O deputado do BNG no Congresso e cabeça de lista por A Coruña, Néstor Rego, considera "lógico" que qualquer auditoria sobre a rede ferroviária inclua a análise da "privatização" da infraestrutura espanhola. Este será um dos assuntos que colocará na próxima semana ao ministro dos Transportes e Mobilidade Sustentável, Óscar Puente, sobre o qual assegura ter a "impressão" de que "tem os dias contados" no cargo.
Em uma comparecência perante os meios de comunicação juntamente com a eurodeputada nacionalista Ana Miranda, Rego definiu a posição do BNG relativamente ao sinistro de Urda (Toledo), onde na passada quarta-feira morreram 69 pessoas após a colisão de dois comboios. O parlamentar reclamou uma investigação exaustiva e que, uma vez concluída, sejam assumidas responsabilidades "caia quem cair".
"O que não é aceitável é que, mais uma vez, se pretenda resolver tudo com a responsabilidade de alguma pessoa como consequência de um erro humano. O que está claríssimo é que o desencadeante não foi nenhum erro humano, foi um erro do sistema de segurança", assinalou, ligando este caso com o acidente de Angrois, em que em 2013 morreram 80 pessoas ao descarrilar um Alvia à entrada de Santiago.
Interpelado sobre os pedidos de demissão de Puente formulados por outros partidos, Rego reiterou: "A nós dá-nos a impressão de que o ministro Puente tem os dias contados". Além de recordar que dentro de menos de um mês se realizam eleições, sustenta que os familiares dos passageiros do comboio sinistrado "ainda não têm informação clara" sobre o sucedido.
Neste contexto, criticou a "filtração" de gravações das comunicações durante o acidente: "É evidente que se fez para orientar a opinião pública para a teoria do erro humano quando previamente falharam os sistemas de segurança. Não é aceitável que, mais uma vez, fiquemos com a culpa de um controlador, exatamente igual que em Angrois".
Do mesmo modo, qualificou de "hipócrita" a atitude do PP. Rego censurou o seu líder, Alberto Núñez Feijóo, por reclamar cessações "quando as rejeitou no acidente de Angrois", ocorrido quando ainda presidia à Xunta. Por isso, rejeitou que se utilize a tragédia para obter "rédito político": "Há um momento para cada coisa".
"Responsabilidade partilhada" de PP e PSOE na rede ferroviária
Néstor Rego atribui uma "responsabilidade partilhada" ao PP e PSOE na política ferroviária e, em particular, na "privatização" da rede. Recorda que "nos últimos sete anos, houve uma decisão de abrir à privatização a rede ferroviária do Estado espanhol. Dessa privatização, chamada liberalização para que soe bem, votaram a favor o PP e o PSOE".
Defende que a auditoria independente que reclama para o conjunto da rede deve avaliar o efeito da entrada de operadores privados e de que maneira incidiu na segurança ferroviária. "É uma questão que levarei ao ministro na Diputación Permanente no dia 3 e da qual, curiosamente, não falam nem o PP nem o PSOE", avançou.
Iniciativa na União Europeia
Ana Miranda anunciou que o BNG registará na segunda-feira uma iniciativa nas instituições europeias na sequência do sinistro, com o objetivo de abrir uma investigação que esclareça o destino dos fundos comunitários destinados à modernização da rede ferroviária e comprovar se foi posto em marcha o novo sistema de segurança ERTMS.
A eurodeputada indicou que, de acordo com o calendário de pagamentos e a avaliação do Plano de Recuperação dos fundos Next Generation, este sistema "deveria estar implementado a 30 de junho". "E agora o ministro Óscar Puente diz que esse sistema estava em testes. Isto deve ser esclarecido", reclamou.
Miranda sustenta que as "lições" do sinistro de Angrois "não foram aprendidas nem se aplicam": "A Agência Ferroviária Europeia deixou claro depois de Angrois que a alta velocidade não podia estar à mercê de um erro humano. Não se pode depender de uma pessoa, a rede de segurança deve funcionar".