Venerdì scorso, Pedro Sánchez è tornato alla campagna elettorale in Valencia con un argomento che sarebbe stato molto più difficile da difendere appena quattro giorni prima. Davanti a migliaia di simpatizzanti, il presidente del Governo ha rivendicato le dimissioni ormai ex del ministro dei Trasporti, Óscar Puente, come un esercizio di responsabilità politica e le ha contrapposte all’operato del PP di fronte ad altre crisi, con Carlos Mazón e la dana come riferimento inevitabile. "L’esercizio di dignità che ha fatto non lo praticano né il PP né Vox di fronte a nessuna crisi", ha proclamato Sánchez.
Tuttavia, quando il PSOE ha annunciato il comizio il lunedì, Puente era ancora a capo dei Trasporti e Moncloa difendeva la sua continuità dopo l’incidente ferroviario di Urda. Martedì 3, appena poche ore prima delle sue dimissioni, fonti del Governo hanno assicurato a EFE e altri media che il ministro non si sarebbe dimesso, che Sánchez non lo avrebbe licenziato e che avrebbe continuato a guidare la lista socialista per Valladolid il 29N. Quella stessa notte, Puente ha annunciato a sorpresa le sue dimissioni al termine della sua comparizione in Congresso.
Nella comunicazione politica esiste un concetto per descrivere i messaggi che solo determinati destinatari sanno interpretare: dog whistle, letteralmente "fischietto per cani", un segnale in codice il cui significato passa inosservato al resto. Il comizio di Valencia poteva essere stato una di quelle segnalazioni?
La frase aveva un significato particolare a Valencia, dove i socialisti hanno trasformato la gestione della dana in uno dei loro principali argomenti contro i popolari. Ma invitava anche a rivedere quanto accaduto nei giorni precedenti. Il comizio era stato annunciato il lunedì 2 novembre, quando Puente era ancora a capo dei Trasporti e il Governo respingeva che dovesse lasciare l’incarico.
Tra quella convocazione e l’intervento di Sánchez di venerdì è accaduto qualcosa di decisivo: il ministro si è dimesso, a quanto pare, per propria volontà e contro quella di Sánchez. Una decisione che l’Esecutivo aveva scartato fino a poche ore prima si è conclusa per fornire al PSOE uno dei suoi principali argomenti elettorali.
Un comizio convocato con Puente ancora al Governo
L’incidente ferroviario di Urda è avvenuto mercoledì 28 ottobre e ha lasciato 69 vittime. Cinque giorni dopo, lunedì 2 novembre, il PSOE ha annunciato che Sánchez avrebbe ripreso il suo calendario elettorale il venerdì successivo a Valencia.
La convocazione è arrivata in un momento particolarmente delicato. Il Governo aveva decretato tre giorni di lutto ufficiale, l’indagine sull’incidente restava aperta e Puente accumulava richieste di dimissioni sia da parte dell’opposizione sia di diversi partner parlamentari.
Moncloa, tuttavia, manteneva il suo sostegno al ministro. Venerdì 30 ottobre, fonti vicine all’Esecutivo facevano sapere che Sánchez non prevedeva di licenziarlo. L’argomento era che Puente doveva continuare a guidare la gestione della crisi, spiegare quanto accaduto e adottare le misure necessarie per rafforzare la sicurezza ferroviaria.
Hemos dado la cara con absoluta transparencia y hemos asumido la responsabilidad política con la dimisión de un gran político como es @oscar_puente_.
— Pedro Sánchez (@sanchezcastejon) November 6, 2026
Un ejemplo de dignidad que jamás han practicado el PP y Vox ante ninguna crisis o tragedia que ellos hayan podido gestionar. pic.twitter.com/5d4Ze9g603
Il lunedì 2, quando si annunciò il comizio, quella restava ancora la posizione ufficiale. Tuttavia, all’interno del PSOE già esistevano dubbi sul costo politico di arrivare alle elezioni del 29 novembre con Puente ancora nel Consiglio dei Ministri.
La contraddizione era evidente. Sánchez si preparava a tornare in campagna proprio a Valencia, dove il PSOE aveva chiesto responsabilità politiche a Mazón per la DANA, mentre difendeva la continuità del proprio ministro dopo due mortali incidenti ferroviari in meno di un anno.
L’evento poteva svolgersi. Un’altra questione era cosa potesse dire Sánchez da quel palco.
Una dimissione decisa fin dal primo giorno, ma comunicata all’ultimo minuto
La notte di martedì 3 novembre, dopo più di quattro ore di dichiarazioni davanti alla Deputación Permanente del Congreso, Puente annunciò, con sorpresa di tutti, di lasciare il Ministero dei Trasporti e di rinunciare anche a guidare la candidatura socialista per Valladolid.
