Según el Barómetro de Vacaciones 2026 de Europ Assistance e Ipsos, el 77% de los españoles tienen la intención de viajar este verano entre los meses de julio y septiembre, tres puntos menos que el año pasado. Un 55% de los mismos lo hará en España y el presupuesto medio será de 1.758 euros. El precio, obviamente, volverá a ser uno de los condicionantes principales a la hora de elegir destino, pero durante este periodo estival se une otro elemento a tener en cuenta: la guerra.
Porque el conflicto bélico afecta directamente a la seguridad que, con datos del estudio antedicho, es algo que incide en las ganas de viajar del 71% de los encuestados en España, mientras que, para el 49% las tensiones políticas también son un factor decisivo a la hora de escoger pista de aterrizaje.
Precios y guerra, dos factores clave que, por si fuera poco, se retroalimentan. Un intrincado panorama que Demócrata trata de desenredar con la ayuda de tres responsables de agencias de viajes.
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El combustible
El devenir del conflicto provocará que los precios reaccionen de una u otra manera. De momento, apunta José Manuel Lastra, vicepresidente primero de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), los incrementos están siendo leves o directamente inexistentes. En larga distancia, comenta, “la turoperación española tiene la intención de rebajar la incertidumbre haciendo buenas ofertas y esperemos que ocurra”.
David Hernández, fundador y consejero delegado de Pangea, destaca el impacto que el combustible puede tener en los precios: “Sus efectos no son perceptibles rápido, pero será cuestión de semanas”.
También sobre este aspecto, Lastra indica que, según les comentan las propias compañías aéreas, no debería haber problemas de suministro, aunque, como Hernández, no descarta que deje su huella en el coste de los vuelos: “Las compañías del Golfo, como son productores, no tendrán problemas cuando vuelvan a la normalidad, pero todo dependerá de cómo evolucione. No está habiendo incremento, pero es algo que puede suceder”.
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Destinos alternativos
La seguridad hace que la demanda de ciertos puntos disminuya o incluso desaparezca y, por lo tanto, aumente la de algunos destinos alternativos. Entre ellos, detalla Christian Lucas, CEO de Central de Vacaciones, habría que mencionar Latinoamérica, Caribe, Estados Unidos, Europa, África Occidental y el Mediterráneo.
Hasta ahora, no obstante, “no estamos viendo variaciones de precios vinculadas a la oferta, aunque recomendamos a las personas que se anticipen en las reservas”, aconseja Lastra.
Es un impacto “volátil”, explica Hernández: “Hay destinos en los que había oferta excedentaria y ahora se están llenando. Lugares que habían salido de nuestro calendario y se están recuperando, por ejemplo, Brasil”.
Otro factor que pone sobre la mesa el responsable de Pangea tiene que ver con el número de operadores: “Lo que más afecta a los precios es que, al haber menos aerolíneas disponibles, se acumulan viajes, se llenan plazas en determinados destinos y sube el precio. Si se cortan los vuelos de Emirates, pues subirá el precio de los de Iberia o Air France, porque hay aviones que antes iban al 80% y ahora van llenos”.
Y, a partir de aquí, agrega Hernández, “habrá compañías que quieran capturar esa demanda que ahora se les acerca. Los turoperadores han asumido riesgos y tienen que llenar plazas”.
Iberia y Vueling no aumentarán el precio de sus billetes
Ante la incertidumbre, las dos aerolíneas del holding IAG, Iberia y Vueling, además de Volotea, han asegurado que mantendrán su planificación de vuelos para este verano y no barruntan que vayan a sufrir interrupciones por el combustible.
Además, Iberia y Vueling también han descartado aplicar “cargos adicionales” en el precio de sus billetes. Algo que sí está haciendo ya Volotea, con un recargo de 14 euros por persona y vuelo desde el pasado mes de marzo.
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En un comunicado, desde Iberia han afirmado que han tomado “rigurosas” medidas de ahorro de costes y en Vueling han resaltado que cuentan con "un amplio programa de vuelos a más de 100 destinos, con múltiples opciones de horarios en cada ruta", lo que le permite ofrecer alternativas a sus clientes ante cualquier improbable ajuste o incidencia en su plan de vuelo.
Otra compañía, como Air France-KLM, ha dejado claro que no descarta aumentar los precios de los billetes, mientras que American Airlines ya ha incrementado las tarifas del equipaje facturado en la clase económica básica.