Il prezzo del petrolio ha registrato una delle sue maggiori cadute settimanali degli ultimi anni. Il barile di Brent, riferimento in Europa, ha perso il 17,25% in cinque sessioni e è passato dai 117,64 dollari di venerdì 30 ottobre a essere intorno ai 97 dollari a chiusura di questa settimana. Tuttavia, il calo della materia prima non si è ancora trasferito con la stessa intensità ai prezzi pagati dagli automobilisti presso le stazioni di servizio.
I dati della Spagna mostrano che i carburanti hanno già iniziato a costare meno, sebbene con un ritmo molto minore. La benzina 95 è passata da una media di 1,73 euro al litro il 30 ottobre a 1,70 euro al litro il 5 novembre, secondo la serie giornaliera del Ministero per la Transizione Ecologica. Sono tre centesimi in meno per litro, circa l’1,7%.
Nel caso del gasolio, il calo settimanale è anche più limitato: la media nazionale si è ridotta di circa 2,4 centesimi al litro, fino a 1,873 euro, secondo il monitoraggio dei prezzi elaborato a partire dai dati ufficiali del Ministero. La differenza tra l’andamento del greggio e quello dei carburanti riflette che il prezzo delle pompe non dipende unicamente dalla quotazione del barile.
Quanto è scesa la benzina e il gasolio in Spagna
Il confronto tra gli ultimi riferimenti disponibili consente di osservare che il calo del petrolio inizia già a farsi sentire presso le stazioni di servizio, sebbene ancora in modo moderato.
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Brent: calo del 17,25% nella settimana, fino a circa 97 dollari al barile.
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Benzina 95: da 1,73 euro al litro il 30 ottobre a 1,70 euro il 5 novembre.
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Gasolio: riduzione settimanale di circa 2,4 centesimi al litro, fino a una media di 1,873 euro.
Le date di riferimento non sono esattamente le stesse per tutti gli indicatori: la quotazione del Brent corrisponde alla chiusura settimanale del mercato e i prezzi dei carburanti vengono pubblicati con i loro calendari di aggiornamento. Per questo motivo, la differenza non va interpretata come un confronto diretto tra due prodotti equivalenti né come un trasferimento esatto della caduta del greggio alla pompa.
Perché la caduta del petrolio non arriva immediatamente alle stazioni di servizio
Il primo motivo è che il petrolio e la benzina che vengono venduti nelle stazioni di servizio non sono lo stesso prodotto. Il Brent è un riferimento del greggio, che poi deve passare attraverso un processo di raffinazione per ottenere benzina, gasolio e altri derivati. Il prezzo di questi prodotti dipende anche dalla loro offerta e domanda nei mercati internazionali.
A questo costo si aggiungono le spese di trasporto, stoccaggio, distribuzione e commercializzazione. Influiscono anche i contratti di fornitura e le giacenze che le compagnie hanno già acquistato: un calo della quotazione del barile non significa che tutto il carburante che si vende oggi sia stato comprato a quel prezzo più basso.
Un altro fattore è il tasso di cambio. Il petrolio viene negoziato in dollari, mentre i consumatori spagnoli pagano in euro. Se la moneta europea perde valore rispetto al dollaro, una parte dell’abbassamento dei prezzi a livello internazionale può essere compensata convertendo il costo della materia prima.
Infine, le stazioni di servizio non aggiornano necessariamente i loro prezzi nello stesso momento. La concorrenza tra operatori, le politiche commerciali e i costi di ogni impianto possono anche provocare differenze tra distributori di carburante.
Anche le imposte pesano sul prezzo finale
Il prezzo che compare sul distributore include molto più del costo della materia prima. Una parte corrisponde ai costi di raffinazione e distribuzione e un’altra alle imposte che gravano sui carburanti, tra cui l’imposta sugli idrocarburi e l’IVA.
In novembre, inoltre, continua a essere in vigore la riduzione fiscale di 20 centesimi per litro per benzina e diesel prevista nel pacchetto di misure approvato dal Governo per rispondere all’aumento dei costi energetici. L’attivazione di questa riduzione si è mantenuta dopo che i carburanti hanno registrato forti aumenti a settembre.
La presenza di imposte fa sì che una diminuzione del costo del petrolio non si traduca automaticamente in una riduzione proporzionale del prezzo finale. Anche se la componente prima delle imposte diminuisce, tributi e resto dei costi continuano a far parte dell’importo che paga il consumatore.
Quando si noterà di più la diminuzione al rifornimento
Non esiste un termine fisso perché una caduta del Brent arrivi completamente alle stazioni di servizio. L’evoluzione dipenderà da come si comportano i mercati dei prodotti raffinati, dalla stabilità della quotazione del greggio e dai costi di fornitura e distribuzione.
L’evoluzione dei prossimi giorni permetterà di verificare se la discesa si consolida e continua a trasferirsi ai prezzi di vendita al pubblico. Se il petrolio mantiene le quotazioni più basse, i carburanti potrebbero continuare ad acquistare meno, anche se non necessariamente nella stessa proporzione né in modo immediato.
Per ora, i dati disponibili indicano una prima riduzione in Spagna, ma ancora ben lontana dal crollo settimanale registrato dal petrolio. Per gli automobilisti, il riferimento più utile resterà il prezzo al litro presso le stazioni di servizio, non solo l’evoluzione giornaliera del barile di Brent.