El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha exigido la adopción de medidas “urgentes” para evitar que se repitan episodios como el accidente ferroviario de Urda (Toledo). La organización plantea que se prohíba que los trenes puedan recuperar la circulación con marcha normal cuando haya más de un tren en un mismo cantón y fallen los sistemas ERTMS o LZB.
En una nota remitida a los medios, Semaf detalla que ha pedido a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) “con carácter urgente” la puesta en marcha de actuaciones destinadas a “clarificar y modificar” la normativa que regula el sistema LZB y “aquellos aspectos similares que comparte” con el ERTMS.
La propuesta concreta del sindicato pasa por impedir que se autorice la reanudación de la marcha con régimen de circulación normal en escenarios en los que pueda haber más de un tren en el mismo cantón de Bloqueo de Señalización Lateral (BSL) cuando se produzca la caída del ERTMS o del LZB.
Semaf subraya además que continuará colaborando con “todos los aspectos que puedan surgir” ligados a esta investigación y a otras ya abiertas, con el propósito de que “no se vuelvan a repetir sucesos” de este tipo.
El sistema LZB (acrónimo del término alemán 'Linienzugbeeinflussung', traducido como “líneas de control del tren”) es un dispositivo de protección para líneas de alta velocidad que controla la circulación del tren, su velocidad y su ubicación con el objetivo de reforzar la seguridad.
Un fallo en el sistema de seguridad LZB estuvo en el origen del choque entre un AVE y un Iryo registrado este miércoles en Urda (Toledo), en el que se han contabilizado 69 muertes hasta el momento.