Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko ministroak, Óscar Puentek, Diputatuen Kongresuko Diputazio Iraunkorraren aurrean bere borondatezko agerraldia eskatzeko asmoa du, Urda( Toledoko) tren-istripuari buruzko xehetasunak eskaintzeko asmoz, zeinean 70 pertsona baino gehiago hil diren
Ministerioko iturriek baieztatu dute eskaera hau erregistratu dela, Sumarrek, Esquerra Republicanak eta Podemosek formalki eskatu ondoren ministroa Diputaziora joatea, Gorteak hauteskunde-aurrerapenaren ondorioz desegin ondoren Behe Ganberan martxan dagoen parlamentuko organo bakarra
Agerraldi horrekin batera, oraindik data finkatu gabe, Garraioetako titularrak berriro agerraldia egingo du komunikabideen aurrean ostiral honetan, urriaren 30ean, prentsaurreko batean, zeinetan gardentasun handienarekin gertakari honi buruz informazioa ematen jarraitzeko asmoa duen, urte honetan Espainian erregistratutako abiadura handiko bigarren istripua baita, joan den urtarrilean Adamuzen (Kordoba) gertatutakoa izan ondoren
Abiadura handiko "azalpenik gabeko" istripu bat
Asteartean, gertakaria izan zen egunean, ministroak jada lehen prentsaurreko bat eskaini zuen, zeinetan talkaren hasierako arrazoiak xehetu zituen, Renferen AVE tren baten eta Iryoren beste baten arteko talkaren ondorioz sortua, segurtasun-sistema baten erorketaren ondorioz bidean geldirik zegoena
Gobernuko presidente Pedro Sánchezek ere gertatutakoari buruz hitz egin du eta "gogortasuna" agindu du balizko utzikeria batzuk baieztatzen badira, ohartaraziz Espainia bezalako herrialde batean ez dela onargarria Adamuz eta Urdakoen antzeko istripuak errepikatzea
Puentek kontatu zuenez, gertakaria Adifeko kontrol-zentroaren "azalpenik gabeko" agindu baten ondoren piztu zen, zeinak Renferen AVE bati berriz abiatzeko baimena eman baitzion, bide berean Iryoren tren bat geldirik zegoenean, akats informatiko baten ondorioz
Gertakaria 8.30etan hasi zen, arazo informatiko batek 63 kilometroko tarte batean LZB segurtasun-sistemaren erorketa eragin zuenean. Akats horrek sei tren automatikoki geldiaraztea eragin zuen ibilbide horretan, LZBren aurreikusitako funtzionamenduarekin bat etorriz
Minutu batzuk geroago, AVEko makinistak Adifeko kontrol-zentroari jakinarazi zion bere konboia geldirik zegoela. 8.36etan, Adifeko kontrolatzaileak Renferen trenari ohiko abiaduran berriro abiatzeko baimena eman zion, Iryoren konboia oraindik bidean geldirik zegoen arren. Hamazazpi minutu geroago gertatu zen talka
"17 minututan zehar, tren hari irteteko agindua ematen denetik eta talkara arte, zer gertatu den ez dakigu zehaztasunez. Benetan da... ba, ez dut kalifikatiboetan sartu nahi", adierazi zuen Puentek hedabideen aurrean.
Kritika politikoak eta sindikalak hazten ari dira
Ministroak eskainitako azalpenak ez dira nahikotzat jo diputatu-talde gehienek. PPk, Voxek, Fronte Zabala, Esquerra Republicanak, PNVk eta Podemos-ek gaitzetsi dute Puentek tragediaren erantzukizuna Adifen kontrol-zentroko langile bati egotzi izana, eta beren gaitzespena agertu dute kontrol-zentroaren eta makinisten arteko komunikazioen audioak hainbat hedabidera filtratzearen aurrean.
Voxek kereila bat aurkeztu du ministroaren aurka Auzitegi Gorenean, eta, bitartean, Fronte Zabalak, ERCk eta Podemos-ek formalki eskatu dute Diputazio Iraunkorrean agertzea, gertatutakoari buruzko azalpenak zabal ditzan.
Sindikatuei dagokienez, Treneko Makinisten Sindikatuak (Semaf) Ministerioaren kudeaketaren aurka egin du gogor, eta berehalako neurriak eskatu ditu trena "berriro segurua izan dadin", gogoraraziz, bere ustez, LZB sistema aspaldi ordezkatu behar zela teknologia modernoago batekin.
UGTk, bere aldetik, barne-komunikazioetako audioen zabalkundea salatu du, eta CCOOk, berriz, zuzenean eskatu du Puenteren kargugabetzea eta ikerketa "zorrotz eta gardena" abian jartzea.