Rafael Escudero, porta-voz do sindicato, assinalou esta quarta-feira que na zona de Urda não existe uma paragem comercial e que os sistemas de controlo deveriam impedir que um comboio alcance outro. A colisão entre um AVE da Renfe e um Iryo provocou vítimas mortais e obrigou a suspender a circulação de alta velocidade entre Madrid e Andaluzia.
O porta-voz do Sindicato Ferroviario, Rafael Escudero, expressou a sua surpresa pelas circunstâncias do acidente ferroviário registado em Urda (Toledo), onde dois comboios de alta velocidade, um da Renfe e outro da Iryo, colidiram de madrugada. Em declarações ao programa Espejo Público, da Antena 3, Escudero qualificou o sinistro de "muito estranho" pelas características do troço em que ocorreu e pelos sistemas de segurança que supervisionam a circulação ferroviária.
O representante sindical explicou que nesse ponto não existe uma paragem comercial e que a circulação está supervisionada em tempo real. Segundo assinalou, os comboios dispõem de informação sobre o estado da via e os sistemas de proteção deveriam intervir quando detetam uma situação de risco, como a presença de outro comboio.
Escudero indicou que, se se confirmar que um dos comboios se encontrava parado e o outro o alcançou por trás, será necessário determinar por que os mecanismos de segurança não evitaram a colisão. Trata-se de uma avaliação preliminar do sindicato, já que ainda não foram estabelecidas as causas do acidente.
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Um AVE terá atingido por trás um comboio da Iryo
Segundo os primeiros indícios comunicados pelo Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável, um AVE da Renfe terá atingido por trás um comboio da Iryo, provocando o descarrilamento de dois vagões deste último comboio.
O acidente ocorreu às 8.54 horas, segundo o aviso recebido pelo Serviço de Emergências 112 de Castilla-La Mancha. A Adif situou a ocorrência no ponto quilométrico 118 da linha de alta velocidade, entre Mora e Orgaz e Urda, na província de Toledo.
A colisão provocou a queda de dois vagões por um talude e obrigou a interromper a circulação ferroviária entre Madrid, Ciudad Real e Andaluzia.
Os serviços de emergência mobilizaram bombeiros, equipas sanitárias, três helicópteros medicalizados e unidades móveis de vigilância intensiva para atender as vítimas e participar nas tarefas de resgate.
As causas do acidente, pendentes de investigação
As declarações do porta-voz do Sindicato Ferroviario referem-se ao funcionamento dos sistemas de supervisão e proteção da circulação, cuja atuação deverá ser examinada durante a investigação.
Por enquanto, não foi determinado por que ocorreu a colisão entre os dois trens nem se existiu alguma incidência técnica, operacional ou de sinalização.
A investigação deverá esclarecer as circunstâncias da circulação de ambos os comboios, a posição que ocupavam antes da colisão e o funcionamento dos mecanismos de segurança.
Enquanto continuam os trabalhos de emergência, as autoridades começaram a comunicar balanços provisórios de vítimas. Emergencias de Castilla-La Mancha informou de pelo menos 39 mortos, segundo a última atualização difundida por Antena 3 às 10.16 horas. A cifra pode variar à medida que avancem as tarefas de resgate.