O presidente da CHA, Jorge Pueyo, defendeu nesta quinta-feira no plenário das Cortes de Aragão a necessidade de colocar em marcha um Pacto por el Cercanías, o Tranvía e o Ferrocarril de Aragón que obrigue todas as formações políticas a respaldar perante o Governo de Espanha, o Congresso e o Senado um pacote de onze medidas prioritárias, independentemente de quem resulte eleito nas eleições gerais de 29 de novembro de 2026.
Durante o turno de explicação de voto no debate de totalidade do projeto de lei de orçamentos da Comunidade Autónoma para 2027, o porta-voz parlamentar da CHA denunciou que "Aragão está farto de promessas ferroviárias que nunca chegam, de estudos que acabam numa gaveta e de investimentos que se eternizam".
Na sua intervenção, exigiu um compromisso estável e verificável: "Exigimos factos, prazos e orçamento, queremos um compromisso de país, um pacto que obrigue todos a defender Aragão, de Canfranc a Teruel, do Cercanías ao tranvía passando pelo comboio de proximidade e pelo caminho de ferro convencional".
O texto do pacto propõe culminar o Corredor Cantábrico-Mediterráneo com altas prestações e via dupla eletrificada para passageiros e mercadorias, colocar a concurso as obras dos trechos Zaragoza-Teruel e Zaragoza-Castejón e substituir o estudo informativo Teruel-Sagunto por um novo que garanta uma infraestrutura atualizada.
Além disso, propõe fixar um calendário para a reabertura total da linha convencional Zaragoza-Teruel-Sagunto, a sua eletrificação, o arranque de dois comboios diários por sentido entre Teruel e Madrid, uma variante ferroviária de mercadorias conectada com PLATEA e o aeroporto, e uma estação intermodal em Teruel.
No que respeita à mobilidade de proximidade, a CHA defende a ampliação da linha C1 do Cercanías de Zaragoza, a melhoria de estações, frequências, horários e material circulante, a criação de uma linha de Cercanías até Huesca e a aprovação de um Plano de Cercanías de Aragón que articule os principais núcleos de população.
Obrigações de serviço público e tranvía
O documento reclama também um convénio entre o Ministério dos Transportes, a Renfe e o Governo de Aragón para intervir na gestão e nas decisões do sistema, a incorporação de todos os serviços aragoneses nas Obrigações de Serviço Público, a melhoria dos acessos ferroviários a PLAZA e a execução da Ronda Sur Ferroviaria de Zaragoza em bitola mista.
Entre as atuações recolhidas figura completar e tornar público o estudo do túnel ferroviário de Goya e levar a cabo a alternativa que permita aumentar a capacidade e as frequências dos trens de alta velocidade, regionais e de cercanias. Em relação ao bonde de Zaragoza, propõe-se uma cofinanciamento estatal mínimo de 30% para as novas linhas e a ampliação da linha 1, incluindo sua extensão até o aeroporto, PLAZA e os novos desenvolvimentos urbanísticos.
Linha internacional de Canfranc e trem convencional
O pacto contempla igualmente a reabertura da linha internacional de Canfranc, com um compromisso claro do Governo francês, os investimentos imprescindíveis, a implantação da bitola europeia entre Huesca e Canfranc e a melhoria de frequências, horários e trens no percurso Zaragoza-Huesca-Canfranc.
Além disso, exige-se manter todas as linhas, estações e bilheterias em Aragão; aprovar um Plano de Modernização do Trem Convencional até 2035 com financiamento plurianual; recuperar e reforçar os serviços de todas as linhas convencionais; encomendar uma auditoria independente e pública sobre o estado e a manutenção da rede, e implantar um plano de investimentos em segurança.
O texto inclui também um aumento do emprego ferroviário distribuído pelo território aragonês e a gratuidade dos deslocamentos no transporte público para residentes no meio rural, de segunda a sexta-feira, quando devam ir a hospitais, centros educativos ou administrativos.
CHA quer que este acordo tenha efeitos práticos: as forças políticas que o subscrevam deverão defender os onze pontos nas Cortes Gerais e apoiar com seu voto as iniciativas que os desenvolvam.
Além disso, propõe-se constituir, após 29 de novembro, uma mesa permanente de acompanhamento integrada pelos representantes aragoneses em Madrid, com a obrigação de prestar contas de forma pública aos cem dias e, posteriormente, uma vez por ano de legislatura.