El Grupo Norwegian obtuvo un beneficio neto de 922 millones de coronas suecas (83 millones de euros) entre enero y septiembre, lo que representa una caída del 66% respecto a las ganancias de 2.724 millones de coronas suecas (246 millones de euros) registradas en el mismo periodo del ejercicio anterior, un resultado lastrado principalmente por el encarecimiento del combustible derivado del conflicto en Oriente Próximo.
En el capítulo de ingresos, la aerolínea alcanzó 30.050 millones de coronas suecas (2.717 millones de euros), un incremento del 3%, mientras que los costes operativos aumentaron un 9%, hasta 24.478 millones de coronas suecas (2.213 millones de euros). Dentro de este apartado, el gasto en queroseno ascendió a 8.101 millones de coronas suecas (732 millones de euros), lo que supone un avance interanual del 8,5%.
Durante los meses de verano, entre julio y septiembre, el grupo transportó 8,75 millones de pasajeros, un 4% más que un año antes, manteniendo prácticamente estable el factor de ocupación, que se situó en el 87,9%.
Por áreas geográficas, España volvió a consolidarse como el segundo mercado que más facturación aporta a la compañía en los nueve primeros meses del año, con 3.654 millones de coronas suecas (330 millones de euros), lo que implica un aumento del 1% en comparación con 2025.
De cara a la próxima temporada de invierno, el grupo ha decidido recortar su capacidad mensual entre un 25% y un 40% en relación con octubre de 2026. Aun así, se espera que la producción en este periodo repunte ligeramente frente al mismo tramo del año anterior.
Como consecuencia del reciente repunte de los precios del combustible de aviación y de la cancelación de los vuelos de invierno a Dubái, el Grupo Norwegian ha ajustado a la baja su oferta para el primer trimestre de 2027 en más de un 5% respecto a la capacidad inicialmente planificada.
Al cierre del tercer trimestre, la flota del grupo ascendía a 148 aeronaves, de las cuales 98 formaban parte de la flota de Norwegian, incluyendo 39 Boeing 737 Max 8 tras la incorporación de tres nuevos aparatos durante el periodo, y las 50 restantes correspondían a la flota de Wideroe.
Por último, el proceso regulatorio para la compra de Nordic Leisure Travel Group (NLTG) continúa avanzando conforme al calendario previsto y, siempre que la Unión Europea otorgue la autorización en materia de competencia, se mantiene la previsión de completar la operación antes de que concluya el año.