Os cabildos insulares manifestaram esta quinta-feira o seu apoio à reforma da Lei do Solo e à futura lei de mobilidade sustentável, com a exceção do Cabildo de Gran Canaria, que remeteu um escrito à comissão geral do Parlamento de Canarias manifestando o seu rejeição de que se aprovem estas mudanças quando faltam apenas alguns meses para a dissolução da Câmara.
O conselheiro de Política Territorial, Manuel Miranda, assinalou que a Lei do Solo é uma "ferramenta eficaz" mas que é preciso "adaptá-la" às novas normativas surgidas nos últimos anos, com o objetivo de alcançar um texto com "maior certeza jurídica" e que resulte "mais compreensível, claro e simples". Nessa linha, detalhou que os prazos de emissão de relatórios são reduzidos para metade e aposta-se por "conter" a expansão de solo urbanizável.
Miranda destacou que a norma em vigor permitiu 250 modificações do planeamento municipal e mais de uma trintena de mudanças nos instrumentos de planificação insular. Agora, "as ideias principais" passam pela proibição de classificar novos solos, a agilização de licenças e uma definição mais precisa da figura do silêncio administrativo.
O viceconselheiro de Infraestruturas, Francisco González, explicou que a nova lei de mobilidade vem cobrir a ausência de um sistema que ordene os distintos instrumentos de planificação neste âmbito, colocando o foco também na vertente "ambiental" ligada ao transporte. Acrescentou que é necessário "avançar na digitalização dos dados de mobilidade e melhorar a transparência e a participação pública", destacando o "alto grau de maturidade e aceitação" do texto, na cuja elaboração os cabildos tiveram uma ampla participação.
O conselheiro de Águas, Educação e Juventude, Setor Primário e Resíduos do Cabildo de Fuerteventura, Adargoma Rodríguez, defendeu que a reforma da Lei do Solo era "necessária" e que os cabildos devem "participar" e ver respeitada a "planificação" de cada ilha. No entanto, mostrou o seu desacordo com que "grandes projetos possam ficar isentos de licenças urbanísticas e possam ser executados apesar de desconformidades com o planeamento", aludindo a iniciativas do setor audiovisual.
Rodríguez reclamou além disso que se salvaguarde a atividade agrícola e pecuária perante a implantação de infraestruturas de resíduos ou de geração energética. "Fuerteventura não diz não às renováveis, pelo contrário, diz sim, mas de uma maneira ordenada, respeitando a paisagem e o setor primário", sublinhou. Sobre a lei de mobilidade sustentável, valorizou o processo participativo e que os cabildos intervenham no planeamento, tendo em conta as particularidades de cada território insular, e pediu concretizar os calendários de execução.
O vice-presidente do Cabildo de La Gomera, Adasat Reyes, apoiou a revisão da Lei do Solo para corrigir problemas e "simplificar" os procedimentos, embora tenha lamentado que as revisões dos planos se prolonguem durante anos e fiquem "desfasadas". Em relação aos projetos de interesse insular, reconheceu a sua "utilidade" para atrair investimentos, mas insistiu na necessidade de uma maior "coordenação" com as câmaras municipais.
Reyes expressou também o seu apoio à lei de mobilidade sustentável nas Canárias, mas pediu para não a centrar apenas em "as estradas ou nos serviços de transporte", mas incluir a acessibilidade, a coesão territorial e a realidade própria de cada ilha.
O segundo vice-presidente do Cabildo de Tenerife, José Miguel Ruano, reprochou à mesa a acumulação de dois assuntos na ordem do dia, ainda que tenha valorizado que o Governo tenha iniciado a atualização da Lei do Solo, uma "tarefa complicada". Defendeu que os projetos de interesse insular sejam "estratégicos" e sejam tramitados à margem do planeamento insular, abrindo a porta a que se destinem à construção de habitação pública. Além disso, rejeitou a crítica do Cabildo de Gran Canaria, advertindo que, se a tramitação for travada, perder-se-ão dois anos de trabalho.
Quanto à lei de mobilidade sustentável, Ruano pediu para "esclarecer melhor" a repartição de competências entre o Governo das Canárias e os cabildos. Por sua vez, a porta-voz do Grupo Socialista, Nayra Alemán, indicou que a reforma da Lei do Solo terá vigência para os próximos vinte anos e, por isso, reclamou de todas as forças políticas um acordo por "responsabilidade" para adiar a aprovação para a legislatura seguinte.
Alemán tem chamado a "debater bem" a futura norma e a ouvir todos os setores envolvidos, com o fim de propiciar um debate "profundo e sereno" e dedicar-lhe "o tempo que for necessário".