Comisiones Obreras (CCOO) sindikatuak greba bat prestatu du errepidezko merkantzien garraioan 2026ko abenduaren 23an eta 24an, urteko jarduera logistiko handieneko uneetako batekin bat eginez. Mobilizazioak erantzuten dio Gobernuak atzeratu duelako koefiziente murriztaileen espedientea izapidetzea; horiek aukera emango liekete gidari profesionalei aldez aurretik erretirorako erretreta hartzeko, hilabeteetan sindikatu eta patronalek elkarrekin eskatzen duten aldarrikapen bati.
Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) eta Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) enpresa-antolakundeek EFEri baieztatu diote Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) erakundeak bidalitako jakinarazpena jaso dutela, greba deitu aurreko prozedurari dagokiona.
Hala ere, CCOOk oraindik ez du publiko egin etenaldien behin betiko datak. EFEk egindako kontsultan, sindikatuak datorren astelehenean egingo duen prentsaurrekora bidali du, eta bertan espero du mobilizazioen egutegia aurkeztea. Hori dela eta, abenduaren 23 eta 24ko jardunaldiak, oraingoz, bitartekaritza fasean daude, eta aldatu egin litezke edo ekidin, akordio batera heltzen bada.
Gatazka gidari profesionalen aldez aurretiko erretirorako aitortzan aurrerapausoak ez izatearen ondorioz sortu da. Bai sindikatuek bai enpresa-antolakundeek uste dute sektoreko lan-baldintzek justifikatzen dutela sistema bat aplikatzea, zeinak aukera emango baitu erretirorako adina aurreratzeko, borondatezko aldez aurretiko erretirorako ohiko zigorrei lotutako penalizaziorik gabe.
Patronalek greba baztertu eta Gobernua seinalatzen dute
Deialdiak garraioaren enpresa-antolakunde nagusien errefusa eragin du, nahiz eta antolakunde horiek partekatu egiten duten gidarien aldarrikapena.
CETM eta Fenadismerrek "bidegabekotzat eta neurrigabetzat" jotzen dute neurriak, enpresak ez direla erantzule ulertzean, administrazioaren atzerapenak eragozten baitu koefiziente murriztaileak onartzeko aurrera egitea.
Fenadismerrek dio blokeoa Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones delakoaren esklusiboa dela; eta, horren arabera, uztailetik espedientea izapidetzeko beharrezkoak diren txostenak eskuragarri zituen arren, espedientea izapidetzea geldiarazi izana leporatzen dio.
Enpresarien patronalak dioenez, Ebaluazio Batzorderen deialdia, eskaerak aztertzeaz arduratzen dena eta dagokion irizpena emateaz arduratzen dena, geldiarazi egin zen datorren azaroaren 29ko hauteskunde orokorren aurrerapena zela eta.
Federazioak uste du edozein presio-neurri Administrazioaren aurka bideratu beharko litzatekeela, eta ez sindicatuen eskaerari babesa eman dioten enpresen aurka. Halaber, zalantzan jartzen du grebak hauteskundeen osteko egunetarako planteatu izana, Gobernuan aldaketa bat gertatu zitekeenean.
Fenadismerrek baieztatu du SIMAn bitartekaritzako prozedurara joango dela, elkarrizketa-nahi egokiarekin, nahiz eta CCOOri eskatu dion berriro pentsa dezala bere estrategia eta kendu dezala deialdi bat, haren ustez sektore osoari kalte egingo liokeena.
Zer dira adinari dagokion murrizketa-koefizienteak, eta zergatik eskatzen dituzte gidariek
Arazoa erretiro-adinaren murrizketa-koefizienteen aplikazioan oinarritzen da, eta horrek aukera ematen du gehien bereziki nekagarriak, arriskutsuak, toxikoak edo osasungaitzak diren lanbideetako langileen erretiratzea aurreratzeko, araudiak ezarritako baldintzak betetzen direnean.
Errepideko garraioan, sindikatuek argudiatzen dute bolantearen gainean egonaldi luzeak, ordutegi irregularrak, higadura fisikoa eta gidaritza profesionalarekin lotutako arriskuak eskubide hori onartzea justifikatzen dutela.
Prozedura 402/2025 Errege Dekretuak arautzen du, eta dekretu horrek ezartzen ditu koefiziente horien aplikazioa eskatzeko baldintzak eta, onartu aurretik, beharrezkoak diren ebaluazioak.
2025eko urrian, CCOO, UGT eta salgaien, bidaiarien eta autopropultsatutako orgen garraioaren patronal nagusiek elkarrekin aurkeztu zituzten mekanismo horretara iristeko eskaerak. Sindikatuen eta enpresarialen erakundeen arteko akordioa funtsezkoa izan zen izapidetza administratiboa abiarazteko.
Hala ere, urtebete baino gehiago igaro ondoren, kolektibo horientzako koefiziente espezifikoek oraindik ez dute behin betiko onarpena jaso.
CCOOk jada ohartarazi zuen joan den urriaren 30ean, prozedura geldirik jarraitzen bazuen, bere mobilizazioak areagotuko zituela. Sektoreko batzarreak onartutako neurrien artean, 2026ko azken hilabeteetan eta 2027ko lehen hiruhilekoan kontzentrazioak eta greba-egunak zeuden, eta ez zuen baztertu greba mugagabea, blokeoak irauten bazuen.
Zein ondorio izan ditzake abenduaren 23 eta 24ko grebak
Ezarritako datak bat datoz Gabon bezperaren aurreko egun berehalakoekin, Elikadura-enpresek, supermerkatu-erakundeek, plataforma logistikoek eta establezimendu komertzialek beren banaketa-eragiketen zati handi bat metatzen dutenean.
Merkantzien garraioan greba batek eragin lezake hornikuntzan eta Gabonetako kanpainarako aurreikusitako entregetan atzerapenak, bereziki gidarien artean jarraipen handia gertatzen bada.
Fenadismerrek ohartarazten du neurriak kalte egin lezakeela ez bakarrik garraio-enpresei, baizik eta herritarrei ere eta hornikuntza-kate osoari.
Dena dela, oraindik ezinezkoa da etenaldien benetako irismena zehaztea, deialdiaren berrespenaren, haren jarraipenaren eta protesta-egunetan hartzen diren neurrien araberakoa izango baita.
Gainera, SIMAra jakinarazitako ekimenak zehazki errepidez egindako merkantzien garraioa aipatzen du, beraz ez dakar automatikoki autobus-greba baten deialdia edo bidaiarien garraio-zerbitzuetako beste batzuk.
Hurrengo hitzordua izango da CCOOren azalpena astelehen honetan, azaroaren 16an, sindikatuak bere mobilizazio-egutegia zehaztuko duenean. Ordura arte, patronalek beren aurka jarraitzen dute Gabonetako greben aurrean eta Gobernuak desblokeatu dezala eskatzen dute, zeinari buruz, printzipioz, enpresarien eta langileen artean adostasun zabala dagoen prozedura bat baita.