Les conducteurs espagnols affrontent ce mardi 1er septembre un nouveau changement dans le prix des carburants, bien que ses effets seront très différents selon ce qu'il y a dans le réservoir. Le Gouvernement active la clause de sauvegarde prévue pour le diesel, qui permettra de maintenir pendant septembre une réduction fiscale de 20 centimes par litre, tandis que l'essence continuera avec le calendrier de retrait progressif des aides et se retrouvera à seulement 5 centimes par litre.
La différence est importante car pendant août, tant l'essence que le gasoil bénéficient d'une réduction ordinaire de 10 centimes par litre sur l'Impôt sur les Hydrocarbures. À partir de demain, donc, le soulagement fiscal du diesel augmente de 10 centimes, tandis que celui de l'essence diminue de cinq. Cela signifie que le conseil de attendre le 1er septembre pour remplir le réservoir a du sens surtout pour les véhicules diesel.
Pourquoi le diesel aura une réduction plus importante
Le mécanisme a été inclus dans le Real Decreto-ley 18/2026 approuvé à la fin de juin pour répondre à l'augmentation des coûts énergétiques liée à la crise au Moyen-Orient. Le calendrier initial prévoyait de retirer progressivement la réduction fiscale : 15 centimes par litre en juillet, 10 en août et 5 en septembre. Cependant, l'Exécutif a incorporé une clause automatique pour éviter que ce retrait coïncide avec une hausse extraordinaire des carburants.
La condition était que l'IPC de chaque combustible augmente de plus de 15% en glissement annuel en juillet. Le gasoil a dépassé la limite, avec une augmentation de 15,7%, tandis que l'essence est restée à 7,3%. Le résultat est que le diesel active la protection et bénéficie d'une réduction de 20 centimes pendant septembre ; l'essence ne remplit pas le critère et maintient la réduction prévue à l'origine de cinq centimes.
Combien tu peux économiser si tu attends pour remplir un réservoir diesel
La clé pour faire les comptes correctement est de ne pas confondre la réduction totale de septembre avec l'économie supplémentaire par rapport à août. Le diesel aura un soulagement fiscal de 20 centimes par litre, mais il bénéficie déjà de 10 centimes. Donc, attendre le 1er septembre représente une amélioration fiscale supplémentaire de 10 centimes par litre, tant que le reste des composants du prix reste constant.
Dans un réservoir de 40 litres, cette différence équivaut à 4 euros de Taxe sur les Hydrocarbures ; dans un de 50 litres, à 5 euros ; et dans un de 60 litres, à 6 euros. Comme la TVA de 21 % s'applique également sur une base qui inclut les taxes spéciales, l'impact théorique sur le prix final peut être quelque peu supérieur : environ 4,84 euros pour 40 litres, 6,05 euros pour 50 et 7,26 euros pour 60, si toute la réduction est transférée à la pompe.
Si la comparaison est faite par rapport à la taxe complète, sans aucune aide, la réduction totale de septembre est de 20 centimes par litre : 10 euros de moins de Taxe sur les Hydrocarbures dans un réservoir de 50 litres. Mais pour ceux qui hésitent à faire le plein aujourd'hui ou demain, l'économie pertinente est le changement de 10 centimes supplémentaires par rapport à août, pas les 20 complets.
Avec l'essence, c'est tout le contraire
Les véhicules à essence ne bénéficieront pas de cette amélioration. Pendant août, la réduction fiscale est de 10 centimes par litre et depuis septembre, elle baissera à 5 centimes, de sorte que le composant fiscal augmentera de cinq centimes par litre par rapport à ce mois.
Dans des conditions de marché équivalentes, un réservoir de 50 litres supporterait 2,50 euros de plus de Taxe sur les Hydrocarbures qu'en août. Si l'on inclut l'effet de la TVA, la différence théorique à la pompe serait d'environ 3,03 euros. Pour 60 litres, elle s'élèverait à environ 3,63 euros.
Pour cette raison, on ne peut pas affirmer que l'essence et le diesel vont baisser automatiquement demain. Fiscalement, le gazole s'améliore, tandis que l'essence perd une partie du soutien qu'elle avait en août.
Essence à 1,72 euros et diesel à 1,86 après un été de fortes hausses
Le changement arrive après un été particulièrement compliqué pour les conducteurs. Au début de l'Opération Retour, le prix moyen tournait autour de 1,727 euros par litre pour l'essence et de 1,861 euros pour le diesel, selon les données recueillies par RTVE. L'essence a augmenté d'environ 20 % depuis la fin juin et le gazole presque 24 %.
Cette augmentation a également contribué à la hausse de l'inflation. L'IPC avancé d'août s'est situé à 4,3%, son niveau le plus élevé en plus de trois ans, avec les combustibles parmi les principaux responsables de l'augmentation.
La clause de sauvegarde tente précisément d'éviter que le retrait des aides aggrave encore plus l'augmentation du diesel. Cependant, le mécanisme utilise comme référence l'IPC de juillet, de sorte qu'il ne répond pas immédiatement aux variations qui se produisent pendant août.
La réduction fiscale ne garantit pas que demain tu verras exactement 10 centimes de moins
Il existe en outre une autre précaution importante. Le Gouvernement modifie l'impôt, ne fixe pas directement le prix qui apparaît à chaque pompe. Le prix final dépend également du pétrole, des produits raffinés, du taux de change, du transport, des marges des entreprises et de la concurrence entre stations.
C'est pourquoi, une station-service peut modifier son tarif en même temps que la nouvelle fiscalité entre en vigueur et le consommateur pourrait trouver une réduction plus grande, plus petite ou même aucune baisse visible par rapport au prix du jour précédent. RTVE avertit que l'évolution du brut restera déterminante pendant septembre.
Pourtant, si l'on compare exclusivement l'effet des impôts, la conclusion est claire : celui qui a besoin de remplir un réservoir diesel et peut attendre le 1er septembre bénéficiera de 10 centimes supplémentaires de réduction fiscale par litre par rapport à août. Celui qui conduit une voiture à essence, en revanche, ne bénéficie pas d'avantage fiscal en attendant : à partir de demain, sa réduction passe de 10 à 5 centimes par litre.