L'aeroporto di Santiago-Rosalía de Castro potrebbe incorporare un nuovo marchio aereo a partire dal prossimo inverno. Fly2Galicia prevede di iniziare le sue operazioni il 1 dicembre 2026 con otto destinazioni nazionali ed europee, dopo diversi mesi di annunci sui social media di un progetto con cui intende aumentare le connessioni dirette dalla Galizia. La programmazione annunciata include voli per Alicante, Saragozza, Granada, Bruxelles, Monaco, Milano-Malpensa, Praga e Venezia.
La compagnia prevede inizialmente due frequenze settimanali di andata e ritorno per ogni rotta, tranne Alicante, che avrà tre. Questo comporterebbe 17 partenze settimanali da Lavacolla, più i corrispondenti voli di ritorno. La programmazione di questa prima stagione si estenderà, secondo i promotori, fino al 24 ottobre 2027.
Otto destinazioni da Santiago
Il progetto combina tre rotte nazionali con altre cinque internazionali. In Spagna, Fly2Galicia intende collegare Santiago direttamente con Alicante, Saragozza e Granada, mentre la sua rete europea arriverà a Bruxelles, Monaco, Milano-Malpensa, Praga e Venezia.
La connessione con Granada, per esempio, è prevista dal 1 dicembre con due frequenze settimanali. La stessa Fly2Galicia ha già promosso la destinazione, anche se alla data di questa domenica le istituzioni pubbliche e l'aeroporto granadino non avevano ancora annunciato ufficialmente la rotta, secondo Granada Digital.
La realizzazione del progetto coincide inoltre con una fase di forte movimento a Lavacolla. L'aeroporto ha attualmente 29 destinazioni operate da dieci compagnie, secondo la programmazione pubblicata da Aena, e sta anche preparando un'importante espansione di Wizz Air, che incorporerà nuove connessioni e stabilirà una base a Santiago a febbraio 2027.
I biglietti saranno in vendita questa settimana
Fly2Galicia prevede di aprire ufficialmente il suo sito web questo martedì e iniziare la vendita di biglietti per la sua prima stagione. I promotori anticipano tariffe promozionali a partire da 19 euro, anche se il prezzo finale dipenderà dalla destinazione, dalla data e dalla disponibilità.
La tariffa più economica includerà, secondo l'azienda, un articolo personale —come uno zaino— e un pezzo di bagaglio a mano fino a otto chili. Da lì ci saranno diverse famiglie tariffarie, da Economy a opzioni più flessibili e una modalità Business, con servizi aggiuntivi come scelta del posto, imbarco prioritario, bagaglio registrato o migliori condizioni per effettuare cambi.
Per ora, tuttavia, il sito ufficiale di Fly2Galicia appare ancora in costruzione e non consente di consultare orari né acquistare voli.
Un Airbus A320 avrà la sua base a Lavacolla
La prima operativa sarà realizzata con un Airbus A320 con base a Santiago, nonostante inizialmente Fly2Galicia avesse annunciato sui suoi social media l'utilizzo di un Boeing 737-800.
Tutti i voli delle otto rotte previste saranno realizzati, secondo il progetto, con quello stesso aereo. In vista della stagione estiva del 2027, i promotori stanno lavorando con la possibilità di incorporare un secondo velivolo che consenta di ampliare il numero di destinazioni.
Ma c'è una particolarità importante: Fly2Galicia non sarà inizialmente l'operatore aereo dei voli.
Fly2Galicia non avrà per ora un AOC proprio
L'azienda non ha richiesto un certificato di operatore aereo (AOC) proprio presso l'Agenzia Statale per la Sicurezza Aerea (AESA). Al suo posto, ha optato per un modello conosciuto nel settore come ACMI o wet lease.
In questo sistema, un'altra compagnia aerea fornisce l'aereo e realizza materialmente l'operazione sotto il proprio AOC e la propria licenza di sfruttamento, mentre Fly2Galicia si occupa di commercializzare i biglietti, sviluppare le rotte e gestire il prodotto sotto il proprio marchio.
