Parlamentuko osoko bilkurak ostegun honetan argi berdea eman dio Generalitat-i Gobernuari erabilera ordaintzeko sistema edo bideetako vigneta proposamen bat aurkezteko eskatzen. Helburua da AP-7-n egon ziren peaje-barrak berriro instalatzea saihestea eta modeloak "mugikortasun behartua penalizatzen ez duela" bermatzea.
Puntu honek Comuns-ek aurkeztutako mugikortasunari buruzko mozio baten parte da, PSC-Units, Junts, ERC, Comuns eta CUP-en babesa jaso duena. PP eta Vox kontrako botoa eman dute, Aliança Catalana abstentzioa aukeratu duela.
Iniciatiba honek Generalitat-en proposamenak tarifazioan irizpide desberdinak barne hartu behar dituela planteatzen du, hala nola, kutsadura emisioak, ibilgailuaren motak eta bere tonelaia, ibilitako kilometrajea eta garraio astunaren ekarpen espezifikoak luzera eta nazioarteko ibilbideetan.
Mozioaren beste atal batek Gobernua, Govern-a, Parlamentuko taldeak, sektoreko ordezkariak, udaletakoak eta agente sozialak parte hartzen duten lan-talde bat osatzea eskatzen du, proposamen hau zehaztu eta adosteko.
GARRAIOEN ADELANTAMENDUAK ETA AUTOPISTEN Kudeaketa
Mozioak Katalunian autopisten kudeaketa eredua ere jorratzen du. Onartu da (Junts, ERC, Comuns, CUP eta AC-ren aldeko botoarekin; PSC-Units-en abstentzioa, eta PP eta Vox-en kontrako botoarekin) Gobernuari eskatzea Generalitat-i estatuko bideetako tarteak Kataluniatik pasatzean transferitzeko, AP-7-tik hasita, beharrezko baliabideekin eta "inbertsio-defizit metatua" konpentsatuz.
Paraleloki, testuak Garraio Ministerioari eskatzen dio Generalitat-i kudeaketa esleipena betetzeko, AP-7 eta AP-2-n dagoeneko dauden loturak hobetzeko eta sarbide berriak eraikitzeko.
Azkenik, AP-7-n kamioien zirkulazioari buruzko beste puntu batzuk onartu dira. Zehazki, horietako batek ibilgailu hauek zenbait tarte eta ordu-tarteetan aurreratzeko debekua ezartzea eskatzen du, eta tonelaia handiena dutenek beti eskuineko ibilgailu-bidean zirkulatzeko obligazioa izatea ezartzen du.