Le ministre des Transports et de la Mobilité Durable, Óscar Puente, a de nouveau répondu avec ironie à la compagnie aérienne Ryanair sur les réseaux sociaux, cette fois en s'appuyant sur les propres déclarations publiques du directeur général de la société, Michael O'Leary, concernant les goulets d'étranglement et les retards dans les livraisons du Boeing 737 MAX.
Sur son profil officiel de X (anciennement Twitter), le ministre a publié le message suivant : "Je ne sais pas les gars. Je me suis fié à ce que dit votre PDG. Peut-être que j'aurais dû chercher une source plus fiable".
La nouvelle réponse de Puente arrive après que la low cost a qualifié de "fausses" ses paroles précédentes. À cette occasion, lors d'une interview avec Europa Press, le titulaire des Transports a lié l'annulation de vols dans le réseau d'aéroports régionaux espagnols à la pénurie mondiale d'avions du fabricant américain et à des décisions internes d'optimisation financière de Ryanair, écartant que la raison soit les tarifs fixés par Aena.
Pour étayer son argument, le ministre a fait allusion à des informations parues dans des médias de référence de la presse économique internationale et spécialisée, parmi lesquels Quartz et Tourinews, où sont rapportées les critiques répétées de la direction de Ryanair à Boeing.
Dans ces reportages, il est détaillé comment O'Leary s'en prend au constructeur américain pour les problèmes dans les contrôles de qualité sur les lignes de production de Seattle et reconnaît l'effet direct des retards du 737 MAX sur la planification opérationnelle de la compagnie aérienne.
Avec cette réplique, les Transports cherchent à désamorcer le récit de la compagnie irlandaise, qui attribue la réduction d'environ trois millions de sièges dans les aéroports régionaux pour les exercices 2025 et 2026 à une supposée manque de compétitivité d'Aena.
Le Département dirigé par Puente maintient que les taxes aéroportuaires en Espagne continuent de se situer parmi les plus réduites d'Europe et cadre la stratégie de Ryanair dans une opération de pression sur le Gouvernement pour réduire ses coûts d'exploitation dans les aéroports secondaires.