L’installation que Indra développe à As Pontes (A Coruña), destinée à commencer en 2027 l’intégration des lance-ponts de l’Armée de Terre, disposera d’une capacité pour assembler 80 véhicules militaires par an lorsqu’elle atteindra son rythme de travail "optimal".
Dans une première phase, l’usine assumera l’intégration des Véhicules Lance-ponts (VLP) de l’Armée de Terre et, dans les mois suivants, incorporera le montage du Véhicule Amphibie de Combat d’Infanterie de Marine (VACIM) et, plus tard, de l’Obus Autopropulsé sur Roues (ATP Ruedas), selon ce qu’a communiqué l’entreprise.
Le projet a été présenté ce mercredi à As Pontes lors d’un acte auquel ont assisté le président de la Xunta, Alfonso Rueda, et le délégué du Gouvernement en Galice, Pedro Blanco, dont les interventions ont été fortement conditionnées par le récent accident ferroviaire d’Urda (Toledo).
Le directeur de la communication d’Indra, Miguel López-Quesada, a souligné que "ce ne sera pas seulement une usine" mais que "ce sera une nouvelle capacité stratégique" et "elle restera ici pendant des décennies". De son côté, le directeur général (CEO), Josep Maria Recasens, a appelé à "changer" le secteur de la défense en Espagne, considérant qu’il reste "fragmenté et petit" si on le compare à l’Europe, où il aspire à "jouer un rôle pertinent". "Cela ne commence pas aujourd’hui, mais cela a déjà commencé", a-t-il souligné.
Dans ce contexte, il a rejeté le "mantra" selon lequel "Indra va tout faire". Il a rappelé que "Le 8x8 est un véhicule emblématique. De l’ensemble, Indra est responsable de 30 %. Cela signifie qu’il y a 70 % qu’Indra ne fait pas, le fait l’écosystème national de défense. Indra est un dynamiseur, un tracteur au service des forces armées et du secteur espagnol de la défense".
Recasens a inscrit l’usine d’As Pontes dans le corridor nord de l’entreprise, auquel s’ajoutent le corridor central, centré sur les drones, et celui du sud, spécialisé dans les radars. "Tous sous le même principe", a-t-il souligné, faisant allusion à un "écosystème industriel, technologique, d’emploi, de fournisseurs et universitaire" qui s’articule autour de ces infrastructures.
Le président de la Diputación et maire d’As Pontes, Valentín González Formoso, a estimé que « si l’on travaille ainsi, ce pays est imparable » et a averti de la « deuxième vague d’investissement brutal de l’Europe » dans le domaine de la défense. Dans la même ligne, le délégué du Gouvernement, Pedro Blanco, a défendu que « travailler main dans la main donne ce type de résultats » et a soutenu que « tirer parti de l’expérience accumulée suppose de défendre la capacité industrielle d’As Pontes ».
Blanco a également transmis les remerciements de l’Exécutif central à Indra « pour la confiance déposée en Galicia ». « Galicia ne vous fera pas défaut, vous y trouverez des capacités, de l’expérience, des professionnels et tout notre soutien », a-t-il garanti. De son côté, le président de la Xunta, Alfonso Rueda, a fait allusion à la procédure « complexe » suivie jusqu’à présent, mais a salué le fait que « tout est bien qui finit bien », avec un bâtiment qui est déjà une « réalité ».
Rueda a souligné que « Galicia a une immense opportunité devant elle avec l’industrie de défense » et a plaidé pour « briser » la perception selon laquelle « Indra emporte tout ». Selon lui, « il faut un élément moteur, une entreprise qui ait la puissance suffisante pour tirer tout le reste et rendre possibles des projets viables et fiables ». Il a ajouté que « c’est ce que fait Indra ici et autour de cela il doit y avoir tout un écosystème qui existe en Galicia, depuis les petites entreprises qui existent et qui ont profité de ces années pour se reconvertir, il faut des centres de formation qui orientent vers les nouvelles demandes et que nous soyons capables d’offrir du personnel ».
