El urrite-ekaitzak (granizadak) kalte garrantzitsuak eragin ditzake ibilgailuetan, kapotean eta teilatuan kolpe txikiak egiteaz hasita beira-korriaren hausturara edo ibilgailuaren karrozerian hainbat pieza ordezkatzera behartzen duten kalteetara arte. Hori gertatzen denean, gidarienetako zalantza nagusietako bat da beren aseguruak konponketa ordaintzera behartuta ote dagoen edo Consorcio de Compensación de Seguros-en aurrean kalte-ordaina erreklama dezaketen, batez ere ekaitzak toki bereko auto ugari eragiten dituenean.
Ebazpena bi funtsezko konturen araberakoa da: kontratatutako polizaren mota eta kalteen kausa zehatza. Nahiz eta erriteak (granizak) kalte garrantzitsuak eragin ditzakeen, ez dago Consorcioak zuzenean kalte-ordaina ematen dituen arrisku apartekoen artean. Hori dela eta, baliteke karrozeria konpontzearen kostua pertsonalki bere gain hartu behar izatea, baldin eta jabeek hirugarrenei begirako asegurua besterik ez badute.
Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) erakundeak gogorarazten du arrisku guztiak estaltzen dituzten aseguruak normalean esplizituki estaltzen dituztela granizak eragindako kalteak, eta berriz, hirugarrenen aurkako poliza hedenduek berme jakin batzuk sar ditzaketela, esaterako kristalen haustura. Hala ere, ez daude modalitate guztiak babes bera eskaintzen dutenik edo automatikoki sartzen dituztenik eguraldiaren kalteak, beraz ezinbestekoa da kontratuaren baldintza partikularrak berrikustea.
Desberdintasun horrek garrantzi berezia hartzen du euri trinkoen, granizaden edo haizeteen aldiak gertatu ondoren, fenomeno meteorologiko bera kalte mota desberdinak eragin ditzakeenean. Izotzak zuzenean eragindako kokapenak, normalean, aseguru-etxe pribatuen esparrura bideratzen diren bitartean, ezohiko uholdeek eta haize-fenomeno jakin batzuek bai ekar dezakete Consorcioaren kalte-ordainak, baita ibilgailuak nahitaezko aseguruak besterik ez badu ere.
Auto-aseguruak zer estaltzen du granizadak egiten badu
Arrisku guztiak estaltzen dituzten auto-aseguruak dituzten ibilgailuen jabeek dute, oro har, fenomeno mota horien aurrean babes handiagoa. Poliza horiek normalean berezko kalteak barne hartzen dituzte; hau da, kapotean, teilatuan, ateetan edo enborrean granizadaren ondorioz sortutako koskak konpontzeko erreklamazioa egiteko estaldura, bai eta granizadaren inpaktutik eratorritako bestelako kalteak ere.
Hala ere, aseguru mota guztietan estalitako bat izateak ez du zertan esan nahi konponketa doan izango denik. Gidariak kuota bat (franquisia) duen poliza kontratatu badu, kontratuan ezarritako zenbatekoa bere gain hartu beharko du, aseguru-etxeak estalitako gainerako kostua ordaindu aurretik.
Adibidez, elurte gogor batek kalteak eragiten baditu, 1.500 euroko balioa dutenak eta aseguruak 300 euroko franquisia ezartzen badu istripu bakoitzeko, gidariak lehen 300 euro horiek ordaindu beharko lituzke eta konpainiak geratzen diren 1.200ak bere gain hartuko lituzke, baldin eta akatsak estalduran sartuta badaude. Adibide orientagarri bat da, baldintzak aseguru-etxeen artean alda daitezkeelako.
Tilarraren aurrean, egoera aldatzen da hirugarrenei luzatutako aseguruekin, normalean berme gehigarriak barne hartzen dituztenekin, hala nola lapurreta, sutea edo kristalen haustura. Kasu horietan, txingarrak (elur gogorra) haizeak haizetakoa edo leihoetako edozein hausten badu, konpainiak bere gain har dezake haren konponketa edo ordezkapena, ibilgailuak estaldura hori kontratatutakoan.
Hala ere, leihoen (lenteen) bermeak ez du esan nahi ibilgailuaren karrozeriaren koska-uztarrak ere estaliko direnik, eta ez dira elementu kristalatu guztiak derrigorrez tratamendu bera jasotzen. Teilatu panoramikoak, zenbait kristal eta beste osagai batzuk baldintza espezifikoei lotuta egon daitezke.
Azkenik, oinarrizko asegurua hirugarrenei soilik dutenek ez dute normalean estaldurarik izaten beren ibilgailu propioari zuzenean metereologiazko elurteak eragindako kalteak konpontzeko. Modalitate hori batez ere diseinatuta dago beste pertsonek edo ondasunek jasandako kalteei erantzuteko, eta ez, asegurupeko autoak pairatutako desatsegin meteorologikoengatiko akatsei.
Ohikoenetako nahasleetako bat pentsatzea da Aseguruen Konpentsazio Partzuergoak meteorologia fenomeno indartsuek eragindako kalte guztiak ordaintzen dituela. Hala ere, erakunde publiko horrek baino ez du esku hartzen hondatutakoak legez apartekoak direntzat hartutako gertakarien ondorio badira.
