El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha detallado este martes que Adif calcula concluir en el cuarto trimestre de 2026 las obras de la nueva estación intermodal de Almería y la segunda fase de la integración ferroviaria asociada a la llegada de la alta velocidad (AVE) a la ciudad.
Puente ha ofrecido esta previsión durante un recorrido por los trabajos junto al ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños, donde ha indicado que la intervención ha entrado en su "recta final" y que "comienza la cuenta atrás".
Según ha remarcado el Gobierno en una nota informativa, se trata de "un proyecto clave" que transformará la estación en "un nodo de intermodalidad" en el que se integrarán el transporte en autobús, la red convencional y la alta velocidad. Puente ha calificado además la obra como una "pieza esencial" y "la puerta de entrada" del Corredor Mediterráneo en Almería.
Una vez rematadas las obras de la estación y de la integración ferroviaria, se iniciará el proceso de autorizaciones previo a la puesta en servicio, que corresponderá a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).
Respecto al avance de los trabajos, el ministro ha señalado que la estructura de la nueva estación está terminada, al igual que las cubiertas, mientras que el cerramiento exterior presenta un "grado elevado de avance" y prosiguen las labores para colocar los equipamientos interiores. En la terminal de autobuses se actúa en la tabiquería interior y en el acabado exterior.
La futura estación intermodal dispondrá de un edificio ferroviario de 2.775 metros cuadrados distribuidos en dos plantas y seis vías --tres de ancho estándar, una de ancho mixto y dos de ancho ibérico--, además de una terminal de autobuses de 2.250 metros cuadrados y 26 dársenas.
El proyecto se completará con un aparcamiento subterráneo con capacidad para hasta 400 vehículos, donde las tareas se concentran en la estructura interior tras finalizar la losa de fondo, y que contará con accesos tanto rodados como peatonales.
La integración ferroviaria se sustenta en un túnel de 1,9 kilómetros entre El Puche y la avenida del Mediterráneo, preparado para alojar una vía de ancho estándar y otra de ancho mixto.
Este nuevo canal de acceso prolongará la circulación ferroviaria desde el túnel de El Puche, ya ejecutado, mediante una doble vía en la que la de ancho mixto o tres hilos permitirá el paso de trenes de alta velocidad y convencionales. Actualmente, las obras se centran en el montaje de la vía y sus desvíos, con más de dos kilómetros de los 8,7 previstos ya colocados en el tramo de acceso a Almería.
El progreso de la actuación ha permitido reabrir el tráfico sobre la losa de integración de la carretera de Níjar y la autovía del aeropuerto, así como en Vega de Acá, el paso de Goleta y la avenida del Mediterráneo, que ha recuperado ya su configuración definitiva. También se levanta una nueva pasarela peatonal a la salida del túnel entre la avenida Sierra de Alhamilla y la calle Elio Antonio de Nebrija, con la que se persigue "ganar permeabilidad e integración urbana para el ferrocarril".
Las obras se ejecutan en el marco del convenio suscrito entre Adif, Adif Alta Velocidad, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería para la segunda fase de la integración ferroviaria, que contempla una inversión total de 235 millones de euros. De esa cuantía, Adif y Adif Alta Velocidad aportan aproximadamente 155 millones, dirigidos al aparcamiento de la estación, la estación provisional de autobuses y la mayor parte de las obras de integración.
Recuperación del enlace ferroviario con Granada "antes del próximo verano"
El titular de Transportes ha adelantado que "dentro de muy poco" volverán a circular trenes entre la nueva estación de Almería y Granada y ha concretado que el Gobierno confía en restablecer esta conexión "antes del próximo verano".
La recuperación del tráfico ferroviario convencional con Granada será un primer paso previo a la entrada en funcionamiento de los servicios de alta velocidad hacia Murcia. "Más adelante por fases iremos poniendo en marcha los servicios de tramo de alta velocidad hacia Murcia", ha indicado el ministro.
Puente ha resaltado que la estación y la integración ferroviaria se enmarcan en una actuación de mayor calado ligada al Corredor Mediterráneo. "Cuando hablamos del Corredor Mediterráneo no hablamos únicamente de kilómetros de vía", ha afirmado, antes de subrayar las oportunidades que abrirá para el transporte de mercancías de las empresas almerienses, los desplazamientos de estudiantes y trabajadores y el turismo.
En cuanto al conjunto de la línea Murcia-Almería, Puente ha indicado que ya se han ejecutado inversiones superiores a 2.700 millones de euros dentro de una actuación global que supera los 3.600 millones y ha incidido en que "todos los tramos de plataforma están finalizados o en ejecución".
El ministro ha recordado que ya han arrancado los trabajos de montaje de vía entre Vera y Almería, que avanza el tendido de catenaria entre Murcia y Lorca y que se ha adjudicado la electrificación entre Lorca y Almería. A ello se suma la construcción de la subestación de Totana.
Asimismo, ha apuntado que la futura base de mantenimiento de Níjar se encuentra en fase de licitación y ya están contratados tanto el sistema europeo de señalización Ertms como las telecomunicaciones ferroviarias. Los contratos para el montaje de vía del conjunto de la línea están igualmente adjudicados o en licitación, mientras que el despliegue de telecomunicaciones ferroviarias se realizará mediante el sistema GSM-R.
Bolaños reclama "un poco de paciencia" para concretar la fecha del AVE
Sobre el calendario para la entrada en servicio de la alta velocidad, Puente ha sostenido que no hay motivos para revisar las previsiones que el Ejecutivo ha comunicado hasta ahora. "No las voy a cambiar porque no hay ninguna razón que así lo haga", ha remarcado.
Cuestionado sobre si se mantiene 2027 como horizonte para la llegada del AVE a Almería y ante distintas estimaciones que sitúan su puesta en servicio a finales de 2029, el ministro de la Presidencia ha optado por no fijar de momento un día concreto. "No vamos a dar una cifra exacta todavía", ha dicho.
Bolaños ha asegurado que el Gobierno maneja una previsión "bastante precisa", aunque ha explicado que no la hará pública hasta que sea una fecha "absolutamente garantizada". "Cuando le decimos que pronto, estamos diciendo pronto, y la fecha exacta les pido un poco de paciencia", ha reiterado.
El ministro de la Presidencia ha defendido, en cualquier caso, el grado de avance de la infraestructura, al destacar que las obras han superado la fase de construcción de la plataforma y se encuentran ya en la electrificación y el montaje de vías.