Le titulaire de la Xunta a soutenu que cette approche « porte déjà ses fruits », en référence à l’initiative stratégique autonome qui aspire à mobiliser 900 millions d’euros, « en se concentrant surtout sur le tissu productif de petite taille ». En ce qui concerne les comptes pour 2027, il a avancé qu’ils prévoient près de 20 millions « pour davantage de soutien technologique », des aides aux entreprises et « davantage de collaboration ». Il a également souligné que la position géographique de Galicia, autrefois vue comme un « inconvénient », est désormais perçue comme un « immense avantage » en raison de sa proximité avec les ports.
Une usine de pointe et avec des emplois qualifiés
Indra prévoit que l’usine sera « l’une des plus efficientes » d’Europe, équipée de technologies avancées de numérisation et d’intelligence artificielle. Le complexe renforcera la capacité de livraison de l’entreprise et générera entre 70 et 120 emplois directs « de haute qualification » en Galicia, en plus des postes liés à la chaîne d’approvisionnement.
L’entreprise est engagée, selon ce qu’elle indique, dans le plus grand processus d’industrialisation de son histoire, avec un déploiement d’usines dans tout le pays, un investissement global de 200 millions et la création de 1.000 emplois industriels et 1.400 d’ingénierie. À As Pontes, Indra vient d’acquérir les terrains et prévoit de les aménager en un « temps record » pour commencer prochainement l’intégration du Véhicule Lance-ponts (VLP).
Dans une deuxième phase, l’usine prendra également en charge l’intégration des Véhicules Amphibies de Combat d’Infanterie de Marine (VACIM) et, à partir de 2029, incorporera les systèmes d’Artillerie Autopropulsée sur Roues (ATP Roues). Les prévisions de l’entreprise visent à atteindre une production de 80 véhicules par an une fois l’activité stabilisée.
Indra investira 18 millions d’euros dans l’adaptation des installations, qui totalisent 52.872 mètres carrés de surface totale et 13.730 mètres carrés construits. La conception prévoit trois lignes parallèles d’assemblage de véhicules, une zone de stockage intérieure et des ateliers d’électronique pour intégrer les différents systèmes dans les plateformes.
À l’extérieur, l’usine disposera d’une zone de peinture et d’essais de 5.200 mètres carrés, d’une piste de roulage de près de 15.000 mètres carrés et d’une esplanade de 7.000 mètres carrés pour le stockage du 'stock' de véhicules.
Caractéristiques des véhicules militaires
Le lance-ponts est un véhicule tactique à haute mobilité, à 10 roues, préparé pour déployer un pont de 24 mètres qui permet aux chars de combat, blindés et camions de franchir des fossés et des coupures du terrain. Au total, Indra produira 32 systèmes VLP pour l’Armée de Terre espagnole, chacun composé d’un véhicule principal et d’un autre auxiliaire.
Le Véhicule Amphibie de Combat d’Infanterie de Marine repose sur la plateforme SUPERAV 8x8 d’IDV, société du groupe Leonardo. Il s’agit d’une plateforme de dernière génération avec coque adaptée à la navigation, capable de débarquer 10 soldats et trois membres d’équipage à 12 milles de la côte, même par mauvaise mer, et d’opérer en zone de combat avec un niveau élevé de protection. Indra livrera 34 unités, bien que les premières seront fabriquées en Italie avant de transférer la production en Espagne.
Enfin, l'Obusier Autopropulsé sur Roues (ATP Roues) est un véhicule à dix roues et à déploiement rapide, équipé d'un canon de 155 mm et 52 calibres, qui offre une grande précision et cadence de tir, avec une portée pouvant dépasser 56 kilomètres. La compagnie fournira 186 véhicules de ce type dans ses différentes versions d'obusier, de munitionnement et de récupération.