Não foram encontradas bombas, mas os desvios, as inspeções e as interrupções de voos sim ocorreram. A sucessão de ameaças contra aviões europeus obrigou a mobilizar recursos de segurança em vários países e colocou um nome no centro da atenção: Estado Masculino.
Esse nome aparece em e-mails que anunciam supostos explosivos a bordo. Coincide com o de um movimento russo conhecido por suas campanhas de assédio contra mulheres e minorias. No entanto, a presença de uma assinatura em uma mensagem não comprova que a organização a tenha enviado. A AFP assinalou expressamente que não pôde confirmar essa ligação.
A investigação tem de resolver duas questões distintas: quem está por trás de cada ameaça e se os incidentes fazem parte de uma mesma operação. Enquanto isso, o fundador do grupo, Vladislav Pozdniakov, afirma que o movimento deixou de existir e rejeita qualquer participação.
1. O que aconteceu nos voos europeus
Durante esta semana, diferentes aeroportos e companhias receberam avisos de supostos explosivos que afetaram dezenas de voos. Alguns aviões foram desviados; outros pousaram no destino e foram inspecionados. Também houve intervenções de caças militares.
Nem todos os episódios foram pousos de emergência. A resposta variou conforme o momento em que a ameaça foi recebida e a situação da aeronave.
A relação de incidentes elaborada pela Reuters registra, por exemplo, o desvio de um voo da Aer Lingus entre Dublin e Roma para a base francesa de Évreux. Em outros casos, como um avião da Wizz Air que se aproximava de Bucareste, o pouso foi concluído no aeroporto previsto antes das verificações.
Essa diferença importa para descrever o alcance do que aconteceu. Um alerta pode alterar a operação sem obrigar a mudar de aeroporto nem interromper todos os voos de uma instalação.
2. Como as ameaças afetaram a Espanha
Madrid-Barajas figura entre os aeroportos afetados. Em sua relação corrigida dos incidentes de quinta-feira, 5 de novembro, a Reuters identifica um voo da Air Europa de Madrid para Paris e dois voos da Iberia procedentes de Roma e Milão. Os passageiros desembarcaram para permitir as inspeções.
Na sexta-feira, foram recebidas novas ameaças relacionadas com quatro voos com destino a Madrid: três provenientes de Londres e um de Munique. De acordo com o que a RTVE informou, citando a Aena, os alertas ficaram descartados após a avaliação e as verificações correspondentes.
Os balanços publicados em diferentes momentos nem sempre dizem a mesma coisa: alguns falam de ameaças recebidas, outros de aeronaves afetadas e outros de voos desviados. Por isso, não devem ser somados sem revisar o que cada número mede.
3. Por que aparece o nome Estado Masculino
A pista vem de mensagens enviadas a destinatários ligados a aeroportos e companhias aéreas. Segundo a informação do El Español fornecida para esta reportagem, um e-mail recebido em Roma atribuía as ameaças aos “lutadores do Estado Masculino”. A AFP também examinou uma mensagem destinada a várias endereços do aeroporto de Sofia.
Os textos combinavam referências a supostos explosivos com um discurso contra o feminismo. Esse conteúdo coincide com a ideologia pela qual o movimento russo ficou conhecido, mas a coincidência ideológica também não prova a autoria.
A Reuters não conseguiu verificar de forma independente quem tinha enviado o e-mail conhecido na Itália. A agência reuniu diferentes possibilidades levantadas por especialistas: um ato coordenado, iniciativas individuais ou imitadores que aproveitam a repercussão dos primeiros avisos.
O nome pode constituir uma pista autêntica ou uma identidade usada por terceiros. As fontes consultadas não permitem resolver ainda essa alternativa.
4. O que é Estado Masculino e por que ele é considerado extremista
Estado Masculino, conhecido internacionalmente como Male State, surgiu como uma comunidade em redes ligada a Vladislav Pozdniakov. Ficou conhecido por promover posições misóginas, racistas e homofóbicas e por dirigir campanhas contra pessoas e empresas.
Sua atividade ganhou notoriedade durante a Copa do Mundo de futebol da Rússia de 2018. O grupo apontou mulheres russas que se relacionavam com torcedores estrangeiros. Também protagonizou campanhas contra negócios por seus anúncios e pela presença neles de pessoas negras ou de mensagens associadas à diversidade.
A investigação publicada pela Bellingcat em 2021 documentou o uso de comunidades digitais para mobilizar seguidores contra objetivos concretos. Sua importância não residia apenas em difundir opiniões: as campanhas transferiam a hostilidade para pessoas identificáveis e estabelecimentos.
Esses antecedentes explicam o interesse que a empresa que aparece nos e-mails desperta. Por si mesmos, não tornam seus antigos integrantes responsáveis pelas ameaças aéreas.
5. O que aconteceu com seu fundador e com a proibição na Rússia
O histórico judicial de Pozdniakov e a proibição do movimento são dois episódios diferentes.
