El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, ha insistido en que la posible cogestión de determinados aeropuertos españoles entre Aena y las comunidades autónomas, un asunto reactivado tras el reciente pacto entre el Gobierno central y el lehendakari, es un asunto “ajeno” a las compañías aéreas.
“Nosotros no entramos en el modelo de propiedad o gestión de Aena”, ha remarcado, apuntando además que los aeropuertos de Aena “están muy bien gestionados” y que la empresa cuenta con “un equipo de magníficos profesionales”.
Ha recalcado que, al margen de esa valoración, la cuestión de quién ostenta la propiedad les resulta “ajeno” y corresponde a los accionistas del gestor aeroportuario, cuyo capital pertenece en un 51% al Estado español.
Debate sobre las tarifas aeroportuarias y el DORA III
Respecto a la propuesta de incremento del 3,8% anual en las tarifas aeroportuarias planteada por Aena para el próximo periodo de cinco años, enmarcado en el DORA III y que las aerolíneas consideran elevado, Gándara ha explicado que la posición del sector, por ahora, es “dejar de hablar públicamente del tema y que siga el proceso regulatorio”.
No obstante, ha querido contestar a unas palabras del presidente de Aena, Maurici Lucena, en las que afirmaba que los intereses de las aerolíneas en este debate eran “mezquinos o irresponsables”.
Gándara ha rechazado que las posturas defendidas por las compañías entren en conflicto con el actual marco regulatorio y ha señalado que las discrepancias se deben a diferencias en los “cálculos matemáticos” que realiza cada parte.
“No tiene mucho sentido que se nos califique así cuando somos los principales clientes de Aena”, ha enfatizado. Ha recordado, además, que el procedimiento continúa su tramitación y que, antes del 30 de septiembre, la Dirección General de Aviación Civil deberá elevar la propuesta del DORA III al Consejo de Ministros.