacs a Orient Pròxim com a mesura de pressió.
En una entrevista concedida a la televisió estatal IRIB, el responsable iraní ha assenyalat que la proposta defensada per Mascate, que advocava per repartir de manera equitativa les rutes de trànsit entre ambdós països, no respon a les inquietuds de seguretat de Teheran ni a les seves exigències en l'estret.
"Les converses s'estan duent a terme en una situació en què l'estret encara està tancat i no és cert que la República Islàmica d'Iran vagi a fer la vista grossa davant el pas de vaixells per la ruta sud i permetre que aquesta ruta es converteixi en una realitat", ha expressat.
En la mateixa línia, ha recalcat que "la ruta del sud seguirà sense ser reconeguda per Iran" i l'estret d'Ormuz "permanecerà tancat", arribant fins i tot a amenaçar amb "reanudar" els enfrontaments militars si Oman no accepta l'oferta iraniana.
"Iran ha anunciat a la part omaní que l'objectiu d'Iran no és qüestionar la sobirania d'Oman; però l'estret pot ser una font de amenaces per a la seguretat nacional d'Iran, i d'altra banda, Iran ha acceptat compromisos específics en el marc del memorandum d'enteniment", ha indicat, subratllant que la prioritat de Teheran és blindar la seva seguretat.
En aquest context, ha qüestionat "fins a quin punt" la decisió de Washington de permetre el trànsit de vaixells per aigües omaníes "s'ajusta a les obligacions de les parts" i respecta els "drets" d'Iran recollits en els acords previs.
"La creació d'una ruta al sud per al pas de vaixells és contrària a allò disposat en la primera part del cinquè paràgraf del memorandum d'enteniment d'Islamabad i una clara violació de les obligacions contingudes en aquest acord", ha argüit, al denunciar que s'està vulnerant el marc pactat.
Gharibabadi ha recordat que el text del memoràndum estableix que el trànsit segur de vaixells mercants per Ormuz s'ha de dur a terme "amb l'autorització" de Teheran. "S'hauria pogut utilitzar una altra redacció en el text de l'acord; però la inclusió explícita de la frase 'amb l'autorització d'Iran' va ser el resultat de les negociacions i un acord entre les parts", ha dit, defensant que aquesta fórmula va ser consensuada.
"Si la República Islàmica d'Iran fa marxa enrere en aquest assumpte, es podria plantejar la pregunta de per a què van servir els elevats costos de la guerra, els danys soferts i els sacrificis dels màrtirs. Des d'aquesta perspectiva, l'estatus i el futur de l'estret d'Ormuz són d'importància estratègica per a Iran", ha afegit, lligant la posició actual a la memòria dels conflictes passats.
El Esquema de Separació de Trànsit aprovat per l'Organització Marítima Internacional (OMI) ha quedat inoperatiu pel risc que representen les mines nàutiques a la zona, la qual cosa ha obligat a substituir-lo per dos corredors diferenciats: una ruta nord, que discorre per aigües iranianes, i una altra ruta sud, situada en aigües d'Oman.
Durant el cap de setmana, les autoritats omaníes han celebrat diverses rondes de contactes amb delegacions iranianes per intentar desbloquejar la situació. Convertit en l'instrument principal de pressió de Teheran per intentar frenar la guerra iniciada pels Estats Units i Israel el passat 28 de febrer, l'estret d'Ormuz ha estat escenari d'una nova escalada militar que ha desembocat una altra vegada en el seu tancament.