La deputata generale di Bizkaia, Elixabete Etxanobe, ha difeso che gli aiuti al trasporto pubblico previsti per il 2027 devono essere definiti congiuntamente con il resto delle amministrazioni competenti e ha anticipato che proprio questo venerdì saranno dibattuti all’interno dell’Autorità Vasca di Trasporto (ATE). Allo stesso tempo, ha ribadito che, a prescindere da ciò che accada con gli attuali sconti "coyunturales", a Bizkaia "la gratuità fino ai 12 anni non scade, la nuova zonizzazione arriverà presto e i trasbordi smetteranno di essere pagati nel corso del 2027".
Etxanobe è intervenuta questo mercoledì nel plenum delle Juntas Generales de Bizkaia su iniziativa di EH Bildu. Il suo juntero, Raúl Méndez, ha avvertito che, nonostante le agevolazioni vigenti nel trasporto pubblico terminino il 31 dicembre, la cittadinanza ancora non sa "in quale situazione si troverà a partire dal 1º gennaio".
Da EH Bildu hanno sottolineato che la gratuità per i minori di 15 anni con Barik personalizzata, la riduzione del 50% nei titoli temporanei giovanili e la riduzione generale del 40% nei principali titoli temporanei e nel titolo monedero Barik "hanno contribuito ad attenuare il costo della mobilità quotidiana di migliaia di persone utenti e a un maggiore uso del trasporto pubblico, in coincidenza con obiettivi di decarbonizzazione, riduzione del traffico privato e mobilità sostenibile".
Méndez ha insistito sul fatto che "il dibattito non è cosa si farà a Madrid" rispetto al finanziamento delle agevolazioni, bensì "cosa vuole fare Bizkaia e di cosa ha bisogno". Per questo, ha chiesto di non "limitarsi ad aspettare gli eventi" perché, a suo avviso, un'amministrazione "responsabile" non può "rimandare fino all'ultimo momento".
In questa linea, ha difeso che la politica delle tariffe è "uno strumento fondamentale" per potenziare il trasporto collettivo. Allo stesso tempo, ha criticato che, benché "esista consenso politico" per attuare un nuovo modello tariffario "più giusto" basato sull'uso e sul reddito, non si sia ancora materializzato "nessun risultato" che ne consenta la messa in atto.
Un modello proprio e un piano dal 2023
Nella sua risposta, la diputada generale ha rivendicato che Bizkaia affronta la chiusura della legislatura "con una posizione solida, grandi infrastrutture in corso, un sistema tariffario più giusto, la bicicletta pubblica estesa a tutto il territorio e una domanda ai massimi storici" nel trasporto collettivo. Ha ribadito che "la gratuità fino ai 12 anni non scade, la nuova zonizzazione arriverà presto e i trasbordi smetteranno di essere pagati nel corso del 2027".
La responsabile forale ha posto l'accento sulla necessità di "coordinarsi" tra tutte le istituzioni con competenze in mobilità e ha anticipato che "il prossimo 30 ottobre la Diputación si riunirà nell'ambito dell'Autorità di Trasporto di Euskadi per affrontare, tra gli altri punti, il quadro delle agevolazioni nei titoli del 2027".
La diputada jeltzale ha rimproverato a EH Bildu di chiederle di "non guardare a Madrid" ed esercitare "leadership", mentre "non applica ciò che qui chiedono laddove governano", citando la Mancomunidad della comarca di Pamplona, dove sono già state fissate le tariffe del 2027 ma hanno lasciato i prezzi delle tessere agevolate "in attesa di sapere se il Governo centrale proroga gli sconti".
"Non glielo rimprovero, io credo che sia, in effetti, la cosa ragionevole quando una parte decisiva dello sconto lo paga in questo caso il Governo di Spagna. Le chiedo coerenza", ha indicato a Méndez. A suo giudizio, "la differenza non sta in chi guarda a Madrid", bensì "in chi ha un piano per quando Madrid non ci sarà" e Bizkaia "lo ha dal 2023: meno zone, trasbordi senza costo, abbonamenti più semplici e sconti per reddito, con risorse proprie".
Ha sottolineato l'impatto di questo insieme di misure nel trasporto pubblico, "con una crescita sostenuta e senza precedenti" che ha permesso di raggiungere nel 2025 un "record storico" di 215,2 milioni di spostamenti, l'8,6% in più rispetto all'esercizio precedente e il 15% in più in due anni.
Secondo Etxanobe, questi dati "confermano che la cittadinanza di Bizkaia risponde a un'offerta di qualità con un uso crescente e inoltre fedele". Per questo, ritiene che "riconoscere l'effetto delle agevolazioni sia necessario" ma anche "il lavoro per sostenere e migliorare la qualità del servizio".
Ha ricordato che i bonus "coyunturales" nel trasporto sono stati avviati in un contesto economico "straordinario" e legati a Reali Decreti approvati negli ultimi anni, ma ha sottolineato che la Diputación, insieme ad altre istituzioni con competenze in Trasporto, lavora affinché "la mobilità nel trasporto pubblico sia più comoda e accessibile" per la popolazione di Bizkaia e che, "se questi aiuti coyunturali dovessero scomparire, qui si manterrebbe un sistema di bonus proprio e stabile".
In questo senso, ha precisato che "il monitoraggio degli attuali sconti deve essere concordato con il resto delle istituzioni con responsabilità nel trasporto pubblico".
In base ai dati forniti, quest'anno la Diputación destinerà 12 milioni di euro a sostenere i bonus, ai quali si aggiungono "misure strutturali affinché Bizkaia abbia un sistema di trasporto più integrato e più giusto". Tra queste misure ha menzionato la gratuità permanente per i minori di 12 anni, la riduzione da cinque a tre zone tariffarie e i trasbordi gratuiti tra operatori.
Sui conti del 2027, ha anticipato che questa stessa settimana la Diputación approverà il progetto di bilancio e lo invierà alle Juntas Generales, con "disposizione a negoziare e concordare proposte che siano fattibili e vantaggiose per la cittadinanza".
Durante la sessione, sia la diputada general sia il rappresentante di EH Bildu hanno avuto un ricordo per le vittime dell'incidente avvenuto a Toledo e hanno espresso la loro solidarietà ai loro cari.