Santiago-Rosalía de Castro aireportuak airelinea berri bat gehitu dezake hurrengo neguan. Fly2Galicia 2026ko abenduaren 1ean zortzi helmuga nazional eta europarrekin bere operazioak hastea aurreikusten du, Galiziatik zuzenean konektatzeko asmoa duen proiektu bat sare sozialetan iragartzen ibili ondoren. Iragartzen den programazioak Alicante, Zaragoza, Granada, Bruselas, Múnich, Milán-Malpensa, Praga eta Venecia helmugak barne hartzen ditu.
Konpainiak hasieran bi joan-etorri asteko maiztasunak bideratuko ditu ibilbide bakoitzean, Alicante izan ezik, hiru izango dituena. Honek Lavacollatik 17 irteera asteko suposatuko luke, itzulera hegaldiak kontuan hartu gabe. Lehen denboraldi honetako programazioa, sustatzaileen arabera, 2027ko urriaren 24ra arte luzatuko da.
Santiago-tik zortzi helmuga
Proiektuak hiru ibilbide nazional konbinatzen ditu beste bost nazioartekoekin. Espainian, Fly2Galicia-k Santiago zuzenean Alicante, Zaragoza eta Granadarekin konektatzea du helburu, eta bere sare europarrak Bruselas, Múnich, Milán-Malpensa, Praga eta Veneciara iritsiko da.
Granadara, adibidez, abenduaren 1etik bi asteko maiztasunarekin konektatzea aurreikusten da. Fly2Galicia-k berak helmuga iragartzen hasi da, nahiz eta igande honetako datuen arabera instituzio publikoek eta granadako aireportuak oraindik ez zuten ofizialki ibilbidea iragarri, Granada Digital-en arabera.
Proiektuaren iritsiera Lavacollan mugimendu handiko etapa batekin bat dator. Aireportuak gaur egun 29 helmuga hamar konpainiatatik operatzen ditu, Aenak argitaratutako programazioaren arabera, eta Wizz Air-en handitze garrantzitsua prestatzen ari da, konektibitate berriak gehituko dituena eta 2027ko otsailean Santiago-n base bat ezarriko duena.
Txartelak aste honetan salgai jarriko dira
Fly2Galicia-k ofizialki bere web orria astearte honetan irekitzea eta txartelen salmenta hastea aurreikusten du lehen denboraldirako. Sustatzaileek 19 eurotik aurrera tarifak iragartzen dituzte, nahiz eta azken prezioa helmugaren, dataren eta eskuragarritasunaren arabera aldatu.
Tarifa ekonomikoena, enpresaren arabera, artikulu pertsonal bat —motxila bat bezala— eta zortzi kilo arteko kabinako ekipaje pieza bat barne hartuko du. Horretatik aurrera tarifak familia desberdinetan egongo dira, Economytik hasi eta aukera malguagoetara eta Business modalitatera, eserlekua aukeratzea, lehentasunezko igarotzea, ekipaje fakturatuak edo aldaketak egiteko baldintza hobeak bezalako zerbitzu gehigarriekin.
Orain, hala ere, Fly2Galicia-ren web ofiziala eraikitzen dagoela agertzen da eta ordutegiak kontsultatzeko eta hegaldiak erosteko aukera ez du ematen.
Airbus A320 bat Lavacollan izango du bere basea
Lehen operatiba Santiago-n oinarritutako Airbus A320 batekin egingo da, Fly2Galicia hasieran bere sare sozialetan Boeing 737-800 bat erabiltzeko iragarri bazuen ere.
Proiektua dela eta, aurreikusitako zortzi ibilbideetako hegaldi guztiak hegazkin berarekin egingo dira. 2027ko udako denboraldirako, sustatzaileek helmuga kopurua handitzeko aukera emango duen bigarren hegazkin bat sartzeko aukera aztertzen dute.
Baina garrantzitsua den berezitasun bat dago: Fly2Galicia ez da hasieran hegaldiak egiteko aireko operadorea izango.
Fly2Galicia-k oraingoz ez du AOC propioa izango
Enpresak aireko operadorearen (AOC) ziurtagiri propioa lortzeko prozesua hasi ez du. Horren ordez, sektorean ACMI edo wet lease bezala ezagutzen den modelo bat aukeratu du.
Sistema honetan, beste airelinea batek hegazkina ematen du eta bere AOC eta ustiapen lizentzia propioa erabiliz operazioa materialki egiten du, bitartean Fly2Galicia-k txartelak merkaturatu, ibilbideak garatu eta produktua bere markaren pean kudeatzen du.
