Airbus pondrá en marcha a finales de 2027 un nuevo centro de conversión del A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) en la planta de San Pablo, en Sevilla, con el objetivo de atender el fuerte aumento de la demanda mundial de aviones cisterna.
Este espacio se sumará al ya operativo en las instalaciones de Getafe (Madrid) y permitirá elevar el ritmo de transformación de aviones civiles a su configuración militar de cinco a siete unidades al año, según ha precisado la compañía en un comunicado difundido este jueves.
En el complejo sevillano también se desarrollarán tareas de Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO), además de trabajos de modernización y actualización de los A330 MRTT que ya se encuentran en servicio.
Impacto en el empleo y refuerzo del polo aeronáutico andaluz
El incremento de actividad asociado al proyecto generará alrededor de 200 nuevos empleos directos en la factoría andaluza y tendrá un efecto inducido sobre unos 600 puestos de trabajo en la industria auxiliar. Estos nuevos contratos se añadirán a la plantilla actual de más de 14.000 personas que Airbus tiene en España, de las que 3.500 trabajan en los centros de San Pablo y Tablada (Cádiz).
El presidente de Airbus en España, Francisco Javier Sánchez Segura, ha subrayado que la elección de Sevilla "no es casual, sino una decisión estratégica". A su juicio, "La capital andaluza reúne todos los requisitos críticos para la conversión militar de un avión tan complejo como el A330", y ha remarcado que la ciudad combina un conocimiento técnico "avanzado con infraestructuras de primer nivel -gracias a las líneas de ensamblaje final del A400M y del C295-, un ecosistema industrial fruto de años de experiencia y una proximidad logística y operativa clave con Getafe".
Para poner en marcha el nuevo centro, se acometerán mejoras en las infraestructuras ya existentes en San Pablo con el fin de optimizar su capacidad operativa e incorporar la tecnología necesaria para los trabajos de conversión. La inversión de Airbus contempla la renovación de medios industriales en los hangares, la introducción de procesos avanzados y un programa específico de formación para personal local altamente cualificado.
La planta de Getafe actuará como coordinador del programa, de manera que ambas instalaciones funcionen de forma integrada para responder al volumen de pedidos de A330 MRTT que registra el mercado, impulsado por el aumento del gasto en defensa a escala global. El A330 MRTT es un avión cisterna de uso multirol capaz de realizar misiones de reabastecimiento en vuelo, transporte de tropas y carga, además de aeroevacuaciones médicas.
En la actualidad, este modelo suma 91 pedidos de 19 países y ostenta una cuota de mercado del 90%, excluyendo Estados Unidos.