Atocha-ko Adif-eko kontrolatzaileen eta Urda (Toledo)ko tren istripuan izandako trenetako makinisten arteko elkarrizketen hedapenak erreakzio gogorra eragin du trenbide-sindikatuen artean, eta langileak goiz seinalatzea salatzen dute, istripuari buruzko ikerketa oraindik zabalik dagoen bitartean. Grabazioek, talka gertatu eta ordu gutxira ezagun egin zirenek, talkaren aurretik transmititutako aginduen zati bat berreraikitzea ahalbidetu dute, baina jatorriari, sortu ziren testuinguruari eta zirkulazioaren segurtasuna bermatu behar zutenen erantzukizunari buruzko eztabaida ere ireki dute.
Haserreak urrats bat gehiago eman du ostiral honetan. Trenbide Zirkulazioaren Sindikatuak (SCF) salaketa bat aurkeztu du Orgaz-eko Epaitegian, audioak nola iritsi ziren komunikabideetara iker dadin, haren ustez hedapenak profesionalak publikoaren epaiketa baten aurrean uzten baititu ikertzaileek tragediaren arrazoiak zehaztu aurretik. Erakundeak, gainera, Óscar Puente Garraio ministroaren dimisioa eskatu du, kontrol-zentroaren jardunari buruz egindako adierazpenengatik.
Polemika, Ministerioaren lehen azalpenek Renfe-ren AVEari zirkulazioa berriro hasteko baimen oker bat seinalatu ostean sortu da. Puente-k azaldu zuen berreraikuntzaren arabera, trenak jarraitzeko baimena jaso zuen "marcha normal"-ekin, Iryo-a aurrerago geldirik egon arren. Hala ere, sindikatuek ohartarazten dute agindu oker batek, azkenik baieztatzen bada ere, ez duela berez nahikoa azaltzeko zergatik segurtasun-mekanismoek ez zuten talka eragotzi.
Trenbide Zirkulazioaren Sindikatuak filtrazioa auzitegietara eramaten du
SCF-k ostiral honetan argitaratutako ohar batean baieztatu du salaketa bat aurkeztu duela grabazioen jatorria argitzeko eta trenbide-komunikazioei eta istripuaren ikerketari eragiten dieten konfidentzialtasun-betebeharrak urratu ote diren zehazteko.
Erakundeak bereziki larria iruditzen zaio elkarrizketak zabaltzen hasi izana oraindik lekukotza guztiak bildu gabe eta zirkulazioaren arduradunek lanean zuten inguruabarrak berreraiki gabe zeudenean.
"Zirkulazioaren arduraduna ezagutzen diren aurreko gorabehera guztiak jakin aurretik seinalatzea ez da ikertzea", ohartarazten du sindikatuak, eta giza, teknika eta antolaketa faktoreak aztertzea eskatzen du, baita plantilla, mantentzea, lan-baldintzak eta eskuragarri dauden baliabideak ere.
SCF-k Adif-eko zuzendaritzari ere erantzukizunak eskatu dizkio, eta Puente-ren dimisioa. Bere reprotxea ez da filtraziora mugatzen, baizik eta gertatutakoaren interpretazio publikoraino eta erantzukizunak baimena transmititu zuen langilearengan amaituta kontzentratuko diren arriskuraino heltzen da.
Raquel Ayllónek zalantzan jartzen du audioek egoera osoa ezagutzeko aukera ematen dutenik
Zirkulazio Trenbideko Sindikatuaren bozeramaileak, Raquel Ayllón-ek, ostiral honetan esku hartu du RTVEko La hora de La 1 saioan, eztabaidatzeko zabaldutako elkarrizketek beren kabuz zehazteko aukera ematen duten ala ez kontrolatzaileek behar bezala jardun zuten.
Bere azalpena LZB 4 telefonema izenekoan oinarritu da, trenaren babes-sisteman gorabeherak gertatzen direnean maquinistari zenbait jarraibide transmititzea ahalbidetzen duen komunikazio arauemailea.
"Eman behar ditugun zirkulazio-baldintzak ez daude berak irakurri duen telefoneman zehaztuta, LZB 4 irakurtzen denean. Ez daude zehaztuta", adierazi du Ayllónek.
Bozeramaileak gaineratu du jarraibide zehatzak une horretan kudeatzen ari diren egoera operatiboen araberakoak direla: "Hori, une horretan ikusten ari den egoeraren arabera, erabakitzen da zer esaten den eta zer ez".
