L'Associació per al Foment de la Infraestructura Nacional (Afin) del Perú ha informat que el volum d'inversió acumulada mitjançant iniciatives públicoprivades destinades a la modernització del sistema portuari del país arriba ja als 2.376 milions de dòlars (2.049 milions d'euros).
"Cal considerar que encara estan pendents d'execució projectes per 1.879 milions de dòlars [1.621 milions d'euros] sota el mecanisme d'Associacions Públicoprivades", ha explicat a l'agència "Andina" el gerent general d'Afin, Juan Pacheco, durant la seva intervenció en el XXIII Fòrum Internacional de Ports organitzat per la Cambra de Comerç de Lima (CCL).
En aquesta línia, ha esmentat entre les actuacions d'APP en marxa la Terminal Internacional del Sud (Tisur), la Terminal Portuària General San Martín del Port de Paracas o el moll sud del Terminal Portuari del Port del Callao.
"El Callao podria arribar a mobilitzar 10 milions de TEUs [contenidors] cap al 2066. Això implicaria gairebé triplicar l'escenari actual del moviment de càrrega. És un escenari optimista", ha indicat.
El responsable d'Afin ha remarcat que les APP es financen amb els seus propis recursos i que les obres resultants passaran a ser de titularitat estatal, la qual cosa derivarà en la "generació d'eficiències i millores de la productivitat".
Pacheco ha recordat igualment que el Port del Callao, una megainfraestructura valorada en uns 3.500 milions de dòlars (3.019 milions d'euros) i amb capital xinès, no s'emmarca en l'esquema d'APP, encara que ha emfatitzat el seu paper clau en el procés de modernització del sistema portuari nacional.
En tot cas, ha admès l'existència de "bretxes" en la cadena logística peruana que han de corregir-se, com la necessitat de gestionar amb tecnologia els accessos terrestres als ports i d'avançar al màxim en la digitalització del sector per reforçar la seva competitivitat.