Sustatzaileek europar operadore batekin akordioa lortu dutela diote, dagoeneko beharrezko baimenak dituen arren, bere identitatea oraindik ez da argitaratu konfidentzialtasun klausulak daudelako. Enpresak adierazi du egitura etorkizunean eboluzionatu dezakeela proiektua hazten bada.
Puntu hau garrantzitsua da Fly2Galicia definitzeko: bere lehen fasean marka komertzial eta ibilbideen garapen gisa izango da, eta ez hegaldiak egiteko ziurtagiri propioa duen airelinea gisa.
Fly2Galicia-ren atzean dagoen elkartea bidai agentzia gisa erregistratuta dago
Iniziatiba honen atzean Aviation & Mobility Services Group S.L. dago, 2026ko urtarrilean sortutako elkartea eta Santiago de Compostela-n egoitza duena. Bere jarduera nagusia CNAE 7911, bidai agentzien jarduerei dagokiena da, eta Fly2Galicia bere izen komertzial gisa agertzen da.
Enpresak uste du egitura juridiko hau planteatutako modeloa bateragarria dela, izan ere, kontratatutako europar operadoreak hegaldiak egiteko beharrezko lizentziak izango ditu.
Aktibitatearen hasieran, sustatzaileek 25 lanpostu zuzenean sortzea kalkulatzen dute, operatibarekin eta merkaturatzearekin eta beste zerbitzu batzuekin lotuta. Gizarteak jada lan eskaintzak argitaratu ditu Santiagoan proiektuaren garapen komertzialerako.
Concello eta Xunta-rekin harremanak
Fly2Galicia-k azken hilabeteetan Santiago-ko Concelloarekin eta Galiziako Xunta-rekin harremanak mantendu dituela ziurtatzen du. Udaletxe compostelanoak konpainiaren dialogoa baieztatu du eta proiektua Santiago eta Galiziako osoko konektibitatea hobetzeko aukera gisa baloratzen dute.
Sustatzaileek, hala ere, aktibitatearen hasiera diru-laguntzak lortzearen menpe ez dagoela diote, etorkizunean beste operadore batzuekin baldintza berberetan aireportuko pizgarri programetan parte hartzea baztertu gabe.
Proiektuari oraindik inguruan dauden zalantzak
Ekimenak zenbait ezjakintzarekin batera iristen da. Bere bultzada nagusia eta Aviation & Mobility Services Group-en administratzailea, Georgi Iavorov, Alpha Tour Europe-rekin lotuta egon zen aurretik, 2022an Palma de Mallorcatik hainbat hiri alemanetara hegaldiak merkaturatuko zituela iragarri zuen gizarte bat.
Iavorov-ek dio jarduera hori Fly2Galicia-rekin alderatu ezin dela eta Alpha Tour Europe-k zortzi chárter hegaldi egin zituela Alemaniako bezero baten alde Aste Santuan adierazi du, bitartean proiektu berriak programazio erregularra, txartel indibidualen salmenta eta ibilbide egonkorrak mantentzea du helburu.
Gainera, abuztuaren 16 honetan, Aenaren programazio publikoak oraindik ez du Fly2Galicia Santiago-n une honetan lanean ari diren hamar konpainien artean sartzen, ezta Múnich, Milán-Malpensa, Praga, Venezia edo Granada bezalako helmugak agertzen dira zerrenda horretan. Aena, hala ere, ohartarazten du bere zerrenda airelineen programaziotik datorrela eta aldaketak jasateko aukera duela.
Horregatik, orain arte ezagutzen diren xehetasun askok —hegaldiak egingo dituen operadorea, ordutegi definitiboak eta tarifak barne— oraindik proiektuaren sustatzaileen esku daude eta txartelen salmentaren irekierarekin eta programazio definitiboaren argitalpenarekin materializatu beharko dira.
Baldin eta iragarritako planak betetzen badira, Fly2Galicia abiatuko da abenduaren 1ean Lavacollan oinarritutako Airbus A320 batekin eta zortzi ibilbideko sare batekin. Hurrengo pausoa astearte honetan iritsiko da, enpresak bere plataforma komertziala irekitzea aurreikusten duenean eta lehen aldiz orduak, prezioak eta hegaldi batzuen eskuragarritasuna erakutsiko duenean, Galiziari lotutako marka aire berri gisa sendotzeko asmoa duena.