O aeroporto de Santiago-Rosalía de Castro poderia incorporar uma nova marca aérea a partir do próximo inverno. Fly2Galicia prevê começar suas operações em 1 de dezembro de 2026 com oito destinos nacionais e europeus, depois de vários meses anunciando nas redes sociais um projeto com o qual pretende aumentar as conexões diretas da Galícia. A programação anunciada inclui voos para Alicante, Zaragoza, Granada, Bruxelas, Munique, Milão-Malpensa, Praga e Veneza.
A companhia propõe inicialmente duas frequências semanais de ida e volta em cada rota, exceto Alicante, que contará com três. Isso significaria 17 saídas semanais de Lavacolla, além dos correspondentes voos de retorno. A programação desta primeira temporada se estenderá, segundo os promotores, até 24 de outubro de 2027.
Oito destinos de Santiago
O projeto combina três rotas nacionais com outras cinco internacionais. Na Espanha, Fly2Galicia pretende conectar Santiago diretamente com Alicante, Zaragoza e Granada, enquanto sua rede europeia chegará a Bruxelas, Munique, Milão-Malpensa, Praga e Veneza.
A conexão com Granada, por exemplo, está prevista a partir de 1 de dezembro com duas frequências semanais. A própria Fly2Galicia já promoveu o destino, embora até a data deste domingo as instituições públicas e o aeroporto granadino ainda não tivessem anunciado oficialmente a rota, segundo Granada Digital.
A chegada do projeto coincide ainda com uma etapa de forte movimento em Lavacolla. O aeroporto tem atualmente 29 destinos operados por dez companhias, segundo a programação publicada pela Aena, e também prepara uma importante ampliação da Wizz Air, que incorporará novas conexões e estabelecerá uma base em Santiago em fevereiro de 2027.
Os bilhetes sairão à venda esta semana
Fly2Galicia tem previsto abrir oficialmente seu site esta terça-feira e começar a venda de bilhetes para sua primeira temporada. Os promotores avançam tarifas promocionais a partir de 19 euros, embora o preço final dependa do destino, da data e da disponibilidade.
A tarifa mais econômica incluirá, segundo a empresa, um artigo pessoal —como uma mochila— e uma peça de bagagem de cabine de até oito quilos. A partir daí haverá diferentes famílias tarifárias, desde Economy até opções mais flexíveis e uma modalidade Business, com serviços adicionais como escolha de assento, embarque prioritário, bagagem despachada ou melhores condições para efetuar mudanças.
Por enquanto, no entanto, o site oficial da Fly2Galicia ainda aparece em construção e não permite consultar horários nem comprar voos.
Um Airbus A320 terá sua base em Lavacolla
A primeira operação será realizada com um Airbus A320 com base em Santiago, apesar de que inicialmente a Fly2Galicia havia anunciado em suas redes sociais a utilização de um Boeing 737-800.
Todos os voos das oito rotas previstas serão realizados, segundo o projeto, com esse mesmo avião. De cara para a temporada de verão de 2027, os promotores trabalham com a possibilidade de incorporar uma segunda aeronave que permita ampliar o número de destinos.
Mas há uma particularidade importante: Fly2Galicia não será inicialmente o operador aéreo dos voos.
Fly2Galicia não terá por enquanto um AOC próprio
A empresa não tramitou um certificado de operador aéreo (AOC) próprio junto à Agência Estatal de Segurança Aérea (AESA). Em seu lugar, optou por um modelo conhecido no setor como ACMI ou wet lease.
Neste sistema, outra companhia aérea fornece o avião e realiza materialmente a operação sob seu próprio AOC e sua licença de exploração, enquanto a Fly2Galicia se ocupa de comercializar os bilhetes, desenvolver as rotas e gerir o produto sob sua marca.
Os promotores asseguram ter alcançado um acordo com um operador europeu que já conta com as autorizações necessárias, embora sua identidade ainda não tenha sido revelada por existirem cláusulas de confidencialidade. A empresa sustenta que a estrutura poderia evoluir no futuro se o projeto crescer.
Este ponto é relevante na hora de definir a Fly2Galicia: em sua primeira etapa será fundamentalmente uma marca comercial e de desenvolvimento de rotas, e não uma companhia aérea operadora com certificado próprio.
A sociedade por trás da Fly2Galicia está registrada como agência de viagens
Por trás da iniciativa encontra-se Aviation & Mobility Services Group S.L., sociedade constituída em janeiro de 2026 e domiciliada em Santiago de Compostela. Sua atividade principal figura no CNAE 7911, correspondente a atividades de agências de viagens, e a Fly2Galicia consta como sua denominação comercial.
A empresa considera que este encaixe jurídico é compatível com o modelo proposto porque será o operador europeu contratado quem terá as licenças necessárias para efetuar os voos.
Para o início da atividade, os promotores calculam a criação de cerca de 25 postos de trabalho diretos, vinculados tanto à operação como à comercialização e outros serviços. A sociedade já publicou ofertas de emprego em Santiago para o desenvolvimento comercial do projeto.
Contatos com o Concello e a Xunta
Fly2Galicia assegura ter mantido durante os últimos meses contatos tanto com o Concello de Santiago como com a Xunta de Galícia. Desde o Município compostelano confirmaram o diálogo com a companhia e avaliam o projeto como uma oportunidade para melhorar a conectividade de Santiago e do conjunto da Galícia.
Os promotores sustentam, no entanto, que o início da atividade não está condicionado à obtenção de subsídios públicos, embora não descartem concorrer no futuro a programas de incentivos aeroportuários ou de abertura de novas rotas nas mesmas condições que outros operadores.
As dúvidas que ainda cercam o projeto
A iniciativa chega também acompanhada de algumas incógnitas. Seu principal impulsor e administrador da Aviation & Mobility Services Group, Georgi Iavorov, esteve anteriormente vinculado à Alpha Tour Europe, uma sociedade que anunciou em 2022 a comercialização de voos de Palma de Mallorca para várias cidades alemãs.
Iavorov sustenta que aquela atividade não pode ser comparada com a Fly2Galicia e afirma que a Alpha Tour Europe realizou apenas oito voos charter durante a Semana Santa para um cliente alemão, enquanto o novo projeto aspira a manter uma programação regular, venda individual de bilhetes e rotas estáveis.
Além disso, à data deste 16 de agosto, a programação pública da Aena ainda não inclui a Fly2Galicia entre as dez companhias que atualmente operam em Santiago, nem aparecem nessa relação destinos como Munique, Milão-Malpensa, Praga, Veneza ou Granada. Aena adverte, em qualquer caso, que sua lista procede da programação das companhias aéreas e está sujeita a mudanças.
Por isso, boa parte dos detalhes conhecidos até agora —incluídos o operador que executará os voos, os horários definitivos e as tarifas concretas— procedem ainda dos promotores do projeto e deverão se materializar com a abertura da venda de bilhetes e a publicação da programação definitiva.
Se os planos anunciados forem cumpridos, a Fly2Galicia começará a voar no 1 de dezembro com um Airbus A320 baseado em Lavacolla e uma rede de oito rotas. O próximo passo chegará nesta terça-feira, quando a empresa prevê abrir sua plataforma comercial e mostrar pela primeira vez horários, preços e disponibilidade de alguns voos com os quais quer se consolidar como uma nova marca aérea vinculada à Galícia.