Ayllónek ere ohartarazi du oraindik ez direla ezagutzen ez lekukotza guztiak ez eta bere lankideen jarduna inguratu zuten egoerak ere.
"Ez dira ezagutzen lekukotza guztiak, ez da jakiten nire lankideak zer ikusten ari diren", adierazi du grabazioen zabalkundea salatu aurretik.
Ordezkari sindikalak filtrazioa "legez kanpokoa" dela kalifikatu du eta iragarri du bere erakundeko koordinatzaile nagusia salaketa bat aurkeztera zihoala. SCF-k geroago baieztatu du tramite hori Orgazeko Epaitegiaren aurrean egin dela.
Bere adierazpenek ez dute baztertzen akats operatibo bat egon zitekeenik, baina bai zalantzan jartzen dute erantzukizun behin betikoak egoztea posible denik elkarrizketa zatietatik, testuinguru osoa berreraiki gabe.
CCOO, UGT, Semaf eta CGT-k uko egiten diote errudun bakar bat bilatzeari
Deserosotasuna ez da Circulación Sindikatura mugatzen. CCOO, UGT, Semaf eta CGT-k ere grabazioen hedapena baztertu dute eta eskatu dute istripua iker dadila kontrol-zentroko langileak gertatutakoaren erantzule bakartzat hartu gabe.
CCOOko trenbide-sektoreko idazkari nagusiak, Pepa Páez-ek, berariaz eskatu du arreta ez dadila segurtasun-katearen azken loturan kontzentratu, haren lan-baldintzak eta gorabeheraren inguruabarrak ezagutu gabe.
Páezentzat, ikerketak zehaztu behar du zein sistema edo prozedurak izan behar zuten giza akats posible batek talkan amaitzea eragotziko zuketenak.
Sindikatu-arduradunak zalantzan jarri du erantzukizunak egoztea datu guztiak ezagutu aurretik, eta ministroari eskatu dio langileei buruz egindako adierazpenak zuzendu ditzala.
UGTtik, Raquel González, trenbide-sektoreko arduradunak, isurketa gaitzetsi du eta eskatu du argi dadila nork erraztu zituen grabazioak, nola atera ziren eta zergatik iritsi ziren komunikabideetara.
Semafeko idazkari nagusiak, Diego Martín-ek, "kezkagarri eta arduragabetzat" jo du partzialak direla iritzita audioen hedapena, eta azpimarratu du kausak ikerketa independente baten bidez zehaztu behar direla.
Bere aldetik, CGT-k Atochako Arauketa eta Kontrol Zentroko langileen seinalamendu publikoa baztertu du, eta ohartarazi du halako larritasuneko istripu bat nekez azal daitekeela soilik esku hartu zuen azken langilearen jarduna aztertuta.
LZB 3 eta LZB 4 protokoloari buruzko eztabaida
Eztabaida teknikoa ostiral honetan areagotu da, El País-ek ikerketa bat argitaratu ondoren, zeinaren arabera Atochako kontrolatzaileek AVEko makinistak jakinarazitako gorabeherarako desegokia zen protokolo bat erabili zuten.
Egunkariak zirkulazio-eskuliburua trenbideko hiru aditurekin eta Adifeko iturri batekin kontrastatu du. Berregite horren arabera, blokeatze partzialagatiko transmisio-hutsegite baten aurrean LZB 3 prozedura aplikatu behar zen, zeinak zirkulazio-baldintza murriztaileagoetan jarraitzea eskatzen baitzuen.
Horren ordez, Atochatik LZB 4 telefonema bat igorri zen eta martxaren berriz hastea baimendu zen.
Aldea erabakigarria da. "marcha a la vista" deiturikoak maquinista abiadura egokitzera behartzen du, edozein oztopo ikusgarriren aurrean gelditu ahal izateko, eta, aldiz, ohiko martxak tartearen muga orokorren arabera zirkulatzea ahalbidetzen du.
Hala ere, ikerketa periodistikoak telefonema baten hautuaz harago doan arazo zabalago bat ere jasotzen du. Kontsultatutako adituek prestakuntza-akats posibleak eta azken segurtasun-hesi baten eza seinalatzen dituzte, baimen oker batek azkenean istripu bat eragitea eragotziko lukeena.
