O Sindicato de Maquinistas Ferroviários assinalou a falha do sistema LZB no troço da linha Madrid-Sevilla como a origem de que os comboios tivessem de circular com o "sistema substitutório" e avisou que trabalhar "em degradado não pode converter-se numa maneira de operação habitual perante as avarias".
Desde a organização sublinharam que "ainda é cedo para determinar as causas" do sinistro na linha de alta velocidade, no qual morreram pelo menos 68 pessoas, embora num comunicado divulgado esta quarta-feira liguem o ocorrido à incidência técnica que afetou "todos os comboios que se encontravam dentro desse troço".
"Por isso se estava a trabalhar com o sistema substitutório para continuar a circulação em condições degradadas enquanto se trabalhava em recuperar o sistema", explicaram na nota. Ao mesmo tempo, censuraram que este tipo de incidências se esteja a registar "com maior frequência" e sublinharam: "Não se pode normalizar esta maneira de operar".
O sindicato acrescenta que esta é "uma das circunstâncias" que os levou a convocar a greve desta quinta-feira "para o cumprimento dos compromissos na mudança estrutural da segurança ferroviária".
O pronunciamento ocorre depois de, esta quarta-feira, um comboio AVE da Renfe ter embatido por trás num comboio de Iryo parado na via à altura de Los Yébenes (Toledo), no que já é o segundo acidente ferroviário com mais vítimas mortais desde o sinistro de Angrois.