El Parlament prorroga hasta 2034 las concesiones de buses interurbanos para acelerar la descarbonización

El Parlament extiende hasta 2034 las concesiones de buses interurbanos en Catalunya para descarbonizar el 75% de la flota y mejorar la información al usuario.

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Elecciones al Parlamento de Andalucía de 17 de mayo de 2026

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Escrutado: 99.90% Votantes: 4.218.032 Participación: 64.85%

Votos

Partido Escaños Votos Porcentaje
PP 53 -5 1.735.819 41.60%
PSOE-A 28 -2 947.713 22.71%
VOX 15 +1 576.635 13.82%
ADELANTE ANDALUCÍA 8 +6 401.732 9.62%
PorA 5 = 263.615 6.31%
SALF 0 = 105.761 2.53%
PACMA 0 = 25.056 0.60%
100x100 0 = 14.753 0.35%
ANDALUCISTAS-PA 0 = 12.319 0.29%
ESCAÑOS EN BLANCO 0 = 9.281 0.22%
JM+ 0 = 7.961 0.19%
PCPA 0 = 5.849 0.14%
FE de las JONS 0 = 4.962 0.11%
MUNDO+JUSTO 0 = 4.696 0.11%
PARTIDO AUTÓNOMOS 0 = 3.693 0.08%
NA 0 = 3.012 0.07%
HE> 0 = 2.134 0.05%
PCTE 0 = 1.777 0.04%
PODER ANDALUZ 0 = 1.076 0.02%
29 0 = 741 0.01%
ALM 0 = 646 0.01%
ANDALUSÍ 0 = 532 0.01%
IZAR 0 = 502 0.01%
JUFUDI 0 = 396 0.01%
IPAL 0 = 360 0.01%
CONECTA 0 = 329 0.01%
SOCIEDAD UNIDA 0 = 237 0.01%

Escaños (109)

Mayoría: 55
PP 53 escaños
PSOE-A 28 escaños
VOX 15 escaños
ADELANTE ANDALUCÍA 8 escaños
PorA 5 escaños

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El Parlament ha dado luz verde a un decreto ley que amplía hasta un máximo de 6 años adicionales, es decir, hasta 2034, las concesiones de las compañías que operan los servicios de autobuses interurbanos en Catalunya. La finalidad es disponer de margen temporal para descarbonizar la flota y reforzar la oferta de transporte por carretera ante el incremento de la demanda.

La norma ha salido adelante con el apoyo de PSC-Units, Junts, ERC y el PP, la abstención de AC y el rechazo de Vox, Comuns y CUP.

En detalle, el decreto otorga un plazo de tres meses a las empresas concesionarias para que entreguen planes de descarbonización de sus vehículos, así como propuestas para adaptar los sistemas de información dirigidos a los usuarios sobre las condiciones de prestación del servicio.

Además, el texto establece un periodo máximo de 8 meses para implantar un sistema de información al usuario que detalle las previsiones de llegada, el nivel de ocupación y el posicionamiento de los autobuses.

El decreto considera “indispensable e inaplazable” acometer estas medidas, en un contexto de aumento de la movilidad interurbana y de trasvase diario de viajeros hacia este tipo de transporte tras la crisis del sistema de Rodalies.

Estado actual de la flota y volumen de inversión

En estos momentos solo circulan 25 autobuses eléctricos de un total de 1.597 vehículos (1,6%) —en torno a un 10% si se suman los híbridos—. El decreto prevé que las operadoras asuman el compromiso de aplicar progresivamente diversas actuaciones para que, el 1 de enero de 2029, el 75% de la flota esté descarbonizada, lo que supone alrededor de 1.425 autobuses.

La mayoría de los contratos vigentes se adjudicaron entre las décadas de 1960 y 1970 y expiran en 2028. Por este motivo, la extensión de las concesiones se vincula a la necesidad urgente de responder a los desafíos del sector e iniciar de inmediato las inversiones, calculadas en más de 762 millones, que serán financiadas íntegramente por las empresas operadoras a cambio de su amortización dentro de los nuevos plazos contractuales.