O presidente do PP, Alberto Núñez Feijóo, alertou esta terça-feira de que um documento interno da Adif, conhecido pelo Governo, antecipa um aumento de 94% no risco de acidentes em que o administrador das infraestruturas ferroviárias teria responsabilidade.
Num pequeno-almoço informativo organizado pela Europa Press, Feijóo indicou que o Executivo está consciente, graças a esse relatório, de que nos próximos anos se degradarão diversos indicadores do sistema ferroviário.
Segundo os números que expôs, o relatório, com horizonte de 2030, prevê uma queda próxima de 30% na fiabilidade das instalações, uma deterioração de 34% na pontualidade dos comboios, um decréscimo de 4% no grau de cumprimento dos planos de manutenção preventiva e um repique de 94% no risco de acidentes atribuíveis à Adif.
Acrescentou que este documento também foi enviado aos operadores ferroviários, que já apresentaram alegações.
"Temos de proceder a um reset total das infraestruturas ferroviárias e, portanto, dos sistemas de segurança e dos seus protocolos. Temos de saber por que razão a manutenção não acompanhou o aumento do uso das vias. Temos de saber por que se produziram centenas de mortes e 170 avarias na linha Madrid-Sevilla, algumas muito graves, e tudo foi ignorado", sublinhou Feijóo.
"Será que nos vão repetir mesmo que estamos perto do risco zero? A que é que os espanhóis têm de se ater se há dois dias prometiam um AVE Madrid-Barcelona a 350 quilómetros e agora dizem que talvez seja preciso fechá-lo?... Toda a minha solidariedade com os cidadãos que entram num comboio com medo e todo o apoio aos trabalhadores que estão a cargo do sistema ferroviário. Não merecem o apontamento cobarde a que estão a ser sujeitos e garanto-vos que voltarão a ser respeitados", acrescentou o dirigente do PP.
Feijóo sustentou que, para abordar os problemas na Administração Pública, "é preciso ouvir os funcionários públicos" e que, para cumprir esse propósito, "basta colocar nos cargos de comando os melhores".
"Um Estado forte precisa de servidores públicos selecionados pela sua gestão, pelo seu conhecimento técnico. É fácil de entender. Se a medida da tua exigência é pôr um porteiro de um clube de alterne na Renfe, depois não te surpreendas de que as coisas não funcionem. É preciso mudar isto. Os gestores das empresas e departamentos públicos têm de ser escolhidos pela capacidade, não pela afinidade política", remarcou.
AUDITORIA IMEDIATA DA REDE FERROVIÁRIA
Durante o ato, Feijóo detalhou que, se chegar à Moncloa, uma das suas primeiras decisões será encomendar uma auditoria rápida dos sistemas de segurança ferroviária, cujos resultados quer conhecer "em semanas", além de proceder a uma recomposição imediata da Adif.
Essa revisão abrangeria os relatórios dos maquinistas, os pontos de redução de velocidade distribuídos pela rede e os sistemas de segurança, com especial foco no corredor ferroviário onde se produziram as mortes.
Também propôs analisar a implantação do sistema ERTMS e questionou que ainda existam corredores sem este mecanismo de proteção.
A partir das conclusões dessa auditoria, Feijóo avançou com um "plano de choque" para atuar do ponto de vista orçamental e económico, mediante a "declaração de uma emergência" e a aprovação em Conselho de Ministros da despesa necessária.
"Se tiver de parar uma linha, pararei-a. Se tiver de baixar a velocidade em determinados troços, fá-lo-ei", afirmou, ao mesmo tempo que levantou a possibilidade de rever a situação dos corredores da Catalunha, Andaluzia e Levante.
PRIORIDADE À MANUTENÇÃO FACE A NOVAS OBRAS
O líder do PP insistiu que a conservação e a manutenção das infraestruturas ferroviárias e viárias terão prioridade face ao início de novos projetos. "Se não posso começar uma obra nova, não a começarei", advertiu, criticando o estado atual das autoestradas espanholas e assegurando que nunca tinha observado uma situação semelhante.
Recordou que, quando assumiu a Presidência da Xunta de Galicia em 2009, uma das suas primeiras medidas foi impulsionar contratos de conservação e manutenção de estradas com uma vigência de cinco anos, perante as restrições orçamentais que antecipava.
O presidente do PP acrescentou que a auditoria incluirá uma "peça separada" centrada na rede ferroviária, com especial atenção aos acidentes e às falhas de segurança.
Na sua intervenção, denunciou que 115 pessoas morreram em apenas nove meses na mesma linha ferroviária; que os descarrilamentos nas vias espanholas cresceram 212% desde 2018; que os precursores de acidentes dispararam mais de 90% no AVE e 30% na rede convencional, e que o AVE concentra mais de 70% dos falecimentos em alta velocidade "do mundo". "E temos de saber por quê", argumentou.
O PERFIL DE MINISTRO DOS TRANSPORTES QUE TEM EM MENTE
O presidente do PP e candidato à Presidência do Governo assinalou que já tem definido o perfil da pessoa que poderia assumir a pasta dos Transportes se chegar à Moncloa.
"Eu tenho na cabeça um perfil de um bom ministro de Fomento, sem dúvida", indicou, apontando que há anos trabalha com uma equipa especializada em infraestruturas.
Questionado sobre se já decidiu quem ocuparia esse cargo, evitou revelar nomes e recordou que a sua capacidade para fazer essa nomeação dependerá do resultado das urnas.
Nesta linha, o líder da oposição defendeu que é imprescindível contar com um ministro ou ministra que conheça o departamento desde o primeiro dia. "Precisamos de um ministro ou ministra de Fomento que chegue aprendido", assinalou, antes de reiterar que deve ser alguém "que saiba do que fala".