Il ministro spiegò di aver preso la decisione nei primi momenti successivi all’incidente di Urda, anche se aveva preferito continuare durante i giorni più difficili dell’emergenza.
Ma la sua rinuncia non fu improvvisata. Puente aveva già preparato il discorso con cui si sarebbe congedato dall’incarico e, secondo le informazioni pubblicate successivamente da laSexta, aveva redatto lunedì il messaggio WhatsApp con cui avrebbe comunicato la sua decisione al presidente. Cioè, lo stesso giorno in cui il PSOE annunciava il comizio di Valencia, Puente stava già preparando il suo addio.
Secondo il racconto dello stesso Puente, Sánchez venne a conoscenza della sua decisione definitiva solo alcuni minuti prima di annunciarla in Congresso. Fonti di governo hanno confermato quella versione e hanno assicurato che il presidente aveva mantenuto la fiducia nel ministro fino all’ultimo momento.
Le informazioni pubblicate da laSexta apportano un dettaglio particolarmente rivelatore. Puente chiese a Sánchez, in quel messaggio, di non interpretare la sua rinuncia come un tradimento. Il presidente, secondo le stesse informazioni, rispose chiedendogli di non dimettersi.
Se quella sequenza fu esattamente come l’hanno descritta i suoi protagonisti, l’uscita non rispose a un accordo preventivo per facilitare la campagna. Fu una decisione personale del ministro che finì per avvantaggiare politicamente il Governo.
Ma l’esito permette di formulare un’altra domanda: fino a che punto era prevedibile che Puente finisse per lasciare l’incarico prima del ritorno di Sánchez ai comizi?
La responsabilità politica che martedì non imponeva Moncloa
Ore prima delle dimissioni, il Governo continuava a difendere che Puente dovesse restare a capo dei Trasporti. La spiegazione era che lasciare l’incarico in piena crisi non comportava necessariamente una risposta responsabile e che la priorità era chiarire le cause dell’incidente. La rinuncia alterò quell’argomento.
Da quella notte, Sánchez e il suo entourage iniziarono a rivendicare proprio la decisione di andarsene come una dimostrazione di dignità politica. Il ministro che doveva continuare per gestire l’emergenza passò a diventare un esempio di come un dirigente possa assumersi responsabilità senza che esista un’attribuzione diretta di colpevolezza.
Valencia e Mazón, la cornice che dava senso al confronto
La dimissione di Puente permise a Sánchez di recarsi a Valencia con un argomento che avrebbe avuto un percorso molto più limitato se il ministro fosse rimasto in carica.
Il PSOE poteva rivendicare che uno dei suoi responsabili aveva rassegnato le dimissioni sei giorni dopo una tragedia ferroviaria, mentre Mazón aveva impiegato un anno per lasciare la Presidenza della Generalitat dopo la dana e conservava il suo seggio in Les Corts.
Il contrasto aveva già iniziato a essere utilizzato prima del comizio. Mercoledì 4 novembre, Pilar Bernabé difese che Puente aveva fornito spiegazioni e assunto responsabilità, di fronte a quella che considerava la mancanza di una risposta politica da parte di Mazón.
Venerdì, Sánchez portò quel confronto nello scenario elettorale. Le dimissioni risolsero così uno dei problemi più evidenti per il discorso socialista. Con Puente ancora ai Trasporti, qualsiasi rimprovero rivolto al PP per non aver assunto responsabilità dopo la DANA avrebbe trovato una replica immediata nella situazione dello stesso Governo.
Senza Puente, il PSOE poteva utilizzare la sua rinuncia per sostenere di aver agito in modo diverso.
La coincidenza che alimenta le domande
Ci sono fatti che consentono di ricostruire la sequenza senza la necessità di attribuire intenzioni che non sono comprovate.
Lunedì, il PSOE annunciò il comizio e Puente preparò il messaggio delle sue dimissioni. Martedì, Moncloa difendeva ancora la sua continuità e il ministro lasciò l’incarico a sorpresa. Mercoledì, il Governo iniziò a rivendicare le sue dimissioni come esempio di responsabilità politica. Venerdì, Sánchez usò quell’argomento a Valencia per contrapporre il suo operato a quello del PP.
La dimensione politica di quanto accaduto non può essere ignorata. Le dimissioni arrivarono quando il PSOE aveva bisogno di recuperare l’iniziativa elettorale, dopo una settimana dominata dalla tragedia ferroviaria e con un comizio già convocato in una comunità in cui la richiesta di responsabilità per un’altra catastrofe occupava gran parte del dibattito politico.
Il risultato è stato straordinariamente conveniente per il discorso socialista. Forse tutto è accaduto come raccontano i suoi protagonisti. Forse le dimissioni sono state una decisione strettamente personale che alla fine si è incastrata nel calendario elettorale migliore di quanto nessuno avesse previsto. O forse, e solo forse, le coincidenze sono troppe.