Hau da, hain zuzen ere, sindikatuek nabarmentzen duten auzietako bat. Kontrolatzaileek prozedura oker bat aplikatu zutela baieztatuko balitz ere, oraindik azaldu beharko litzateke zergatik ez zen erabaki hori atzematen edo zuzentzen talka baino lehen.
Langileei eta segurtasun-sistemei buruzko ohartarazpenak
Circulación Sindikatuak dio urteak zeramatzala Adif-i, Garraio Ministerioari eta Trenbide Segurtasunerako Estatuko Agentziari kontrol-zentroen jarduerari eragiten zioten arazoez ohartarazten.
Ostiral honetako komunikatuan, erakundeak langile falta, lan-karga, jardunaldi luzeak eta arauzko atsedenak hartzeko zailtasunak salatzen ditu.
Ekarritako adibideen artean, badago 104 telefonema arte kudeatu behar izan zituen zirkulazio arduradun bakarra zegoen txandena, pantailak, gorabeherak eta tren-eragiketak ere artatzeaz gain.
Sindikatua gogorarazten du, halaber, joan den maiatzaren 6an Trenbide Segurtasunerako Estatuko Agentziaren esku-hartzea eskatu zuela, profesionalen jarduera-denborak eta atsedenak berrikusteko.
Salaketa hauek ez dute erakusten lan-baldintzek Urda-ko istripua eragin zutenik, baina langileen ordezkariek gertatutakoa berreraikitzeko ezinbestekotzat jotzen dituzten egoerak identifikatzen dituzte.
Horiei gehitzen zaie LZB-ren egoera, lehenengo gorabehera eragin zuen babesteko sistema eroriarena. Puente-k onartu du 2026an 170 gorabehera izan zituela, baina defendatu du kopuru hori beste Europako sistema batzuen pareko parametroen barruan dagoela.
LZB ERTMS sistemarekin ordezkatzea Madril-Sevilla linean ere ez da amaitu, proiektua 2021ean esleitu bazen ere eta hasiera batean 2026aren hasieran martxan jartzea aurreikusten bazen ere
Legez kanpokoa al da Urda-ko istripuaren audioak filtratzea?
2/2024 Legeak, abuztuaren 1ekoak, trenbide-, itsas- eta hegazkin-istripu eta -gorabeheren ikerketa teknikoko Administrazio Agintaritza Independentea arautzen duenak, 14. artikuluan ezartzen du agintaritzak lortutako datuak, grabazioak, komunikazioak eta txostenak ikerketako informazioaren parte direla.
Arauak bereizten du, ordea, informazio hori eta berariaz erreserbako izaera duena, eta kategoria horrek, besteak beste, lekukoen testigantzak, identifikazio-agiri jakin batzuk eta inplikatutako pertsonen datu bereziki sentikorrak biltzen ditu.
17. artikuluak erreserba-betebehar bat ezartzen die ikerketan duten parte-hartzeagatik edo istripuarekin duten harremanagatik informazio babestera iristen direnei, eta erantzukizunak aurreikusten ditu betebehar hori betetzen ez denean.
Beraz, audioak ikerketa batetik edo konfidentzialtasun-betebeharren mende dagoen sistema batetik baimenik gabeko zabalkunde baten bidez atera baziren, baliteke arau-hauste legala egotea, eta haren izaera eta ondorioak inguruabarren araberakoak izango lirateke.
Hori zehazteko, argitu beharko da nork zuen grabazioetarako sarbidea, nola lortu ziren, jarduera judizialetan edo teknikoetan txertatuta zeuden ala ez eta zer betebehar zehatz zegoen horiek eman zituen pertsonaren gainean.
Halaber, bereiztu beharra dago babestutako grabazio bat filtratzea eta komunikabide batean argitaratzea. Konfidentzialtasun-betebehar bat urratzen duenaren balizko erantzukizunak ez du automatikoki esan nahi kazetari batek delitu bat egiten duenik interes publikoko informazioa zabaltzeagatik. Informazio-askatasuna, gertakarien garrantzia eta kaltetutako pertsonen eskubideak kasu bakoitzean baloratu behar dira.
SCFk aurkeztutako salaketak audioen jatorria ikertzeko eskatzea ahalbidetuko du, baina ez da horien hedapena legez kanpokotzat jo duen ebazpen judizial baten parekoa.