Il PP e Vox hanno ribadito martedì in Parlamento che, pur essendo "sufficiente" solo in modo relativo, il ministro dei Trasporti, Óscar Puente, deve lasciare la sua carica per l’incidente ferroviario della settimana scorsa a Urda (Toledo), in cui sono morte 69 persone e si sono registrati numerosi feriti. Entrambi i partiti hanno sottolineato che la tragedia arriva appena nove mesi dopo il sinistro di gennaio ad Adamuz (Córdoba). In contrasto, i partner di governo, pur mantenendo le loro critiche, hanno ridotto la durezza delle loro osservazioni rispetto ai giorni precedenti.
La portavoce del PP, Ester Muñoz, ha attaccato Puente alla Commissione Permanente con la frase "Quanto bene gli riesce spiegare perché la gente muore sui treni e quanto male gli riesce evitare che la gente muoia sui treni", accusandolo di voler confondere "cinicamente l’esposizione pubblica con l’assunzione di responsabilità" e di non aver promosso alcuna misura dopo il sinistro di Adamuz.
Muñoz ha descritto il ministro come "negligente, frivolo, incompetente e incapace di empatizzare con il dolore altrui", ha definito " nauseabonda" la sua gestione e gli ha fatto l’interpellanza su "quanti cellulari stavano squillando disperatamente" nei vagoni coinvolti dal sinistro a Urda mentre lui "stava con la sua squadra a costruire un racconto e a filtrare audio".
Secondo la dirigente del Partito popolare, "non è un errore puntuale, è sistemico. E non è una coincidenza, è una causalità di tutte le sue decisioni, le sue azioni e le sue omissioni", accusandolo di non aver introdotto un nuovo sistema di sicurezza quando "il vecchio subisce cadute costanti", di ignorare gli avvertimenti della CIAF e di aver messo "la sicurezza dopo i suoi interessi, aumentando la velocità a 350 chilometri per farsi un video regalando un pin ai suoi compagni".
La deputata ha previsto che "quando sarà fuori dalla politica vedrà questo intervento e si vergognerà", rimproverandogli "un esercizio di cinismo e demagogia incredibile", e ha concluso chiedendo: "Si tolga le mani dal Ministero dei Trasporti, abbiamo già perso troppe vite per colpa sua".
Da Vox, Pepa Rodríguez de Millán ha chiesto al ministro se sia in grado di dormire con 116 morti "alle sue spalle" e con quante altre vittime "ci vogliono perché qualcuno si assuma qualche responsabilità". A suo giudizio, "Nel groviglio carbonizzato del terrapieno di Urda si concentra tutto il degrado a cui questo Governo ci ha portato".
Rodríguez de Millán gli ha anche rimproverato di non avere «né dignità, vergogna, umanità né cuore» e lo ha definito un «burattino» nelle mani del suo «padrone», il presidente Pedro Sánchez, che vede «disperato» per forgiare un racconto che «salvi almeno minimamente la campagna elettorale». Dopo aver avvertito che Vox continuerà a fare pressione finché Puente non assumerà le sue responsabilità penali per i sinistri di Adamuz e Urda, tutti i deputati del partito hanno lasciato la sala.
Partner del Governo: critiche al modello ferroviario e appelli alle dimissioni
Il deputato di IU e numero tre di Frente Amplio por Madrid, Toni Valero, ha bollato come «insufficienti» le spiegazioni del ministro per non aver messo in discussione la liberalizzazione del sistema ferroviario, che, secondo quanto ha denunciato, ha trasformato la Spagna nel Paese dell’Unione Europea «con più morti per incidenti ferroviari negli ultimi 25 anni».
La portavoce di Sumar, Verónica Martínez Barbero, ha chiesto allo stesso modo l’uscita di Puente: «Gli chiediamo di dimettersi, glielo chiediamo con rispetto, riconoscendo la sua traiettoria e convinte che assumersi quella responsabilità sarebbe l’ultimo servizio prezioso dal suo ministero. E creda che lo diciamo davvero perché pensiamo che sia anche la cosa migliore per lei».