Euskarrietan jasotako kasuen artean honako hauek daude: , kategoria horrek barne hartzen baitu zenbait pasarte haize-erritmoak 120 kilometro orduko baino handiagoak dituztenean.
Aitzitik, txingorra eta elurra berariaz kanpo geratzen dira Partzuerguaren estalduratik, kalteen zuzeneko kausa gisa jarduten dutenean. Horrek esan nahi du ibilgailu hamarnaka etzanda uzten dituen txingor-jasa batek ez duela automatikoki ematen organismo honen aldetiko kalte-ordaina izateko eskubiderik, nahiz eta tokiko batean kalte garrantzitsuak eragin dituen.
Ezberdintasuna trumoi-jasa batek hainbat fenomeno uztartzen dituenean agertzen da. Auto bat euriek eragindako uholde aparteko batek kaltetzen badu, Partzuerguak egin dezake konponketa edo dagokion kalte-ordaina bere gain. Halaber, esku har dezake kalteak tornado batek edo ezohiko haizeek eragindakoak direnean, eta ezarritako baldintzak betetzen dituztenean.
Kasu horietan, Partzuerguak kalte-ordaina eman dezake, baita hirugarrenen aurkako oinarrizko asegurua soilik kontratatu duten jabeentzat ere, betiere poliza indarrean badago, ezohiko arriskuetarako dagokion errekargua barne hartzen badu eta gainerako baldintza legalak betetzen badira.
Gainera, organismoak ezartzen du ez zaiola zatidura aplikatzen ibilgailuetan estalitako kalte apartekoei, nahiz eta jabeak bere aseguru pribatuan ohiko istripuetarako zatidura kontratuta eduki.
Beraz, gakoa ez da trumoi-jasaren intentsitatea soilik, baizik eta zein fenomenok eragin zituen benetan kalteak. Autoak txingorraren zuzeneko kolpearen ondorioz koska-urrailak baditu, ez da Partzuerguaren eskumen bihurtzen aldi berean aldi berean uholdeak edo haize bortitzak ere erregistratu direlako soilik.
Txingorrak eragindako kalteak nola erreklamatu eta zer epe duzu
50/1980 Legeak, Aseguru Kontratuari buruzkoak, izaera orokorrez ezartzen du istripuak aseguru-etxeari jakinarazi behar zaiola gehienez zazpi eguneko epean, ezagutzen direnetik, polizak zabalagoa aurreikusten ez badu behintzat. Epe hori gainditzeak ez du automatikoki esan nahi kalte-ordain osoa galtzen denik, nahiz eta ondorioak izan ditzakeela legez aurreikusitako baldintzetan.
Horregatik, txingor-jasa baten ondoren, gomendagarriena da ibilgailua konpondu aurretik kalteak argazki bidez jasotzea, aldi horri lotutako edozein dokumentu gordetzea eta ahalik eta azkarren aseguru-etxearekin harremanetan jartzea dagokion zati-emanaldia irekitzeko.
OCUk, kalteek duten jatorria zein hedadura egiaztatzeko froga-bilduma egitea aholkatzen du. Horien artean daude ibilgailuaren argazkiak eta bideoak, AEMETen eguraldi-zuzeneko txostenak, ekaitzari buruzko berriak eta larrialdi-zerbitzuek emandako balizko dokumentuak.
Halaber, komeni da konponketa behin betikoak saihestea, konpainiak kalteen balorazioa egin ahal izan arte, konpondu beharra gertatzen ez bada, kalteak areagotzea eragozteko esku hartu behar bada izan ezik. Nolanahi ere, egindako gastuen fakturak eta ordainagiriak gorde behar dira.
Kasu arrisku aparteko bat denean, eragindunak eskaera zuzenean izapidetu ahal izango du Elkarren Konpentsazio Aseguruen Partzuergoaren aurrean, bere orrialde ofizialaren bidez edo bere zerbitzu telefonikoaren bidez. Haize apartekoekin lotutako kalteetan, Partzuergoak gomendatzen du hasiera batean gertakaria aseguratzaileari jakinaraztea, baliteke eguraldi-erregistroak egiaztatzea beharrezkoa izatea, kalte-ordaina noren kontura hartu behar den zehazteko.
Balorazio ekonomikoa konponketaren kostuaren eta estalduraren baldintzen araberakoa izango da. Kalteak hain garrantzitsuak badira kotxea konpontzeak bere balioa gainditzen duela, kalte-ordaina ibilgailuaren balio zentzugabearen araberakoa kalkula daiteke, aplikagarriak diren baldintzak eta balorazio periciala kontuan hartuta.
Laburbilduz, elurte handiak ez du bermatzen Partzuergoak kotxearen konponketa ordainduko duenik. Izotzaren zuzeneko eraginaren aurrean ohiko babesak batez ere aseguru pribatuko aseguruarekin kontratatutako estalduretan du oinarria, eta erakunde publikoaren esku-hartzea, berriz, araudiak aitortutako arrisku apartekoetarako gordetzen da. Poliza egiaztatzea, kalteak dokumentatzea eta gertakaria ahalik eta lasterren jakinaraztea erabakigarria izango da jakiteko noren kontura egin behar den konponketa.