El Consell de Ministres ha donat llum verda perquè el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible tregui a concurs, a través d'Adif, un contracte per als serveis de manteniment, operació de xarxa i renovació dels sistemes centrals de la xarxa GSM-R, a més de la gestió centralitzada de telecomunicacions i del sistema central de telemando d'energia de tota la xarxa d'alta velocitat. El contracte tindrà una durada de 48 mesos i un pressupost de 181,3 milions d'euros.
L'expedient inclou les feines de manteniment, operació de xarxa i actualització de les instal·lacions de telecomunicacions mòbils GSM-R, les telecomunicacions fixes, els sistemes de videovigilància i control d'accessos, així com la infraestructura necessària per als operadors de telefonia mòbil.
Del mateix mode, abasta el sistema de telemando d'energia de les següents línies d'alta velocitat: Madrid-Valladolid; Madrid-Barcelona-Frontera francesa, ramals Saragossa-Osca i Camp de Tarragona-La Boella; Madrid-València i Bifurcació Albacete-Albacete; i Madrid-Sevilla, Còrdova-Màlaga i ramal La Sagra-Toledo.
El sistema de telecomunicacions GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railways) és l'estàndard de transmissió per ràdio adoptat per les principals companyies ferroviàries europees i fa possible la comunicació entre els trens i el Centre de Regulació de la Circulació.
Prevenció d'incendis a la xarxa ferroviària
Per altra banda, el Consell també ha autoritzat la licitació d'un contracte per retirar la vegetació a la plataforma ferroviària i als seus marges i cunetes mitjançant l'ús d'un tren herbicida, per un import de 13,5 milions d'euros.
El tractament per a l'eliminació de la vegetació s'efectuarà amb tren herbicida, la intervenció del qual abastarà tant la plataforma com les cunetes i els marges. Aquesta tècnica s'aplicarà a vies generals, ramals de connexió, vies d'apartat i a estacions, bases de manteniment, Puestos de Adelantamiento i Estacionament de Trens (PAET) i edificis tècnics, a més de qualsevol altra instal·lació vinculada a l'explotació ferroviària.
L'acció del tren herbicida es completarà amb treballs manuals i mecànics no fitosanitaris, que abasten desbrossades, talades i podes en les àrees que ho requereixin.