Gabriel Rufián, di ERC, ha difeso che il responsabile dei Trasporti è un «buon politico» che almeno «si espone in prima persona», ma ha insistito sul fatto che «qualcuno deve occuparsi». Ha interpellato il PSOE su cosa pretenderebbe se il ministro fosse del PP. Ha ribadito che il dibattito sulla continuità di Puente è «accessorio», mettendo il focus sul fatto che, dopo la «liberalizzazione selvaggia», il prezzo dei biglietti si è ridotto del 24%, il traffico è cresciuto del 47% e l’investimento è aumentato solo del 9%, con un bilancio di 115 decessi.
Nello stesso senso, Míriam Nogueras, di Junts, ha denunciato il basso investimento nella manutenzione ferroviaria e ha assicurato che il sistema «è andato in collasso» dopo anni di «cattiva gestione». Come Rufián, che ha parlato di «treni di merda» nelle Cercanías, ha rimproverato che queste linee ricevano fino a 15 volte meno risorse rispetto all’AVE e ha ribadito la sua richiesta di trasferire le competenze alla Generalitat.
Più rischio sul treno ad alta velocità che in auto
Il deputato del PNV Mikel Legarda ha reclamato anche le dimissioni del ministro, sottolineando che la Spagna concentra già il 54% delle vittime in incidenti ad alta velocità e che nel 2026 ci sarà “più probabilità di morire nell’alta velocità spagnola che viaggiando in auto”. Ha insistito sul fatto che la sua richiesta non risponde alla “carne politica”, ma a una “cultura della responsabilità politica”, chiudendo che “Crediamo che lei abbia perso il treno della fiducia e non abbia più rimedio”.
Da parte di Bildu, Mertxe Aizpurua ha ribadito che la sua formazione non andrà a pregiudicare né a fissare in anticipo le cause o le responsabilità del sinistro, né ad entrare in dinamiche “con tinte politiche ed elettorali” che individuino possibili responsabili, appellandosi alla “prudenza e responsabilità”. Tuttavia, ha avvertito che non permetteranno nemmeno che la colpa venga scaricata sui lavoratori.
La segretaria generale di Podemos, Ione Belarra, ritiene che “l’errore umano vero” dell’incidente di Urda sia la “liberalizzazione” del sistema ferroviario, che mette “il business davanti alla sicurezza delle persone”. Per questo, oltre a reclamare la sua destituzione, che definisce “un clamore sociale”, ha chiesto la rinazionalizzazione del servizio. Néstor Rego, del BNG, è stato più cauto, limitandosi a indicare che lo stesso Puente è “consapevole” che è “inevitabile assumersi le responsabilità” e che ampi settori danno per scontata la sua uscita dall’Esecutivo.
Polemica per gli audio e difesa del ministro dal PSOE
Diversi gruppi hanno concordato nel censurare la divulgazione degli audio della giornata dell’incidente, conversazioni “tendenziose”, secondo il PP, con le quali, a giudizio di Vox, il Governo avrebbe cercato di “addossare la colpa a poveri lavoratori” di una responsabilità che corrisponderebbe al Ministero.
Rufián ha denunciato che il PSOE sta agendo allo stesso modo del PP quando “amareggia la vita” al macchinista dell’incidente di Angrois, episodio che anche il BNG ha ricordato, definendo “inaccettabile” che si ripeta lo stesso schema. Belarra, da parte sua, ha deplorato che si sia fatta ricadere la colpa “sul anello più debole della catena” tramite la divulgazione dei dati del macchinista morto, cosa che considera “una bassezza morale”.
Il portavoce del PSOE, Patxi López, ha fatto riferimento anche all’accusa del macchinista di Angrois da parte dell’allora leader di oggi del PP, Alberto Núñez Feijóo, allora presidente della Xunta, e ha criticato che si esiga le dimissioni di Puente, che, a suo parere, ha narrato "i fatti così come sono andati" e ha agito in modo "infinatamente più prudente e sensato" rispetto al dirigente del partito popolare.
López ha denunciato che "Il ministro deve dimettersi perché è dove doveva stare, per metterci la faccia e non fare come hanno fatto altri, un esercizio di escapismo", e ha riconosciuto che la richiesta di responsabilità è "legittima", ma ha chiesto di non "confonderla" con "la fretta di trovare colpevoli".
A suo giudizio, "indicare il ministro e chiedere le sue dimissioni non chiarisce né l’incidente né protegge il prossimo viaggiatore". Ha difeso che "La responsabilità del ministro non è mettersi da parte, è spiegare ciò che è successo e assicurare l’attuazione di misure concrete, come già si è iniziato a fare oggi".