O túnel de Sol permanecerá fora de serviço neste sábado e domingo no trecho compreendido entre Atocha e Nuevos Ministerios devido às obras que a Adif está realizando para implantar um novo esquema de vias em Atocha Cercanías. Esta interrupção temporária afetará o funcionamento habitual das linhas C-3 e C-4.
Devido a essas atuações, os trens de ambas as linhas modificarão seu percurso e estabelecerão cabeceiras provisórias. A estação de Atocha operará como cabeceira para os serviços da C-3 e da C-4 em sentido Parla, enquanto que Nuevos Ministerios assumirá o papel de cabeceira provisória para os trens da C-4 tanto em direção a Alcobendas/San Sebastián de los Reyes quanto a Colmenar Viejo.
O fechamento será aplicado durante este fim de semana e voltará a se repetir no próximo, nos dias 5 e 6 de setembro, no mesmo trajeto entre Atocha e Nuevos Ministerios, mantendo-se em idênticas condições.
Durante essas alterações, os usuários que possuírem títulos válidos de Cercanías poderão utilizar os serviços regulares de ônibus da Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) como alternativa para seus deslocamentos.
Renfe comunicará todas as mudanças operativas através de seus canais habituais de informação, entre eles o pessoal de atendimento ao cliente nas estações, a megafonia de trens e estações, a sinalização física e digital, as redes sociais e seu canal de WhatsApp.
Obras em Atocha com impacto no túnel de Sol
Os trabalhos se concentraram nos meses de verão, quando o volume de viajantes é menor, com a finalidade de minimizar os incômodos para os usuários habituais de Cercanías.
Esses cortes se enquadram na fase final das obras vinculadas à transformação de Atocha Cercanías que afetam o serviço ferroviário do túnel de Sol.
O projeto, dotado com um investimento global próximo a 56 milhões de euros, inclui a modificação da atual configuração de vias da estação, que passará de um esquema 4+3+3 para outro 4+4+2.
Com a nova organização, as vias 1 a 4 serão destinadas ao túnel de Recoletos, as vias 5 a 8 ao túnel de Sol e as vias 9 e 10 ao túnel de Embajadores, o que permitirá uma exploração mais eficiente da infraestrutura.
A partir de outubro, esta nova configuração tornará possível aumentar até 33% a capacidade do túnel de Sol, com uma melhoria direta para as linhas C-3 e C-4 que utilizam este traçado.
Além disso, oferecerá uma maior margem de exploração na faixa compreendida entre as 6 e as 9 horas, com o objetivo de aumentar a fluidez do serviço na hora de pico da manhã e facilitar a gestão do tráfego ferroviário diante de possíveis incidentes.
Entre as atuações necessárias para implantar o novo esquema figuram a conexão dos túneis de Embajadores e Sol mediante um falso túnel, a criação de uma nova saída entre as vias 9 e 10, a ampliação do plataforma 5 e a remodelação da via 10.
A implantação do novo modelo de vias conta com financiamento europeu através do Plano de Recuperação, Transformação e Resiliência, financiado pela União Europeia mediante os fundos NextGenerationEU.