Un consorcio integrado por ACS, Acciona y Meridiam ha puesto en marcha este miércoles las obras de la autopista SR 400 Express Lanes en Atlanta (Georgia, Estados Unidos), un proyecto valorado en 10.800 millones de dólares (9.220 millones de euros) y con una duración superior a 55 años, incluyendo la fase de explotación.
La alianza, en la que cada una de las tres compañías controla un 33,33%, se adjudicó el contrato en agosto de 2024. El encargo abarca el diseño, la construcción, la financiación, la explotación y el mantenimiento de 26 kilómetros de carriles express, según ha detallado la multinacional presidida por Florentino Pérez en un comunicado.
En Estados Unidos, estos carriles express se habilitan paralelos a la autovía en los tramos con mayor densidad de tráfico. Los conductores pueden utilizarlos abonando un peaje, sin detenerse gracias a sistemas de lectura automática, y con un precio que se ajusta en función del nivel de demanda.
La ejecución de la infraestructura entre la estación de North Springs y el norte de McFarland Parkway correrá a cargo de Acciona (50%) y FlatironDragados (50%) durante un periodo de 5,5 años. A continuación se abrirá una etapa de explotación de 50 años en la que ACS participará a través de su filial concesionaria Iridium.
“Esta compleja iniciativa generará importantes oportunidades de empleo e impulsará un crecimiento económico y empresarial sostenido en toda la región”, ha declarado el consejero delegado de FlatironDragados, Javier Sevilla.
En otro comunicado, Acciona detalla que las primeras fases de las obras contemplan el movimiento de tierras, las tareas de topografía y geotecnia, la coordinación de los servicios públicos, las labores de desbroce y nivelación, el mantenimiento de las instalaciones de tráfico, así como los trabajos de cimentación de las estructuras y la instalación de los sistemas de contención.
La financiación del proyecto combina respaldo del Gobierno federal (TIFIA) y la emisión de bonos exentos de impuestos (PAB), junto con aportaciones de capital privado, una estructura que garantiza el avance de esta inversión.
El propósito último de la actuación es optimizar la circulación en el corredor, aliviar los atascos y mejorar la conexión entre los principales polos de empleo, las áreas residenciales y los nodos de transporte, incluyendo el área metropolitana de Atlanta.