El sistema informático de Siemens que opera en el Centro de Regulación de la Circulación (CRC) de Barcelona es considerado de referencia y “no hay en el mercado nada mejor” en cuanto a prestaciones tecnológicas, según han indicado fuentes de Adif, que admiten, no obstante, la ausencia de un plan B específico en caso de una nueva caída del software, como la registrada a finales de enero.
Las mismas fuentes apuntan que se está trabajando en soluciones que permitan que, si se repite una incidencia similar, el movimiento de trenes no resulte afectado, aunque advierten de que esto “no tiene un retorno inmediato”.
Subrayan igualmente que la red ferroviaria en Catalunya, por la que circulan alrededor de 1.200 trenes cada día laborable, se somete a una actualización tecnológica continua, si bien la inteligencia artificial “aún no ha llegado” a estos sistemas de gestión.
En paralelo, remarcan que, si se produjera una caída en los servidores del propio equipamiento de Adif y no en los del proveedor, existe un equipo de respaldo listo para activarse de forma automática en la estación de Sants, donde se desplazaría el personal necesario para mantener la operativa.
Al mismo tiempo, el departamento de I+D de Adif desarrolla nuevas herramientas para la detección de desprendimientos en la infraestructura. Actualmente pueden identificar con rapidez incidencias como la falta de alimentación en la catenaria, que impacta directamente en el suministro eléctrico, pero no resulta posible detectar de forma automática la caída de un árbol o una roca sobre la vía cuando no se produce rotura del sistema.
Operativa del CRC de Barcelona y alcance de la red
Fuentes de la entidad detallan que el CRC de Barcelona, ubicado en la Estació de França, permanece operativo las 24 horas del día durante los 365 días del año. En cada turno trabajan más de 20 profesionales encargados de supervisar y regular en tiempo real la circulación en 114 estaciones y 14 bandas de CTC (Control de Tráfico Centralizado), un sistema diseñado para asegurar que solo un tren ocupe el tramo comprendido entre dos estaciones en un mismo momento.
En relación con las incidencias ocasionadas por el temporal Harry en la red ferroviaria, Adif sostiene que la situación fue “inédita” y precisa que, tras los problemas registrados en enero, se ha reforzado la plantilla del CRC para mejorar la capacidad de respuesta.
En el área de Barcelona operan cuatro compañías de transporte de viajeros: Rodalies de Catalunya, Renfe Viajeros, Alsa y FGC. En el segmento de mercancías existen 21 operadores distintos, en un contexto en el que el tráfico de pasajeros se liberalizó en 2020 y el de mercancías en 2005.
La Subdirección de Circulación Noreste, en la que se integra Catalunya, administra un total de 1.938 kilómetros de red ferroviaria, de los cuales el CRC de Barcelona controla directamente 900 kilómetros.