I promotori assicurano di aver raggiunto un accordo con un operatore europeo che ha già le autorizzazioni necessarie, anche se la sua identità non è ancora stata rivelata per esistere clausole di riservatezza. L'azienda sostiene che la struttura potrebbe evolvere in futuro se il progetto cresce.
Questo punto risulta rilevante nel definire Fly2Galicia: nella sua prima fase sarà fondamentalmente un marchio commerciale e di sviluppo di rotte, e non una compagnia aerea operante con certificato proprio.
La società dietro Fly2Galicia è registrata come agenzia di viaggi
Dietro l'iniziativa si trova Aviation & Mobility Services Group S.L., società costituita nel gennaio 2026 e domiciliata a Santiago di Compostela. La sua attività principale figura nel CNAE 7911, corrispondente ad attività di agenzie di viaggi, e Fly2Galicia consta come la sua denominazione commerciale.
L'azienda considera che questo inquadramento giuridico sia compatibile con il modello proposto perché sarà l'operatore europeo contratto a possedere le licenze necessarie per effettuare i voli.
Per l'inizio dell'attività, i promotori calcolano la creazione di circa 25 posti di lavoro diretti, legati sia all'operatività che alla commercializzazione e ad altri servizi. La società ha già pubblicato offerte di lavoro a Santiago per lo sviluppo commerciale del progetto.
Contatti con il Concello e la Xunta
Fly2Galicia assicura di aver mantenuto negli ultimi mesi contatti sia con il Concello di Santiago che con la Xunta di Galicia. Dal Comune compostelano hanno confermato il dialogo con la compagnia e valutano il progetto come un'opportunità per migliorare la connettività di Santiago e dell'insieme della Galicia.
I promotori sostengono, tuttavia, che l'inizio dell'attività non è condizionato all'ottenimento di sovvenzioni pubbliche, anche se non escludono di partecipare in futuro a programmi di incentivi aeroportuali o di apertura di nuove rotte nelle stesse condizioni di altri operatori.
Le dubbi che ancora circondano il progetto
L'iniziativa arriva anche accompagnata da alcune incognite. Il suo principale promotore e amministratore di Aviation & Mobility Services Group, Georgi Iavorov, è stato precedentemente legato a Alpha Tour Europe, una società che ha annunciato nel 2022 la commercializzazione di voli da Palma di Maiorca verso varie città tedesche.
Iavorov sostiene che quell'attività non può essere paragonata a Fly2Galicia e afferma che Alpha Tour Europe ha effettuato solamente otto voli charter durante la Pasqua per un cliente tedesco, mentre il nuovo progetto aspira a mantenere una programmazione regolare, vendita individuale di biglietti e rotte stabili.
Inoltre, alla data di questo 16 agosto, la programmazione pubblica di Aena ancora non include Fly2Galicia tra le dieci compagnie che attualmente operano a Santiago, né appaiono in quel elenco destinazioni come Monaco, Milano-Malpensa, Praga, Venezia o Granada. Aena avverte, in ogni caso, che il suo elenco proviene dalla programmazione delle compagnie aeree ed è soggetto a cambiamenti.
Perciò, buona parte dei dettagli conosciuti fino ad ora —inclusi l'operatore che eseguirà i voli, gli orari definitivi e le tariffe concrete— provengono ancora dai promotori del progetto e dovranno materializzarsi con l'apertura della vendita di biglietti e la pubblicazione della programmazione definitiva.
Se vengono rispettati i piani annunciati, Fly2Galicia inizierà a volare il 1 dicembre con un Airbus A320 basato a Lavacolla e una rete di otto rotte. Il prossimo passo arriverà questo martedì, quando l'azienda prevede di aprire la sua piattaforma commerciale e mostrare per la prima volta orari, prezzi e disponibilità di alcuni voli con cui vuole consolidarsi come un nuovo marchio aereo legato alla Galizia.