Em dezembro de 2018, o fundador recebeu uma condenação de dois anos de prisão suspensa por um caso relacionado à incitação ao ódio contra as mulheres. Não deve ser descrito como dois anos de encarceramento efetivo. A sentença foi anulada em março de 2019 após a despenalização parcial do artigo utilizado.
Depois, em 18 de outubro de 2021, o Tribunal Regional de Nizhni Nóvgorod declarou extremista o movimento Estado Masculino e proibiu sua atividade na Rússia. Interfax informou a decisão a partir da sala do tribunal.
A proibição comprova uma resolução contra a organização. Não permite deduzir quem utiliza atualmente seu nome, que estrutura conserva ou de onde foram enviados os avisos para aeroportos europeus.
6. O que Pozdniakov responde às suspeitas
Pozdniakov negou sua participação. Segundo a Meduza, que reúne as informações da BBC russa e uma publicação do seu canal, sustenta que ele não está ligado ao movimento desde 2019 e que este deixou de existir em 2021.
Sua versão é que outras pessoas estariam agindo sob uma denominação alheia. A BBC russa também contatou uma conta do Telegram ligada a partir do seu canal, cuja resposta negou a existência atual do grupo.
Essa negativa deve ser incorporada às informações, mas não equivale a uma conclusão policial. A assinatura dos e-mails e a desmentida são elementos que devem ser confrontados; não são provas suficientes para encerrar a investigação em um sentido ou em outro.
7. Por que se fala de uma possível operação híbrida
Uma ameaça falsa pode ter consequências sem que exista um artefato: obriga a avaliar riscos, inspecionar aeronaves, modificar operações e mobilizar pessoal. Essa diferença entre o custo de enviar o aviso e os recursos necessários para responder ajuda a entender a preocupação europeia.
A expressão ameaça híbrida é utilizada para descrever ações de pressão ou desestabilização que não necessariamente adotam a forma de um ataque militar convencional. Neste caso, alguns responsáveis políticos interpretaram os episódios a partir dessa perspectiva.
O ministro de Assuntos Exteriores espanhol, José Manuel Albares, descreveu-os como uma forma de agressão híbrida e guerra psicológica. A Reuters recolhe essas declarações, mas também aponta que não tinha conseguido estabelecer a identidade dos remetentes nem vincular todas as mensagens a uma mesma fonte.
Há, portanto, dois planos distintos: o efeito desestabilizador dos alertas e a identidade de quem os provoca. O fato de o primeiro ser visível não resolve o segundo. A origem russa do movimento também não prova que o Governo russo tenha dirigido essa onda.
8. O que está fazendo a União Europeia
A Comissão Europeia ativou um mecanismo de intercâmbio de informações sobre segurança aérea entre os Estados membros. O comissário de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, explicou que as investigações nacionais continuam e que ainda era cedo para concluir se os incidentes estavam relacionados.
A coordenação busca colocar em comum o que aconteceu em diferentes países, em contato com as autoridades envolvidas e com a Agência da União Europeia para a Segurança Aérea.
A Associated Press também informou sobre a preparação de uma reunião de especialistas europeus em aviação e segurança para a semana seguinte. As verificações comunicadas não haviam localizado objetos suspeitos nem registrado feridos nos incidentes descritos.
A ativação dessa coordenação não significa que Bruxelas tenha identificado um responsável. É uma resposta à sequência de alertas e à sua dimensão transfronteiriça.
9. Por que um alerta falso é levado a sério
As autoridades só podem descartar uma ameaça depois de avaliá-la. O fato de vários alertas anteriores terem resultado falsos não permite ignorar automaticamente o próximo.
Além disso, nem todos os alertas exigem a mesma atuação. A informação disponível, o lugar em que o avião se encontra e a avaliação de segurança condicionam a resposta. Por isso, esta semana foram vistas inspeções no destino, desvios e escoltas militares.
A ausência de explosivos é o resultado das verificações realizadas. Isso não significa que os desvios ou as inspeções fossem fictícios, nem que as autoridades soubessem de antemão que não havia perigo.
Para o passageiro, a consequência prática pode ser um atraso, uma mudança de aeroporto ou um desembarque enquanto a aeronave é verificada. Para os investigadores, o problema continua depois de o avião receber autorização para voltar a operar.
10. As incógnitas que ainda permanecem abertas
As investigações devem determinar quem enviou as mensagens, se existe uma coordenação entre países e que relação guardam os e-mails assinados como Estado Masculino com os demais avisos.
Também devem distinguir uma possível campanha original de ameaças de eventuais imitações. Usar o mesmo nome não demonstra que todas as mensagens provenham da mesma pessoa ou estrutura.
A incerteza foi ampliada na sexta-feira, quando as ameaças atingiram também meios de comunicação. A AFP informou sobre evacuações e medidas de segurança em redações irlandesas, entre elas a radiotelevisão pública RTÉ. A extensão a novos destinatários acrescenta episódios a investigar, mas não comprova por si só uma autoria comum.
Até a informação verificada para esta matéria, Estado Masculino ainda era um nome utilizado em algumas mensagens, e não uma responsabilidade demonstrada pelas autoridades.