El túnel de Sol permanecerá fuera de servicio este sábado y domingo en el tramo comprendido entre Atocha y Nuevos Ministerios por las obras que Adif está llevando a cabo para implantar un nuevo esquema de vías en Atocha Cercanías. Esta interrupción temporal afectará al funcionamiento habitual de las líneas C-3 y C-4.
Debido a estas actuaciones, los trenes de ambas líneas modificarán su recorrido y establecerán cabeceras provisionales. La estación de Atocha operará como cabecera para los servicios de la C-3 y la C-4 en sentido Parla, mientras que Nuevos Ministerios asumirá el papel de cabecera provisional para los trenes de la C-4 tanto hacia Alcobendas/San Sebastián de los Reyes como hacia Colmenar Viejo.
El cierre se aplicará durante este fin de semana y volverá a repetirse el próximo, los días 5 y 6 de septiembre, en el mismo trayecto entre Atocha y Nuevos Ministerios, manteniéndose en idénticas condiciones.
Durante estas alteraciones, los usuarios que cuenten con títulos válidos de Cercanías podrán utilizar los servicios regulares de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) como alternativa para sus desplazamientos.
Renfe comunicará todos los cambios operativos a través de sus canales habituales de información, entre ellos el personal de atención al cliente en las estaciones, la megafonía de trenes y estaciones, la cartelería física y digital, las redes sociales y su canal de WhatsApp.
Obras en Atocha con impacto en el túnel de Sol
Los trabajos se han concentrado en los meses de verano, cuando el volumen de viajeros es menor, con la finalidad de minimizar las molestias para los usuarios habituales de Cercanías.
Estos cortes se enmarcan en la fase final de las obras vinculadas a la transformación de Atocha Cercanías que afectan al servicio ferroviario del túnel de Sol.
El proyecto, dotado con una inversión global cercana a los 56 millones de euros, incluye la modificación de la actual configuración de vías de la estación, que pasará de un esquema 4+3+3 a otro 4+4+2.
Con la nueva organización, las vías 1 a 4 se destinarán al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores, lo que permitirá una explotación más eficiente de la infraestructura.
A partir de octubre, esta nueva configuración hará posible incrementar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, con una mejora directa para las líneas C-3 y C-4 que utilizan este trazado.
Además, ofrecerá un mayor margen de explotación en la franja comprendida entre las 6 y las 9 horas, con el objetivo de aumentar la fluidez del servicio en la hora punta de la mañana y facilitar la gestión del tráfico ferroviario ante posibles incidencias.
Entre las actuaciones necesarias para implantar el nuevo esquema figuran la conexión de los túneles de Embajadores y Sol mediante un falso túnel, la creación de un nuevo escape entre las vías 9 y 10, la ampliación del andén 5 y la remodelación de la vía 10.
La implantación del nuevo modelo de vías cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea mediante los fondos NextGenerationEU.