El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha presentado un plan de colaboración público-privada que prevé movilizar hasta 3.300 millones de euros para “acelerar” infraestructuras estratégicas en Cataluña, con la meta de que actuaciones que normalmente requerirían entre 20 y 25 años puedan completarse en alrededor de 6 años.
El anuncio lo ha realizado este lunes durante la 41 Reunió Cercle d'Economia, que se celebra hasta el miércoles en el Palau de Congressos de Catalunya. Illa ha precisado que, de los 3.300 millones previstos, 1.800 millones se licitarán “inmediatamente” y los 1.500 millones restantes se activarán en una fase posterior.
Dentro del primer bloque, se prevé sacar a concurso actuaciones por 1.800 millones de euros, entre las que se incluyen las estaciones del tramo central de la L9 del Metro de Barcelona, el despliegue de los ejes 2+1 en diversas carreteras catalanas y el desdoblamiento parcial del tramo entre Berga y Bagà (Barcelona).
“El modelo de colaboración público-privada es un modelo que ha dado buenos resultados en Catalunya”, ha remarcado Illa, recordando que este tipo de fórmula llevaba paralizada desde 2010 por distintos motivos y defendiendo que las circunstancias actuales permiten retomarla.
Aunque ha insistido en que el primer paquete se licitará “de forma inmediata”, no ha ofrecido un calendario concreto ni para este bloque ni para el segundo, ni ha aclarado si la fórmula elegida será la de concesiones u otro tipo de esquema de colaboración.
“Acudir al ahorro privado para poder realizar inversiones que necesitamos ahora, que servirán para generar prosperidad ahora, que conectarán mejor el país y que podremos ir devolviendo al capital privado que haya invertido en el curso del tiempo”, ha subrayado.
1.800 millones “de forma inmediata”
En este primer paquete, el Govern prevé licitar 500 millones de euros para las estaciones del tramo central de la L9 del Metro de Barcelona. Además, el despliegue de los ejes 2+1 contará con 720 millones y abarcará 366 kilómetros de red viaria, mientras que el desdoblamiento del tramo Berga-Bagà dispondrá de 470 millones.
El segundo bloque, dotado con 1.500 millones, se enfocará a “acelerar” el desdoblamiento de la C-55, la segunda fase del tren-tram entre Tarragona y Reus, varios intercambiadores de autobús y la terminal ferroviaria de Lleida-Quatre Pilans.
Consorci d'Inversions y nuevo modelo de financiación
En materia de inversiones, Illa ha aludido también al Consorci d'Inversions acordado entre el Gobierno central, la Generalitat y ERC, que a su juicio otorgará “mucha más voz” a Cataluña en la planificación inversora, algo que considera determinante para impulsar la prosperidad mediante una elevada inversión en infraestructuras.
Ha señalado igualmente la relevancia del nuevo modelo de financiación autonómica y se ha mostrado convencido de que el Congreso lo avalará: “Se ha de aprobar. Y si no, quien no lo apruebe, debemos hacer que rinda cuentas ante los ciudadanos”.
Según Illa, existe ahora una ventana de oportunidad porque la economía está funcionando y el Gobierno de España “está dispuesto a poner 20.000 millones de euros con los que cuenta a las comunidades autónomas”.
Presupuestos y estabilidad política en Cataluña
Cuestionado sobre si prevé una legislatura catalana más estable tras el acuerdo presupuestario con ERC y los Comuns, ha contestado: “Gobernar con comodidad de hoy es una especie de oxímoron. No creo que haya gobiernos que puedan desarrollar su labor con comodidad”, aunque ha expresado su satisfacción por el pacto alcanzado.
Ha defendido que las nuevas cuentas ofrecen “un horizonte de estabilidad al país”, al permitir a la Generalitat disponer de más recursos, y ha afirmado que confía en que se ejecuten “lo más rápidamente posible”.