Aena ha cerrado el primer trimestre de 2026 con un balance de tráfico que confirma un giro en los patrones de movilidad aérea en España. De acuerdo con las cifras publicadas por el gestor aeroportuario, su red ha atendido en estos tres meses a 65,6 millones de pasajeros, lo que equivale a un incremento global del 3,2%.
El comportamiento por segmentos muestra una evolución muy desigual: el tráfico doméstico registra un descenso del 1,4%, mientras que el flujo internacional se consolida como principal palanca de avance al crecer un 5,5%.
Gracias a este impulso exterior, la compañía logra compensar la atonía del mercado nacional. Entre los países emisores, el Reino Unido se afianza como el primer origen de viajeros hacia España, con 8,48 millones de pasajeros y una subida del 4,9%.
Los mayores crecimientos porcentuales proceden de mercados en expansión o en fase de fuerte reactivación, con especial protagonismo de Polonia (+23,6%), Marruecos (+11,6%) e Irlanda (+11,2%). En contraste, plazas consolidadas como Alemania (-1,2%) u Holanda (-2,6%) registran ligeras caídas en este inicio de ejercicio.
El avance tampoco se distribuye de forma homogénea entre las infraestructuras, favoreciendo a los aeropuertos más vinculados al turismo. El Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández encabeza las subidas entre los grandes con un +6,6%, seguido muy de cerca por Málaga-Costa del Sol (+6,3%).
Los dos grandes hubs del país mantienen también una evolución positiva: el Adolfo Suárez Madrid-Barajas crece un 4,3%, hasta los 16,2 millones de pasajeros, y el Josep Tarradellas Barcelona-El Prat suma un 4,1%, hasta los 12,3 millones.
La fotografía del sector revela igualmente cambios en el reparto de pasajeros entre aerolíneas. Ryanair continúa como primer operador en España con una cuota del 19,6%, pese a encajar una caída del 3,4% en su volumen de viajeros durante el trimestre.
Este retroceso abre espacio a rivales como Vueling, que avanza un 4,3% y eleva su cuota al 16%, y a compañías de menor tamaño pero fuerte crecimiento, como el Grupo Binter, que incrementa su tráfico un 14,6%. Iberia, por su parte, mantiene una evolución estable, con un ligero aumento del 0,9% y una participación del 8,2%.
En el ámbito de la carga, la empresa resalta el buen comportamiento del transporte aéreo de mercancías, considerado un termómetro de la actividad económica, que sube un 5,5% hasta las 325.926 toneladas. La mejora en este negocio, unida al empuje del pasajero internacional, consolida la posición de Aena ante un 2026 en el que la conectividad de larga distancia y el turismo extranjero se perfilan como los ejes de la rentabilidad del grupo.