Rafael Escudero, porte-parole du syndicat, a indiqué ce mercredi que dans la zone d’Urda il n’existe pas d’arrêt commercial et que les systèmes de contrôle devraient empêcher qu’un train en rattrape un autre. La collision entre un AVE de Renfe et un Iryo a provoqué des victimes mortelles et a contraint à suspendre la circulation à grande vitesse entre Madrid et l’Andalousie.
Le porte-parole du Syndicat Ferroviaire, Rafael Escudero, a exprimé sa surprise face aux circonstances de laccident ferroviaire enregistré à Urda(Toledo), où deux trains à grande vitesse, l’un de Renfe et l’autre d’Iryo, sont entrés en collision en début de matinée. Dans des déclarations à l’émission Espejo Público, d’Antena 3, Escudero a qualifié le sinistre de "très étrange" en raison des caractéristiques du tronçon où il s’est produit et des systèmes de sécurité qui supervisent la circulation ferroviaire.
Le représentant syndical a expliqué que à ce point il n’existe pas d’arrêt commercial et que la circulation est supervisée en temps réel. Selon ce qu’il a indiqué, les trains disposent d’informations sur l’état de la voie et les systèmes de protection devraient intervenir lorsqu’ils détectent une situation de risque, comme la présence d’un autre convoi.
Escudero a indiqué que, s’il est confirmé que l’un des trains se trouvait à l’arrêt et que l’autre l’a rattrapé par derrière, il sera nécessaire de déterminer pourquoi les mécanismes de sécurité n’ont pas évité la collision. Il s’agit d’une appréciation préliminaire du syndicat, puisque les causes de l’accident n’ont pas encore été établies.
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Un AVE aurait rattrapé par derrière un train d’Iryo
Selon les premiers indices communiqués par le ministère des Transports et de la Mobilité durable, un AVE de Renfe aurait rattrapé par derrière un train d’Iryo, provoquant le déraillement de deux wagons de ce dernier convoi.
L’accident s’est produit à 8 h 54, selon l’alerte reçue par le Service d’urgence 112 de Castille-La Manche. Adif a situé l’incident au point kilométrique 118 de la ligne à grande vitesse, entre Mora et Orgaz et Urda, dans la province de Toledo.
La collision a provoqué la chute de deux wagons dans un talus et a contraint à interrompre la circulation ferroviaire entre Madrid, Ciudad Real et l’Andalousie.
Les services d’urgence ont mobilisé des pompiers, des équipes sanitaires, trois hélicoptères médicalisés et des unités mobiles de soins intensifs pour prendre en charge les victimes et participer aux opérations de sauvetage.
Les causes de l’accident, en attente d’enquête
Les déclarations du porte-parole du Sindicato Ferroviario se réfèrent au fonctionnement des systèmes de surveillance et de protection de la circulation, dont l’action devra être examinée au cours de l’enquête.
Pour le moment, on n’a pas déterminé pourquoi le heurt entre les deux trains s’est produit ni s’il a existé une quelconque incidence technique, opérationnelle ou de signalisation.
L’enquête devra éclaircir les circonstances de la circulation des deux convois, la position qu’ils occupaient avant le choc et le fonctionnement des mécanismes de sécurité.
Alors que se poursuivent les travaux d’urgence, les autorités ont commencé à communiquer des bilans provisoires de victimes. Emergencias de Castilla-La Mancha a fait état de au moins 39 morts, selon la dernière mise à jour diffusée par Antena 3 à 10.16 heures. Le chiffre peut varier à mesure que progressent les opérations de secours.