L’Amministrazione Federale dell’Aviazione (FAA) degli Stati Uniti ha revocato questo sabato l’ordine che teneva fermi tutti i voli del Paese, dopo circa quattro ore di interruzione che hanno dato luogo a migliaia di ritardi e cancellazioni, motivati da “problemi nelle telecomunicazioni”.
“In questi momenti abbiamo aperto lo spazio aereo. Abbiamo i nostri centri e le nostre torri di controllo del traffico aereo operative”, ha spiegato il segretario ai Trasporti statunitense, Sean Duffy, in una conferenza alla Casa Bianca insieme al segretario della Sicurezza Nazionale degli Stati Uniti, Markwayne Mullin.
Infrastruttura aerea satura e richiesta urgente di fondi
Dal Dipartimento dei Trasporti indicano un “sovraccarico” nella rete di sistemi aerei “obsoleta” come origine del collasso e chiedono finanziamenti per sostituirla. Duffy ha collegato l’arresto dei voli in tutto il Paese all’“obsoleta” infrastruttura di controllo del traffico aereo e ha sollecitato direttamente il Congresso ad autorizzare maggiori risorse per modernizzare il sistema. “È un sistema vecchio che è crollato. È rimasto bloccato ovunque. È stato sovraccaricato”, ha indicato.
“Abbiamo potuto applicare soluzioni per ridurre il sovraccarico sui nostri commutatori, il che ci ha permesso di ripristinare il funzionamento delle reti. Per questo, credo che la nostra soluzione ci dia un’indicazione abbastanza chiara sul fatto che si sia trattato di un problema nella rete legacy che ha provocato la caduta. E, per inciso, nessuno dei nuovi apparati che abbiamo installato ha avuto guasti. Si tratta esclusivamente degli vecchi apparati legacy che sono lì da sempre”, ha ribadito Duffy, nel descrivere la risposta tecnica all’incidente.
Il responsabile dei Trasporti ha precisato che i router di telecomunicazioni più vecchi hanno sofferto un sovraccarico di dati, il che ha generato incoerenze tecniche e ha portato la FAA a fermare i decolli come misura preventiva.
Duffy ha ricordato che Trump aveva inizialmente ottenuto 12.500 milioni di dollari (più di 11.300 milioni di euro) come prima iniezione per aggiornare il sistema, ma ha sottolineato che quella cifra copre solo una parte del progetto. Per completare il rinnovo, ha chiesto 50.000 milioni di dollari (circa 45.000 milioni di euro) al nuovo Congresso statunitense, insistendo sul fatto che non si tratta di una questione “repubblicana” o “democratica”, ma di una necessità per la società degli Stati Uniti.
Sicurezza dei passeggeri e escludono, per ora, un cyberattacco
Allo stesso tempo, entrambi i segretari hanno insistito sul fatto che la sicurezza dei passeggeri non sia stata compromessa e hanno ribadito che la loro "responsabilità principale è la sicurezza degli Stati Uniti".
"La mia responsabilità principale è la sicurezza degli Stati Uniti. Questa è la mia priorità e, se osservano ciò che è successo oggi, c'è stato un guasto, ma siamo riusciti a far uscire gli aerei dallo spazio aereo in modo efficace e sicuro. Voglio che le persone volino in sicurezza. Se si perde un volo, una partita di baseball o un matrimonio, mi importa che arrivino a destinazione senza alcun danno", ha precisato Duffy, difendendo la decisione di fermare temporaneamente le operazioni.
Mullin ha sostenuto la richiesta di fondi formulata da Duffy al Congresso e ha chiesto una "revisione completa" dei sistemi tecnologici della FAA, in linea con la posizione del Dipartimento dei Trasporti, che attribuisce l'arresto dell'attività aerea al sovraccarico dei nuovi apparati sulla vecchia infrastruttura.
Il segretario alla Sicurezza Nazionale ha aggiunto che, per il momento, il suo dipartimento non ha rilevato indizi secondo cui il guasto alle telecomunicazioni sia dovuto a un cyberattacco, anche se ha evitato di chiudere qualsiasi linea di indagine perché "si continua a indagare".
"Non ci sono indizi di attività sospetta. Non abbiamo trovato tracce né identificazioni di persone che abbiano acceduto al sistema. A quanto pare, tutto è stato un processo automatizzato", ha osservato.
Migliaia di voli colpiti durante la sospensione
Secondo le autorità, più di 3.500 aerei si trovavano già in rotta quando la FAA ha emesso l'ordine di sospensione a seguito dell'instabilità nei radar e nelle comunicazioni.
"Avevamo più di 3.500 aerei in aria. Tutti hanno partecipato alla manovra e, l'ultima volta che ho controllato, ce n'erano meno di 400 nello spazio aereo, dato che tutti si stavano dirigendo per atterrare in modo sicuro. E lo abbiamo gestito con le nostre procedure abituali per questo tipo di incidenti", ha concluso Duffy descrivendo come è stato coordinato l'atterraggio scaglionato degli aeromobili.