Madrid Nuevo Norte arranca con el contrato que da luz verde a las obras en Las Tablas Oeste

Madrid Nuevo Norte arranca las obras en Las Tablas Oeste tras la firma del acta de replanteo, con un gran proyecto urbano y de infraestructuras.

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Render de Las Tablas Oeste CREA MADRID NUEVO NORTE

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Madrid Nuevo Norte pone en marcha este miércoles las primeras obras de este gran desarrollo urbanístico en el norte de la capital, tras la firma del acta de replanteo que oficializa el inicio de los trabajos en el ámbito de Las Tablas Oeste, según ha detallado el consejero delegado de Crea Madrid Nuevo Norte, José Ignacio Morales.

“Estamos llenos de ilusión y con mucha responsabilidad, porque después de treinta y tantos años yo creo que es momento de hacer las cosas y, por supuesto, hacerlas también como Madrid se merece”, ha señalado el CEO de la promotora durante su participación en el Foro Wake Up! Spain, organizado por “El Español”.

Morales ha recordado que, tres décadas después de que se concibiera la antigua “Operación Chamartín”, la rúbrica de esta acta de replanteo marca el arranque efectivo de las obras en Las Tablas Oeste, uno de los cuatro grandes ámbitos que conforman Madrid Nuevo Norte junto con Malmea-San Roque-Tres Olivos, el Centro de Negocios y la Estación de Chamartín.

El proyecto abarca una superficie aproximada de 3,4 millones de metros cuadrados a lo largo de 5,6 kilómetros, e incluye la construcción de casi 10.500 viviendas, 1,5 millones de metros cuadrados de oficinas y 400.000 metros cuadrados de zonas verdes, entre ellas un parque central de 13 hectáreas.

La meta de Crea Madrid Nuevo Norte es contribuir a que Madrid se sitúe “en la Liga de las grandes ciudades a nivel internacional” y que pueda “competir de tú a tú” con urbes como Nueva York, Londres, París, Frankfurt o Shangai.

El directivo ha defendido que se trata de “un proyecto diferencial” destinado a “sentar las bases” de la ciudad “más dinámica del futuro”. Ha remarcado su apuesta por la “máxima sostenibilidad”, con áreas verdes equivalentes a 13 estadios Santiago Bernabéu ubicados en el norte de la ciudad, además de las 1.600 hectáreas de titularidad municipal.

Asimismo, ha insistido en que Madrid Nuevo Norte aspira a consolidarse como “un polo de atracción a las mejores empresas, a los mejores talentos, a las mejores compañías que quieran venir y que piensen que no es posible ser un jugador global a nivel mundial si no es estando en Madrid”.

En esta línea, ha ejemplificado el papel del proyecto como centro de negocios con los 1,5 millones de metros cuadrados de oficinas previstos, “con 20 torres de oficinas como las Cuatro Torres que coronan Madrid en el norte”.

Morales ha recordado que “Madrid y el área metropolitana tienen censados 18,2 millones de metros cuadrados de oficinas, de los cuales, si te circunscribes un poco a lo que queda dentro de la M-30, el nivel de ocupación ahora mismo es del 97,6%. Es decir, ese 2,4% de no ocupación es lo que en el sector atribuimos a la mera rotación de los inquilinos. Es decir, las oficinas en Madrid están en ocupación plena”.

Ha recalcado que Madrid Nuevo Norte trasciende la idea de un mero centro de negocios y ha defendido que es un “error garrafal” entenderlo únicamente como un proyecto inmobiliario. “Tenemos muy claro que tenemos una enorme responsabilidad y tenemos que acabar haciendo el proyecto que Madrid merece en términos de la calidad”, ha enfatizado.

En este sentido, ha incidido en que se trata de “un proyecto de infraestructuras”, articulado en torno a la transformación de la estación ferroviaria de Chamartín Clara Campoamor, que “va a ser la cuarta estación de ferrocarril más grande de Europa, solo por detrás de Roma-Términi, la estación norte de París y la estación principal de Munich”, y que contará con “unos 100 millones de pasajeros anualmente, algo absolutamente diferencial”.

Según ha explicado, “tenemos que rehacer toda la entrada de agua dulce de la estación; tenemos que rehacer todos los nudos de circulación del norte de Madrid porque se calcula que este desplazamiento del centro de negocios, vamos a decir, esa decantación interna del mundo de las oficinas de otras ubicaciones hacia el norte de Madrid va a generar el doble de tráfico. Tenemos que garantizar que las infraestructuras que construyamos tienen esa capacidad de digestión de ese flujo nuevo, vamos a decir, de movilidad que se genera hacia el norte de Madrid”.