Alemaniako Aireportuen Elkarteak (ADV) berriro ere jaitsi ditu aire trafikoaren iragarpenak urte honetarako. Patronalaren azken estimazioen arabera, herrialdeko aireportuek 2026. urtea 217 milioi bidaiarirekin amaituko dute, 2025. urtearekin alderatuta %1,4ko jaitsiera suposatzen duena eta apirilean argitaratutako iragarpenarekin alderatuta bost milioi bidaiari gehiago murriztea suposatzen duena.
Ez da nahikoa izan uztailean behatutako udako igoera arina sektorearen joera negatiboa aldatzeko.
Uztailan alemaniako terminaletatik 21,75 milioi erabiltzaile igaro ziren, 2025eko hil berarekin alderatuta %0,9ko igoera diskretua, baina, hala ere, operazio komertzialen kopuruan %1,8ko jaitsiera batekin batera etorri zen.
Pandemia aurreko datuekin duen distantzia nabarmena da: uztailan 2019ko aldi berarekin alderatuta %12,1 gutxiago izan ziren bidaiariak eta %17,5 gutxiago hegaldiak erregistratu ziren.
2026ko urtarriletik uztailera arteko metaketa aire garraioaren geldialdia baieztatzen du Alemanian, 119,43 milioi bidaiari artatuta. Zenbaki honek aurreko urtearekin alderatuta %0,5eko atzerakada suposatzen du eta 2019an lortutako mailen %16 azpitik mantentzen da.
Paraleloki, urte honetan zehar komertzialen hegaldi eskaintza 2025eko iragarpenaren %3,8 azpitik dago, osasun krisiaren aurretik erregistratutako jardueraren %77,9ra iritsiz.
ADV-k Europako gainerakoaren aurrean desfasatze hau gobernu federalak sektorean exercitzen duen presio fiskal eta arautzaileari egozten dio.
Elkarteko zuzendari nagusia den Ralph Beisel, proiekzioen berrikuspen berri hau ohartarazpen serio gisa hartzen du eta azpimarratzen du azpiegitura tasak altuak direla airelineei alemaniako aireportuetan presentzia zabaltzea eragozten diena, beste Europako herrialde batzuek berreskurapen ekonomiko eta operatibo askoz sendoagoa bizi duten bitartean.
Alemaniako lehiakortasun galera estatuko kargatan islatzen da airelineek jasaten dituzten. Aire trafikoaren gaineko zerga murriztu bada ere, Europako helmuga duen hegaldi batek Alemanian 4.449 euroko batez besteko kostua du tasetan, Europako batez besteko 2.326 euroen aurrean.
Luze iraupeneko ibilbideen kasuan, New Yorkekin konektatzea bezala, gobernu kostuak 16.177 eurokoak dira Alemaniako aireportuetan, 6.914 eurokoak, berriz, konparagarriak diren Europako terminaletan, ADVren arabera, alemaniako ekonomia nazioarteko konektibitatea murrizten duena.