El president dels Estats Units, Donald Trump, s'ha manifestat per primera vegada aquest diumenge després de l'esclat de la crisi en l'acord aranzelari amb Canadà. El mandatari ha assenyalat directament a Ottawa, al qual retreu voler "gaudir dels beneficis de ser un estat més" de la Unió "sense ser-ho".
"¡Canadà vol gaudir dels avantatges de ser un estat, sense ser-ho! A més, porten molts anys imposant aranzels exorbitants als nostres magnífics agricultors. ¡Ja n'hi ha prou!", ha escrit el dirigent nord-americà en una publicació difosa a les seves xarxes socials, on ha elevat el to contra el seu veí del nord.
La reacció de Washington arriba després de les declaracions del primer ministre canadenc, Mark Carney, qui dissabte va defensar que el seu Govern ha aconseguit escapar "d'un mal acord". Carney va denunciar que els Estats Units va introduir a última hora canvis "injustos i antieconòmics" en àrees com l'acer o el sector de l'automòbil, que, segons va afirmar, "posaven en dubte la fiabilitat de qualsevol acord".
La ruptura de les converses entre Washington i Ottawa activa de forma automàtica un aranzel del 50% sobre les importacions canadencs als Estats Units, per un import proper als 24.000 milions d'euros. Carney ha promès replicar la mesura "dòlar per dòlar" i ha avançat que les represàlies es concentraran en "de l'acer, els làctics, equip agrícola o paper".
En la mateixa línia, el representant comercial dels Estats Units, Jamieson Greer, s'ha pronunciat aquesta matinada a les xarxes socials. En el seu missatge, ha responsabilitzat Canadà d'alterar en l'últim moment els termes d'un pacte que, segons sosté, hauria convertit Ottawa en un soci preferent del mercat nord-americà.
"Malgrat l'oferta a Canadà per rebre el millor tracte de qualsevol exportador important al nostre mercat, noves demandes i retrocessos d'altres compromisos per part de Canadà han trastocat l'equilibri delicat assolit en els darrers dies", ha assenyalat Greer, que ha lamentat el desenllaç de les negociacions.
El càrrec alt nord-americà acusa a més a Canadà de prolongar la seva estratègia de represàlies comercials amb "prohibicions totals a certs béns i serveis nord-americans", fins i tot després que Washington, aquesta mateixa setmana, posés sobre la taula "reduccions aranzelàries significatives en acer, alumini, automòbils i fusta".
"Aquesta és una oportunitat perduda per a Canadà d'associar-se amb els Estats Units, que és l'economia de més ràpid creixement en el G7", ha rematat Greer, subratllant el cost polític i econòmic que, al seu judici, tindrà el desencuentro per a Ottawa.
El conflicte pels vehicles, punt de ruptura
Fonts coneixedores de les converses han explicat a Bloomberg que el procés es va venir avall divendres per un xoc d'última hora en relació amb la rebaixa dels aranzels nord-americans als vehicles canadencs de servei mitjà i pesat.
Ambdues delegacions treballaven sobre un esborrany que contemplava una reducció dels aranzels dels Estats Units a sectors clau com els automòbils, l'acer, l'alumini i la fusta, i mantenien contactes intensos divendres per tancar els últims fils solts.
No obstant això, les mateixes fonts, que han demanat mantenir l'anonimat, indiquen que les posicions seguien molt allunyades pel que fa al tractament dels vehicles de major grandària, cosa que va acabar bloquejant qualsevol avanç.
La part canadenca va insistir en una rebaixa addicional dels gravàmens durant una conversa telefònica celebrada divendres a la nit, però es va topar amb el rebuig frontal dels negociadors nord-americans, que es van negar a ampliar més les concessions.
Segons el text que s'estava discutint, l'aranzel estàndard als automòbils havia de passar del 25% actual al 15%. Canadà pretenia que aquesta rebaixa s'apliqués també als vehicles de servei mitjà i pesat, una categoria que abasta des de grans furgonetes fins a diferents tipus de vehicles comercials.