Partido Popularrak Europako Batzordera jo du ikertzeko eskatzeko 93 milioi euroko kontratu bat, Adifek 2021ean esleitua, Madril-Sevilla abiadura handiko lerrorako seinalizazio- eta babes-sistemak modernizatzeko.
Popularrek zalantzan jartzen dute Gobernuak Susperraldi Planeko zenbait konpromiso bete direla adierazi izana, haiek beren ekimen parlamentarioetan azaltzen dutenez, zenbait jarduera oraindik ez baitzeuden guztiz martxan. Eskaera, Urdan, Toledon, gertatutako tren-istripuaren ondoren iritsi da, zeinak 69 hildako utzi baitzituen.
Partido Popular Europako Espainiako ordezkaritzak galdera sorta bat erregistratu du Batzordera zuzenduta, azter dezan bai funts erkideen helmuga bai tren-inbertsioen gainbegiratzeko mekanismoak. Ekimenak Dolors Montserrat eta Borja Giménez Larrazek sustatzen dituzte, baita Raúl de la Hoz eta Isabel Benjumea ere finantzaketa europarrarekin lotutako gaiekin.
Erdiparlamentariek nahi dute Bruselak zehaz dezan deklaratutakoaren arabera eginda dauden inbertsioak bat datozen amaituta eta erabiltzeko prest dauden jarduerekin, eta, gainera, egiaztatu dezan Espainiako tren-segurtasuneko prozedurek betetzen dituztela erkidegoaren eskakizunak.
93 milioiko kontratu bat, epea urtarrilean amaitu zuena
Parlamentu-galderen gai nagusietako bat da Adifek Thalesi 2021eko irailean esleitutako kontratua, 93 milioi eurokoa, Madril-Sevilla lerroa berritzeko seinalizazio- eta babes-sistemak, LZB sistemaren ordezpena barne.
Popularren ekimenak jasotzen duenez, gauzatzeko epea 2026ko urtarrilean amaitzen zen, baina 10 hilabete geroago LZB martxan jarraitzen zuen. Horregatik, PPk Europako Batzordeari eskatzen dio egiaztatzeko zein den lanen benetako gauzatze-maila eta zehazteko ea ekipo berriak instalatuta, probatuta eta tren-eragiketarako erabilgarri zeuden.
Eskaerak berariaz aipatzen du Susperraldi Planeko 87. mugarriari, zeinaren betetzea Gobernuak jakinarazi baitzuen finantzaketa europarrerako ordainketara iristeko. Popularrek jakin nahi dute konpromiso horri lotutako jarduerak benetan amaituta zeuden ala ez Espainiak bete gisa deklaratu zituenean.
LZBren jarraitutasuna PPk egiaztapen bat eskatzeko erabiltzen dituen elementuetako bat da, nahiz eta haren funtzionamenduak, berez, ez duen egiaztatzen kontratu osoa gauzatu gabe jarraitu zuela.
Bruselak galderak jasotzen ditu trenbideko segurtasun-protokoloei buruz
Ekimenek ere bideratzen dituzte zirkulazioaren babeserako sistemak huts egiten dutenean aplikatzen diren prozedurak, eta gai horrek bereziki garrantzi berezia hartu du Urda izandako istripuaren ondoren.
Euskarri politikoko eurodiputatuek eskatzen dute Batzordeak egiaztatu dezala ea zirkulazioaren Espainiako protokoloak degradatutako baldintzetan Europar Batasuneko araudiari egokitzen zaizkion eta ea gainbegiratzeko mekanismoek bermatzen duten segurtasuna automatikoko sistemak funtzionatzeari uzten diotenean.
Halaber, galdetzen dute Bruselak beharrezkotzat jotzen duen ea gomendio behin-behinekoak bidaltzea Espainiako agintariei, ikerketak aurrera egiten duten bitartean trenbideko babesteko neurriak sendotzeko.
Europako Fiskaltzak ikertutako kontratuak
Beste galdera multzo batek Adamuz eta Urda izandako istripuen ondoren Europako Fiskaltzak aztertutako trenbideko kontratuak aipatzen ditu. PPk informazioa eskatzen du adjudikazio horietara bideratutako finantzaketa erkidegoaren bolumenari buruz, eta lanak behar bezala gauzatu direla egiaztatzeko egindako egiaztapenei buruz.
Euskarri indarrek jakin nahi dute ea Batzordeak trenbide-inbertsioei buruzko berariazko auditoretzak bultzatu nahi dituen eta, ikerketek haien erabileran irregulartasunak egiaztatzen badituzte, funts europarren itzulketa eskatuko ote lukeen.
Ekimenek ere aipatzen dituzte Kontuen Epaitegiak Adif-eko kudeaketa- eta kontrol-sistemetan ohartarazitako gabeziak, eta komunitateko erakundeei gainbegiratzea berrikustea eskatzen diete.
PPk exekuziorako beste 1.196 milioi zain daudela galdetzen du
Seinaleztapeneko kontratua ez ezik, delegazio popularrak azalpenak eskatzen ditu Garraioetako Ministerioari esleitutako Europar Batasuneko funtsen erabilera-mailari buruz.
Galdera horietan bildutako datuen arabera, 2025eko amaieran 1.196 milioi euro egon ziren exekuziorako zain, Berreskurapen eta Erresilientzia Mekanismoarena, ekimenak aipatzen duen esparruan esleitutako funtsen %61,8ren baliokide.
PPk eskatzen du Batzordeak azter ditzala inbertsio horiei aplikatutako kontrolak eta egiaztatu dezala baliabide erkidegoak emandako proiektuetara bideratu direla.
Ara galdegin parlamentarioek informazioa eskatzeko bide bat irekitzen dute Bruselen. Europako Batzordeari dagokio eurodiputatuei erantzutea eta zehaztea ea jardunbide osagarriren bat egiteko arrazoirik baden funtsen exekuzioari edo trenaren arloko gainbegiratzeko mekanismoei buruz.