La conseillère de la Mer, Marta Villaverde, a envoyé une lettre au ministre de l'Agriculture, de la Pêche et de l'Alimentation, Luis Planas, dans laquelle elle réclame que l'Exécutif central s'implique de manière active auprès de la Commission européenne face à l'expiration imminente de l'accord de pêche avec la Mauritanie.
Selon ce qu'a informé le Gouvernement galicien dans un communiqué, le protocole actuellement en vigueur, qui a commencé le 15 novembre 2021, se termine le 14 novembre prochain et, pour le moment, les successives rondes de négociation ouvertes au début de l'année "sont en train de porter leurs fruits".
Dans ce cadre, la conseillère a transmis au ministre qu'il existe un risque réel de devoir recourir à une prorogation technique ou même de faire face à un arrêt temporaire de l'activité, une possibilité qui provoque une "profonde préoccupation" tant dans le secteur que dans la propre Xunta.
L'Administration autonome rappelle que le banc mauritanien soutient l'accord de "plus grande dimension économique" de ceux que maintient l'Union européenne avec des pays tiers, avec une contribution financière annuelle que la Commission situe à 60,8 millions d'euros.
L'Espagne est l'État membre le plus favorisé par ce convention, en réunissant plus de 50 licences pour des navires basés en Galice, en Andalousie, aux Canaries et au Pays Basque, souligne l'Exécutif autonome.
Pour cette raison, Villaverde a insisté sur les conséquences géopolitiques que aurait le non-renouvellement du pacte dans les délais, alertant qu'un éventuel retrait européen laisserait ce banc "à la merci" de puissances comme la Russie, la Chine ou la Turquie, dont les réglementations et exigences environnementales sont "beaucoup moins exigeantes".
Face à cette situation, la conseillère de la Mer a demandé la "plus grande fermeté diplomatique" de la part du Gouvernement d'Espagne pour finaliser le renouvellement avant le 14 novembre et a pressé le Ministère de travailler, de manière parallèle, sur une stratégie qui permettrait d'ouvrir de nouveaux accords bilatéraux avec des pays comme l'Angola, la Guinée Conakry, la Tanzanie ou le Kenya, dans le but de garantir l'avenir de la flotte.